Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 08 (38) полностью

Прорыв южнее Витебска был весьма стремительный. Наши войска глубокими рейдами ушли в тыл противника. Потребовалось найти наши танки и кавалерию и восстановить с ними связь. Эту задачу блестяще выполнил подполковник Пильщиков. В районе Родцы — Шотени он обнаружил наши танки и кавалерию (35 танков, 200 автомашин, 2 колонны пехоты и множество всадников). Связь с нашими подвижными частями была восстановлена.

За успешную работу по разведке весь личный состав полка, а подполковник Пильщиков лично, получил благодарность от командующего. За успешную работу по разведки полк получил также благодарность от Военного Совета 2-й Гвардейской Армии, а за заслуги при освобождении Орши 523-й ИАП получил почетное наименование «Оршанского».

Не обошлось в июньских боях и без потерь. 25 июня во время выполнения воздушной разведке с района Хлюстино (17 км северо-западнее Дубровно) на самолёте Ла-5 №39214429, с боевого задания не вернулся мл. л-нт Сухачев Владимир Сергеевич — это была первая потеря полка в статусе разведывательного.

С выходом наших войск на оперативные простор Белоруссии летчики полка ежечасно следили за противником: контролировали водный рубеж Березина, вскрывали места переправ и маршруты движения колонн противника. Также летчики полка фотографировали г. Минск и аэродромы Минского аэроузла.

Командир 2-й АЭ ст. лейтенант Сморчков А.П. со своими молодыми пилотами Макагоненко, Чавгун, Дорошенко обнаружил в районе Круглое-Шепеловичи 10 немецких танков и, предупредив наземные войска, содействовал в уничтожении этих танков. Когда был занят Минск, то восточнее его образовался «котел», куда попали три немецких корпуса.

3 июля отступавшие немецкие части обнаружил гвардии капитан Локтионов К. Они пробивались на запад, имея 20 танков, более 5000 автомашин в районе Дукоры. 4 июля капитан Ануфриев обнаружил колонны отступающего противника в районе Узда-Ем, состоящие из 700-800 автомашин и до 2000 подвод в движении.

Лейтенант Волгин Н.П. с высоты 3000 метров в районе Крево-Буруны обнаружил до 50 танков. Чтобы убедиться, что танки именно немецкие, он ходил буквально над головами немцев, и сквозь пыль и дым по мундирам опознал немецких танкистов. Самолет Волгина был изрешечен ружейно-пулеметным огнем, но летчик дотянул до своего аэродрома.

Лётчики полка первые заметили движение наших войск по шоссе Слуцк-Минск, установили с ними связь и этим содействовали быстрому захвату Минска.

6 июля в районе Минск гв. ст. лейтенант Анисимов Ф.Ф. обнаружил тщательно замаскированные 50 танков противника, сообщив об их месте нахождения по радио. При ведении разведки Анисимов встретился с тремя истребителями FW 190, с которыми завязал воздушный бой, в результате чего одного из них подбил. Остальные два самолета противника покинули район боя.

Наземный экипаж готовит самолета Ла-7 к боевому вылету

Командир 3-й АЭ капитан Константин Локтионов, осень 1944г.


14 июля 1944 г. лётчиками 523- го ИАП в воздушном бою был сбит группой ещё один истребитель противника FW 190, без своих потерь.

«Теперь перед лётчиками 523-го разведывательного авиаполка лежала Восточная Пруссия. Лётчики- разведчики первыми пересекли её границы. Разведчикам постоянно приходилось искать врага. Заканчивалась одна операция — снова требовалось информация о противнике уже на другом рубеже. Если другие полки после периода боёв какое-то время могли вести ограниченно боевую работу или находиться в резерве, то 523-й полк таких пауз не имел»2

.

31 июля 1944 г. два самолёта Ла-5 (ведущий — командир звена ст. лейтенант Овчинников И.А.) фотографировал аэродром Сувалки. После изучения данных фотографирования, было установлено, что на аэродроме базировалось 7 Не 111, 13 Bf 109, 2 Fi 156, 22 Ju 87, 1 FW 190. На другой площадке в районе Сувалки базировалось 5 Не 111, 28 FW 190 и 8 Fi 156.

За самоотверженность и мужество летчиков-разведчиков 523-го полка, за отличную работу по разведке в районе города Минска войск противника, полк Указом Президиума Верховного Совета СССР награжден орденом Красного Знамени.

В дальнейшем летчики полка непрерывно вели разведку в районе Ракув, Красный, Молодечно, Вилейка, Вильно.

1 августа подполковник Пильщиков с двумя ведомыми (Кривохиж, Козин) вели разведку войск противника в районе Вилковишкис, Кальвария. На обратном маршруте в районе Войтковоле подполковник Пильщиков увидел шедший ниже (на высоте примерно 50 м) с курсом на северо-запад Fi 156 и атаковал его.

Атакующего подполковника прикрывал капитан Кривохиж, а после выхода его из атаки атаковал сам. Атаки проводились с пикирования под углом 45 градусов с высоты 1000 метров. После атаки Кривохижа «Шторха» повторно атаковали подполковник Пильщиков и капитан Козин. Fi 156 врезался в землю в районе Войтюболе.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.
Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.

28 февраля 1921 г. в Кронштадте тысячи моряков и рабочих выступили против власти коммунистов. Они требовали вернуть гражданские свободы, признать политические партии, провести новые выборы в Советы. В руках восставших было 2 линкора, до 140 орудий береговой обороны, свыше 100 пулеметов. Большевики приняли экстренные и жестокие меры для ликвидации Кронштадтского мятежа. К стенам крепости были направлены армейские подразделения под командованием будущего маршала М. Н. Тухачевского. После второго штурма бастионов, к утру 18 марта, мятеж в Кронштадте был подавлен. Без суда расстреляли более 2000 человек, сослали на Соловки более 6000.Основанная на многочисленных документах и воспоминаниях участников событий, книга историка флота В. В. Шигина рассказывает об одной из трагических страниц нашей истории.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

В истории человечества есть личности, которые, несмотря на время, продолжают интересовать и привлекать к себе внимание потомков. Их любят и ненавидят, ими восторгаются, их проклинают, но их помнят. Эти люди настолько изменили нашу историю, что их именами мы называем целые эпохи.К личностям такого масштаба, безусловно, относится и Иосиф Виссарионович Сталин. Несмотря на нескончаемый поток обвинений и грязи в его адрес, Сталина, по-прежнему, любит и чтит народ. Фильмы, статьи и книги о нем обречены на успех, так как новые и новые поколения хотят понять феномен этой незаурядной личности. И на самом деле, удивительно, сколько успел сделать за свою жизнь этот человек, принявший Россию с сохой и оставивший ее с атомной бомбой на пороге космической эры!Предмет нашего исследования – Военно-Морской флот Советского Союза. В книге рассказывается о том, как непросто Сталин пришел к пониманию важности ВМФ не только, как гаранта безопасности СССР, но и как мощного инструмента внешней политики, о том, как он создавал океанский флот Советского Союза в предвоенную эпоху. Несмотря на обилие исследований и книг о Сталине, данную тему до настоящей книги еще никто отдельно не поднимал.Автор книги «Сталин и флот» – известный российский писатель-маринист Владимир Шигин, изучил, проанализировал и обобщил огромный исторический материал, в том числе и уникальные архивные документы, на основании которых и создал новое интересное и увлекательное произведение, которое, вне всяких сомнений, не оставит равнодушным всех, кто интересуется правдой о прошлом нашего Отечества, историей сталинской эпохи, наших Вооруженных Сил и Военно-Морского флота.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Учебная и научная литература / Образование и наука