В соответствии с рассекреченными и опубликованными советскими данными летчики 32-й дивизии за год воздушных боев в Корее сбили 79 самолетов противника и потеряли 58 своих. Погибли 16 летчиков. Наибольшее количество побед в дивизии – 7, одержал командир эскадрильи 913-го ИАП капитан С.А. Федорец. 12 апреля 1953 г. в воздушном бою в районе Сапхун ГЭС, в котором участвовали все три полка 32-й ИАД, он встретился с самым результативным американским асом капитаном Мак-Коннелом. На счету американца к концу Корейской войны было 16 побед.
В этом бою Семен Федорец сбил F-86 и был атакован четверкой «сейбров» во главе с Мак-Коннелом, который подбил МиГ Федор- ца. Однако тот резким маневром ушел из-под удара и успел сам дать по американцу пушечную очередь. Мак-Коннелу удалось дотянуть до Корейского залива и катапультироваться. Оставшиеся «сейбры» продолжили атаку на подбитый МиГ и С.А. Федорец также катапультировался.
Всего за три года войны советская авиация сбила 1097 самолетов противника, потеряла 319 МиГов и 109 летчиков. Еще около 153 самолетов сбила зенитная артиллерия 64-го ИАК. Китайские и корейские летчики сбили 271 американский самолет, потеряли 231 самолет и 126 летчиков.
Таким образом, авиация США, имея значительное численное и оперативно-тактическое преимущество, проиграла воздушную войну в Корее сталинским соколам. И не только по соотношению побед и поражений (3:1 в пользу 64-го ИАК), но и потому, что главной задачей советской авиации было прикрытие объектов на территории Северной Кореи и Маньчжурии, которую она выполнила. Командир 64-го ИАК генерал-лейтенант Слюсарев докладывал, что действия корпуса «несмотря на явное превосходство в силах ВВС США, не дали им возможности разрушить основные прикрываемые объекты и нанесли противнику значительные потери во всех родах авиации».
Одну из основных причин этой победы показал упоминавшийся воздушный бой 13 апреля 1952 г., в котором участвовал В.А. Щипалов. Восемь МиГ-15 атаковали в три раза превосходящую по численности группу F-86, сбили одного из них, а остальные уклонились от боя. Об этой особенности поведения противника писал Е.Г. Пепеляев: «Лично я неоднократно наблюдал, когда после уничтожения их самолета в групповом воздушном бою американцы бой срочно заканчивали и выходили из него».
По докладу генерал-лейтенанта С. В. Слюсарева: «Истребители противника, встречая активные действия наших истребителей вступали в бой только при наличии выгодных тактических условий или при явном превосходстве в силах». А советские летчики «смело ввязывались в воздушную схватку даже когда могли избежать ее, будучи в меньшинстве». Хотя, по словам Е.Г. Пепеляева, «Мы вступили в бой с хорошо подготовленными к боевым действиям летчиками».
Закрыть тему о причинах победы советской авиации в воздушной войне в Корее можно словами упоминавшегося летчика М.И. Михина: «Американцы по уровню подготовки ни в чем не уступали нашим. Некоторые были настоящими асами, особенно те, кто по истечении контракта заключал следующий и возвращался в Корею снова. Но ехали они за долларами, поэтому особенно старались не рисковать. Наши же дрались самоотверженно. Общий счет – в нашу пользу».
При отъезде из Китая отцу вручили медаль «Советско-Китайской дружбы» с приложением листа плотной красной бумаги, густо испещренной красивыми иероглифами. К этой бумаге был приколот другой листок, на котором отпечатано:
Как видно, не только в летных книжках в этот период, но и в наградных документах записи не очень вразумительные.
Чтобы правильно оценить участие отца в корейских событиях, следует иметь в виду, что это была война, хотя и в интересах нашего государства и по приказу его правительства, но на чужой земле, а не за честь, свободу и независимость Родины, как в 1941 году. Отец выполнил воинский долг, пополнил счет боевых вылетов и внес вклад в победу советской авиации в этой войне, но, кажется, не был в ней активным бойцом. Официальных побед и «подтвержденных» сбитых самолетов противника на свой счет не записал.
И это понятно – он уже не был строевым летчиком в полках, которые непосредственно вели бои. Он входил в состав управления 32-й авиадивизии, когда она действовала с аэродромов второго эшелона, и поэтому в боевых действиях участвовал от случая к случаю.