Авиация и Космонавтика 2016 07

На этом уникальном снимке (из трофейного немецкого фотоальбома) запечатлен не просто самолет, брошенный на аэродроме, а именно истребитель И-153 4-й эскадрильи 42-го ИАП (тактический №8 белый), совершивший вынужденную посадку с убранным шасси на аэродроме Ораны после боя с самолетами из II/JG52. Предположительно пилот мл. лейтенант М.Ф. Митин

Вероятно, потери 42-го ИАП в воздухе были более значительными. Старший политрук Смирнов указывал только потери 1-й и 4-й эскадрилий, а о находившихся на соседней площадке 2-й и 3-й АЭ полка сведений у него не было. Из оперативной сводки 4/ОП штаба ВВС СЗФ. известно, что в воздушных боях, были сбиты три И-153 57-й САД. Кроме того в отчете о боевых действиях 57-й САД с 22 июня по 30 июля 1941 г., за 42-м ИАП числятся 8 И-153, сбитых в воздушном бою, и еще 4 не вернувшихся с боевого задания. Учитывая то, что после 22 июня полк практически не вел активных боевых действий, резонно предположить, что основная часть этих потерь падает именно на первый день войны, а конкретно на этот бой. Еще одним подтверждением более серьезных потерь 42-го ИАП является то, что в сведениях о потерях личного состава 57-й САД за 22 июня, кроме упомянутых выше летчиков, отмечено, что в воздушном бою получили ранения мл. лейтенанты А.А. Мартьянов, Н.А. Елисеев и В.И. Антипов. Таким образом, заявки на 11 сбитых И-15 вполне могут иметь под собой определенное основание, а реальные потери в воздушном бою вполне могли составить 5-6 И-153, из которых: три было сбито, а еще 2-3 повреждено и разбито на вынужденных посадках. Однако доказать это, а также определить кого из советских летчиков и в какой последовательности сбивали немецкие пилоты, естественно не представляется возможности из-за отсутствия детальных описаний боя с советской стороны.

Советские пилоты тоже не поскупились на «сбитые». Правда, их аппетиты были намного скромнее. По итогам боя пилотам 42-го ИАП засчитали два сбитых Bf 109, хотя реально был сбит лишь один «мессершмитт». Опять же, определить, кто из советских пилотов персонально сбил немецкий самолет, по документам не удалось, лишь в наградных листах упоминается победа замкомэска лейтенанта Федора Семеновича Ляпина. Поэтому приходится считать победу групповой. Согласно доклада ст. политрука Смирнова в воздушных боях отличились: «летчики: ст. л-т Ликин, ст. л-т Маля кин, мл. л-ты Карюкин, Елисеев, Мартьянов, Антипов, Митин».

По итогам боя командование дивизии вынесло 42-му ИАП, пожалуй, излишне суровый вердикт:

«... Боевая работа полка в условиях частых начетов противника /80 клм. от границы/ не имела никакого успеха так как самолеты И-153 не могли преследовать не только Me-109 и Me-110, но и некоторых бомбардировщиков пр-ка и, несмотря на рассредоточение и маскировку наших самолетов, противник продолжал расстреливать их на земле после того как они садились для дозаправки горючего».

Необходимо учитывать, что командование 57-й САД делало выводы, так сказать, по «горячим следам», поэтому они не совсем точно отражают суть происходивших событий.

Командованию и пилотам 42-го ИАП просто необходимо отдать должное, ведь имея на порядок худшую матчасть и принимая во внимание отсутствие примерно половины личного состава, в том числе всех комэсков и части опытных замкомэсков и комзвеньев, советским летчикам удавалось не только продолжительное время отбивать практически все атаки противника, но и сбить два новейших немецких истребителя. А сбить хотя бы один Bf 109F, в то трагическое утро, не удалось больше ни одному из истребительных полков ВВС СЗФ.