Асы Второй мировой войны. Британская империя. Том 1

Однако при этом 73 Sqdn. RAF потеряла два самолета, в т. ч. «Харрикейн» Mk.I V7837 сквадрэн-лидера Уайкэм-Барнса. Сам Уайкэм-Барнс получил ранение в ногу, но, успев выпрыгнуть из горящего истребителя на парашюте, приземлился на самом краю мола, ограждавшего вход в гавань Тобрука. Пилот второго «Харрикейна» — пайлэт-офицер Ричард Мартин (Richard F. Martin) — тоже благополучно выпрыгнул на парашюте. Они стали жертвами обер-лейтенанта Людвига Францискета[128] из штабного звена I./JG27 и лейтенанта Ханса-Юргена фон Мёллера (Hans-Jurgen von Мoiler)[129] из 1./JG27. Помимо того, фон Мёллер уже на земле уничтожил «Харрикейн» сержанта Маршалла, который приземлился для дозаправки.

27 апреля 1941 г. после значительных потерь, понесенных в боях, 73 Sqdn. RAF была отозвана из Тобрука для переформирования. 8 августа того же года сквадрэн-лидер Уайкэм-Барнс был награжден Bar to DFC. В ноябре ему было присвоено звание уинг-коммендэра и он возглавил одно из авиакрыльев, сформированных в составе «Военно-воздушных сил Западной пустыни» (Western Desert Air Force — WDAF).

В феврале 1942 г. Уайкэм-Барнс в качестве инструктора по тактике воздушного боя был послан в США. В мае он вернулся в Англию и был назначен командиром 257 Sqdn. RAF, которая входила в состав 9 Gr. RAF и базировалась на аэродроме Хонилей (Honiley), южнее г. Ковентри. Эскадрилья была оснащена «Спитфайрами» Mk.VB, но затем в июле под руководством Уайкэм-Барнса успешно прошла переподготовку и была вооружена истребителями-бомбардировщиками «Тайфун» Mk.IA.

В ноябре 1942 г. Уайкэм-Барнс возглавил 23 Sqdn. RAF, которая была оснащена ночными истребителями «Москито» NF Mk.II и размещалась на аэродроме Брэдвелл Бэй (Bradwell Вау), в Эссексе. 27 декабря эскадрилья перелетела на Мальту и, действуя оттуда, совершала ночные вылеты над Сицилией. Уайкэм-Барнс периодически участвовал в них на «Москито» Mk.II DZ230 «YP-А» вместе со штурманом-радиооператором флаинг-офицером Джеффри Эрнестом Палмером (Geoffrey Ernest Palmer).

В ночь с 7 на 8 марта 1943 г. он сбил в районе Катании Ju-88A из II./LGl,a в ночь с 9 на Юмарта — Ju-88A из III./KG76. Как затем оказалось, это были последние личные победы Уайкэм-Барнса в ходе Второй мировой войны. Затем ночью с 19 на 20 апреля он над Средиземным морем, восточнее порта Сиракузы, атаковал и повредил летающую лодку Do-24. После этих побед уинг-коммендэр Уайкэм-Барнс Был награжден DSO, а флаинг-офицер Палмер — DFC.

28 апреля 1943 г. Уайкэм-Барнс во время физических упражнений, которые он всячески поощрял в своей эскадрилье, серьезно повредил колено и Был отправлен в Англию для лечения. В июне того же года он занял пост командира сектора Кенли (Kenly Sector), которому подчинялись эскадрильи, вооруженные «Спитфайрами». Потом уинг-коммендэр Уайкэм-Барнс некоторое время служил в министерстве авиации, после чего в феврале 1944 г. возглавил 140 Wing. Это авиакрыло входило во 2-е тактическое авиационное командование (2 Tactical Air Force — 2 TAF) и было оснащено истребителями-бомбардировщиками «Москито» Mk.IV.

Летом — осенью 1944 г. самолеты 140 Wing нанесли целый ряд, как теперь принято говорить, точечных ударов по объектам, имевших для Третьего рейха большое значение. Так, 21 октября «Москито» из 140 Wing разрушили управление гестапо в датском г. Орхус (Aarhus). За этот налет уинг-коммендэр Уайкэм-Барнс был награжден датским орденом «Dannebrog», а месяц спустя — Bar to DSO.

В декабре 1944 г. он был переведен в оперативный штаб 2-й авиагруппы 2-го тактического авиационного командования (2 Group 2 TAF), в котором и прослужил до конца Второй мировой войны.

Затем Уайкэм-Барнс занимал различные должности в министерстве авиации, а в 1948 г. был назначен старшим летчиком-испытателем в «Истребительном экспериментальном центре» (Fighter Experimental Establishment).

В 1950 г. груп-каптэн Уайкэм-Барнс был временно откомандирован в ВВС США. В ходе войны в Корее он на бомбардировщике В-26 из 90 BG совершил семь ночных боевых вылетов и был затем награжден AM (US).

В 1951—53 гг. Уайкэм-Барнс сначала командовал авиабазой Норт-Уилд (Nort Weald), в нескольких километрах севернее Лондона, а потом — авиабазой Уатгисхэм (Wattisham), северо-западнее г. Ипсуич. В1953—56 гг. он занимал различные штабные должности в структуре НАТО, при этом в 1955 г. он сократил свою фамилию до «Уайкэм», отказавшись от приставки «Барнс»

В течение 1957—60 гт. он занимал различные штабные должности, а в 1960—61 гг. эйр-коммодор Уайкэм командовал 38-й авиагруппой командования транспортной авиации (38 Group Transport Command). Затем в 1962—64 гг. он был начальником объединенного штаба в министерстве обороны Великобритании, после чего командовал силами RAF на Дальнем Востоке.

В этот период Уйакэм написал две книги. В 1960 г. вышла книга «Figther Command», рассказывавшая о действиях истребительного командования RAF в ходе Второй мировой войны, а в 1962 г. — книга «Santos-Dumont», посвященная одному из пионеров мировой авиации — пилоту и авиаконструктору бразильцу Альберто Сантос-Дюмону[130].