Читаем Арсенал-Коллекция 2015 № 08 (38) полностью

Уильям Коул продолжал кружить на своем «Уайлдкэте» вокруг места недавней битвы, доложив ситуацию командующему авиагруппы. Он насчитал пятнадцать — шестнадцать оставшихся в живых немецких моряков, уцелевших во время катастрофы. Они барахтались среди разлившейся солярки и цеплялись за обломки лодки, пытаясь спасти свои жизни. Ни у одного из них не было спасательного круга. Рядом плавало несколько торпед. В той стороне, где разбился бомбардировщик, Коул увидел человека на спасательном плотике. Это был третий член экипажа «Авенджера» энсайн Марк Э. Фицджеральд, который сумел спастись во время крушения самолета. Рядом с плотом кружила акула.

После того, как «Авенджер» рухнул в воду, Фицджеральд всплыл и попытался найти пилота или радиста, но никого из них на поверхности не было. Летчик сумел распаковать и надуть плот, забрался на него и стал ждать помощи. Неожиданно он услышал слабые крики с той стороны, где утонула немецкая подлодка. Примерно через час Фицджеральд увидел, что нему плывет человек. Позднее он признался, что был напуган до смерти, ибо он не знал, чего ожидать от нежданного визитера, и сомневался, смог бы с ним справиться, если тот проявит агрессию. Пловец продолжал упорно плыть, и когда ему оставалось до плота пятьдесят ярдов, энсин Фицджеральд окликнул его, спросив, может ли он говорить по-английски. Тот ответил отрицательно.

Тем временем к месту разыгравшейся трагедии прибыли другие американские самолеты с «Блок-Айленда». Пилот одного из «Авенджеров» увидел плавающего рядом с плотом человека и, решив, что это один из спасшихся летчиков, сбросил неподалеку от него спасательный плот. Энсин Фицджеральд помог немцу надуть плот и взобраться на него, а затем скрепил оба плота вместе. После этого он обратил внимание на раны немецкого моряка, и при помощи лекарств и бинтов, имевшихся в аптечке на плоту, оказал подводнику первую помощь. Немец был весьма изумлен такому поступку американца. Но вскоре вдали показались еще двое пловцов. Когда он приблизились, Фицжеральд удивился: как они могли так долго продержаться в воде, будучи к тому же ранеными. Один из них представился как командир лодки. У него была зияющая рана в колене, а также окровавленная голова. Он вылез из воды и перебрался к своему соотечественнику, а второй моряк остался в воде, уцепившись за плот.

Далее произошел весьма показательный диалог. «Это вы стреляли в наш самолет?» — спросил Фицджеральд, на всякий случай взявшись за нож. Немецкий офицер по- одесски ответил ему на вопрос вопросом: «Вы с ума сошли?» — «Нет, я не сошел с ума, я просто хотел бы это знать». Молодой капитан расслабился: «Конечно, мои орудийные расчеты вели огонь по нему. Мы сбили его». Тем не менее, энсин Фицджеральд перевязал раны и капитана, и третьего немецкого моряка. Гюнтер Леопольд видя, как американский летчик заботится о нем и его товарищах, пожал ему руку и произнес: «Вы молодец. Черт побери эту войну!» Далее Леопольд расчувствовался еще больше и высказал Фицжеральду свое сокровенное мнение: «Британцы и американцы должны объединить свои силы с немцами и вместе воевать против русских, которые и являются нашими истинными врагами».

Фицджеральд позднее вспоминал, что пока они находились на плотах, немецкий офицер сообщил ему, что никак не ожидал появления союзников в этом районе, и атака самолетов оказалась для него совершенно неожиданной. Он даже спросил, были ли это самолеты наземного базирования или палубные. Оба подводника опасались, что окажутся на канадском или британском корабле (видимо ожидая, что там с ними будут обходиться куда более жестко), и были рады, узнав, что попадут в плен к американцам. Моряк, уцепившийся за борт плотика, терял последние силы и, казалось, был готов вот-вот готов уйти под воду. Фицжеральд попросил Леопольда передать ему, что помощь уже близка, и это известие заметно приободрило немца. В итоге появление на горизонте американского эсминца «Корри» (DD-463) вызвало всеобщие крики радости.

