Авиация и Космонавтика 2014 01

К началу 2013 г. ВВС официально получили порядка десятка Су-35С, но все эти машины задействованы по программам летных испытаний. Контракты по Су-27СМ и Су-30М2 выполнены, поставлено четыре Су-30М2, 48 Су-27СМ/СМ2 и 12 наиболее совершенных в ВВС РФ Су-27МЗ. Кроме того, в 2008–2010 гг. ВВС России получили 34 МиГ-29СМТ/УБТ (28 боевых и шесть спарок), от которых отказались ВВС Алжира.

Первые серийные Су-34 ВВС получили в 2010 г.

Решение о модернизации Су-25 в вариант Су-25СМ было принято еще в 1999 г. Первые четыре опытные Су-25СМ в 2002–2004 гг. передали в Г ЛИЦ и Липецкий авиацентр для испытаний и отработки тактики боевого применения. Первые шесть «серийных» Су-25СМ постройки 2006 г. поступили на вооружение строевого авиаполка ВВС в 2007 г., в том же году ВВС получили еще шесть штурмовиков, по 2009 г. включительно ВВС получили еще 21 модернизированный штурмовик Су-25СМ1. Всего в вариант Су-25СМ1 доработано 43 самолета, включая четыре опытных. Последние 13 Су-25СМ1 были поставлены в 2009 г.

В опубликованных фрагментах ГПВ- 2015 ничего не говорилось о модернизации бомбардировщиков Су-24. Между тем, именно модернизация Су-24 с количественной точки зрения является наиболее успешной. Первые бомбардировщики, модернизированные до уровня Су-24М2 ВВС получили в 2007 г. Контракт был выполнен в декабре 2009 г. Параллельно с модернизацией в Су-24М2 в ограниченном масштабе выполнялись работы по доработке самолетов в вариант Су-24М СВП-24.

Ни один новый военно-транспортный самолет ВВС РФ до 2011 г. не получили, также не были поставлены разведчики на базе Ту-204.

Говорить о провале ГПВ-2015 в части ВВС было бы неправильно. Программа, пусть со скрипом, но выполнялась. В тоже время сроки поставок были сорваны по всем типам авиационной техники без исключения, а полностью выполненными оказались только отдельные контракты.

ГПВ-2020

Уроки боевых действий в Абхазии в августе 2008 г. привели к отказу от выполнения ГПВ-2015 в пользу разработки и принятия новой программы перевооружения на период 2011–2020 гг.

ГПВ-2020 предусматривает беспрецедентные в новейшей истории России ассигнования на НИОКР и закупку боевой техники в размере 20трлн. рублей. Согласно программе, к 2015 г. доля современных образцов вооружения в войсках, на флоте и в авиации должна возрасти до 30 %, а к 2020 г. — до 70 %.

ГПВ-2020, подобно предшествующим программам не публиковалась, а информация о закупках новой техники в рамках ГПВ-2020 известна «в общем виде», примером чего может служить пункт, посвященный ВВС, многократно процитированный в СМИ:

«Военно-воздушные силы России в ближайшие годы приобретут более 1500 новых летательных аппаратов и модернизируют более 400 машин старой постройки. … Сроки службы продлят стратегическим бомбардировщикам Ту-160 и Ту-95, а также дальним бомбардировщикам Ту-22МЗ. Модернизацию пройдут самолеты-заправщики Ил-78 и «летающие радары» А-50. Обновить планируется и парк военно-транспортных машин: в первую очередь это касается самолетов Ан-124 «Руслан» и Ил-76. Модернизация затронет и фронтовую авиацию, где несколько сместятся акценты. Так, судя по всему, будет прекращена модернизация истребителей Су-27 в вариант СМ — вместо этого уже в 2011 году ВВС получат 12новых машин этого типа. Кроме того, в том же году начнутся поставки в ВВС серийных истребителей Су-35С — последней на сегодня модели на базе платформы Су-27. Активизируется модернизация штурмовиков Су-25, бомбардировщиков Су-24 и перехватчиков МиГ-31».

Понятно, что ГПВ-2020, как любая программа вооружений в любой стране мира, подвержена изменениям по объективным и субъективным причинам. К примеру, 28 ноября минувшего года на совещании, посвященном перевооружению Армии, Президент Российской Федерации В.В. Путин говорил о почти 1600 единицах новейшей авиационной техники, предполагаемых к поставке в ВВС до 2020 г.

Осенью 2013 г. также велись дискуссии о сокращении финансирования всей ГПВ-2020 или переносе финансирования ряда прописанных в ней программ на более поздние, в сравнении с плановыми, сроки. Однако заместитель министра обороны Ю.И. Борисов тогда заявил, что бюджетные ассигнования на ГПВ-2020 в размере 20 трлн. рублей секвестированию не подлежат, хотя признал перенос финансирования. Причин переноса, по словам Борисова, несколько, но главная — «неготовность промышленности завершить в ранее обозначенные сроки опытно-конструкторские работы и приступить к серийному выпуску». То есть, уже на старте история ГПВ-2020 отчасти повторяет историю ГПВ-2015.