Авиация и космонавтика 2011 05

19 октября 1990 г. В-1 В при выполнении ночного полета с огибанием рельефа местности столкнулся со стаей уток; повреждено остекление кабины, экипаж благополучно выполнил посадку.

14 октября 1990 г. на самолете В-1В "Fury 1" из 37-й эскадрильи 28-го авиакрыла в полете произошло разрушение лопаток компрессора двигателя № 1. Экипаж пытался выполнить ночную аварийную посадку на базе Пуэбло, шт. Калифорния, при посадке двигатель полностью разрушился. Никто из членов не пострадал. Самолет отремонтировали, в 2003 г. он принимал участие в боевых действиях против Ирака.

24 марта 1992 г. над Невадой столкнулись бомбардировщик В-1В и заправщик KC-135R. В-1В, на котором были повреждены киль, руль направления и левый стабилизатор (КС-135 получил повреждения в носовой части фюзеляжа по правому борту), успешно выполнил аварийную посадку, его отремонтировали, но потом все равно списали.

1 декабря 1992 г. (в некоторых источниках указана дата 30 ноября 1992 г.) разбился В-1В 86-0106 "Lone Wolf" из 337-й эскадрильи 96-го бомбардировочного авиакрыла, экипаж погиб. Самолет выполнял полет на 900 м ниже горного хребта высотой 2000 м. Самолет упал в 60 км южнее Эль-Пасо, шт. Техас. Выполнялся обычный ночной тренировочный полет на малой высоте параллельно горному хребту. За 28 секунд до столкновения с землей экипаж начал выполнение левого разворота, за 13 секунд до столкновения система следования рельефу местности выдала сигнал "переведи в набор". Непосредственно перед столкновением экипаж перевел В-1В в набор высоты. Причиной катастрофы названа ошибка экипажа.

19 сентября 1997 г. столкнулся с землей В-1В из 37-й эскадрильи 28-го бомбардировочного авиакрыла, все члены экипажа погибли. Бомбардировщик выполнял тренировочный полет с базы Эллсуорт. Экипаж выполнял резкое снижение, имитируя противозенитный маневр. Вывод из снижения выполнялся недостаточно энергично.

Посадка В-IB "на брюхо" на авиабазе Диего-Гарсия

18 февраля 1998 г. (приводится также дата 20 февраля 1998 г.) разбился В-1В 84-0057 из 9-й эскадрильи 7-го бомбардировочного авиакрыла, экипаж благополучно катапультировался. Из-за замыкания электросистемы в полете на высоте порядка 6000 м произошло выключение всех четырех двигателей. Самолет выполнял обычный тренировочный полет и не имел на борту вооружения.

22 октября 2000 г. при взлете с авиабазы Эллсуорт на самолете В- 1В "Night Hawk" из 37-й эскадрильи 7-го бомбардировочного авиакрыла отказала система перекачки топлива. Насос перекачал топливо из переднего фюзеляжного бака в задний, из-за чего нарушилась центровка самолета. Самолет не успел набрать скорость, поэтому пострадало только хвостовое оперение бомбардировщика.

12 декабря 2001 г. в 100 милях от атолла Диего-Гарсия из-за отказа бортового оборудования упал в океан В-1В 86-0114, экипаж катапультировался и был спасен эсминцем ВМС США.

4 января 2005 г. на одном из оперативных аэродромов на самолете В-1В из 28-го бомбардировочного авиакрыла 40-й экспедиционной авиагруппы подломилась стойка носовой опоры шасси. Экипаж выполнил посадку и зарулил на стоянку, стойка сломалась после выключения двигателей. Ремонт самолета занял шесть суток, люди не пострадали.

8 мая 2005 г. экипаж В-1В "Oh! Hard Lack" при выполнении посадки на атолле Диего-Гарсия после 11-часового перелета с базы Андерсон совершил посадку с невыпущенным шасси. Самолет протащило на брюхе по ВПП почти 2300 метров. На самолете возник пожар, члены экипажа были эвакуированы через аварийные люки. Система пожаротушения сработала надежно и загасила очаги возгорания раньше, чем пожар принял угрожающий характер. Летное происшествие отнесено к классу "А": серьезно пострадали мотогондолы двигателей, обтекатель РЛС, во все четыре двигателя попали посторонние предметы. Самолет убрали с ВПП через четыре дня, так как на базе отсутствовало оборудование, с помощью которого можно было бы хотя бы убрать самолет с ВПП. Мощный кран доставили на Диего-Гарсия через сутки в разобранном виде, на сборку ушло еще 24 ч. Ремонт "Oh! Hard Lack" обошелся в 7,9 млн. долл.

В сентябре 2005 г. на В-1В, выполнившим посадку на авиабазе Андерсон, о. Гуам, произошел пожар; причина — попадание вытекшей из гидросистемы рабочей жидкости на горячие тормоза колес шасси.