Экипаж «Корри» начал подбирать уцелевших. Пятеро немцев были подняты на месте гибели лодки — они выжили, уцепившись за ее обломки, раскинувшиеся среди большого пятна солярки. Неподалеку плавал труп еще одного подводника. А на расстоянии мили от них были сняты со спасательных плотов энсин Фицджеральд, обер-лейтенант Гюнтер Леопольд и еще два немецких моряка. Это были все, кто смог дождаться прибытия помощи. Моряки с «Корри» также выловили из воды для изучения одну плавающую немецкую торпеду — парогазовую типа G7A.

Так как большинство подводников получили тяжелые ранения, а также в связи с тем, что на борту «Блок-Айленда» уже находилось сорок семь пленников из экипажа U-801, было принято решение почти всех подводников из экипажа U-1059 оставить на «Корри». Исключением стал лишь обер- ефрейтор Вальтер Бонсак, единственный из всех пленных, который не был ранен. Его перевезли на «Блок-Айленд».

«Корри» ведет поиск уцелевших с U-1059, 19 марта 1944 г.


Ниже приведен список выживших членов экипажа U-1059:

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.
Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.

28 февраля 1921 г. в Кронштадте тысячи моряков и рабочих выступили против власти коммунистов. Они требовали вернуть гражданские свободы, признать политические партии, провести новые выборы в Советы. В руках восставших было 2 линкора, до 140 орудий береговой обороны, свыше 100 пулеметов. Большевики приняли экстренные и жестокие меры для ликвидации Кронштадтского мятежа. К стенам крепости были направлены армейские подразделения под командованием будущего маршала М. Н. Тухачевского. После второго штурма бастионов, к утру 18 марта, мятеж в Кронштадте был подавлен. Без суда расстреляли более 2000 человек, сослали на Соловки более 6000.Основанная на многочисленных документах и воспоминаниях участников событий, книга историка флота В. В. Шигина рассказывает об одной из трагических страниц нашей истории.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Публицистика / Документальное
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах
Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

В истории человечества есть личности, которые, несмотря на время, продолжают интересовать и привлекать к себе внимание потомков. Их любят и ненавидят, ими восторгаются, их проклинают, но их помнят. Эти люди настолько изменили нашу историю, что их именами мы называем целые эпохи.К личностям такого масштаба, безусловно, относится и Иосиф Виссарионович Сталин. Несмотря на нескончаемый поток обвинений и грязи в его адрес, Сталина, по-прежнему, любит и чтит народ. Фильмы, статьи и книги о нем обречены на успех, так как новые и новые поколения хотят понять феномен этой незаурядной личности. И на самом деле, удивительно, сколько успел сделать за свою жизнь этот человек, принявший Россию с сохой и оставивший ее с атомной бомбой на пороге космической эры!Предмет нашего исследования – Военно-Морской флот Советского Союза. В книге рассказывается о том, как непросто Сталин пришел к пониманию важности ВМФ не только, как гаранта безопасности СССР, но и как мощного инструмента внешней политики, о том, как он создавал океанский флот Советского Союза в предвоенную эпоху. Несмотря на обилие исследований и книг о Сталине, данную тему до настоящей книги еще никто отдельно не поднимал.Автор книги «Сталин и флот» – известный российский писатель-маринист Владимир Шигин, изучил, проанализировал и обобщил огромный исторический материал, в том числе и уникальные архивные документы, на основании которых и создал новое интересное и увлекательное произведение, которое, вне всяких сомнений, не оставит равнодушным всех, кто интересуется правдой о прошлом нашего Отечества, историей сталинской эпохи, наших Вооруженных Сил и Военно-Морского флота.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Учебная и научная литература / Образование и наука