Авиация и Космонавтика 2016 07

Полковник Катичев, не получив согласие на перебазирование 42-го и 237-го ИАП, попытался ответить на действия противника хитрым тактическим приемом. Командир 57-й САД решил действовать в соответствии с «Распоряжением №3» штаба ВВС СЗФ, и одна эскадрилья самолетов СБ 54-го СБАП получила приказ подготовиться к ответной атаке немецких аэродромов (Причем, почему-то считалось, что противник вылетает с аэродрома Гумбинен. - Прим. Авт.). Из оперативной сводки №01 штаба 57-й САД: «54 СБАП в 10.20 в составе 10 самолетов ушел в зону ожидания, имея в последующем задачу методом сопровождения противника в хвост бомбардировать его при посадке на аэродромы. Три эскадрильи в составе 19 самолетов находятся в состоянии боевой готовности на оперативных аэродромах». Однако реализовать этот замысел не удалось, в журнале боевых действий 57 САД сухо отмечено: «Выполнить задачу, ввиду сильного противодействия не удалось». Противником, который оказал «сильное» противодействие экипажам 54-го СБАП, были все те же пилоты 5-й и 6-й эскадрилий JG 52. Видимо, немцы атаковали эскадрилью, когда советские бомбардировщики еще находились в «зоне ожидания», так что вместо преследования немецких самолетов из штаба II группы и 4-й эскадрильи JG 52 и «атаки в хвост при посадке на аэродромы», советским бомбардировщикам самим пришлось отбиваться от атак немецких истребителей. В результате боя 5-я эскадрилья 54-го СБАП потеряла три СБ.

К сожалению, теоретически неплохой замысел командира 57-й САД на практике оказался легко поломан второй волной немецких истребителей, так что советским бомбардировщикам не удалось даже начать преследование немецких самолетов, так как они сами подверглись вражеской атаке. Таким образом, ответный удар по немецкому аэродрому не состоялся, хотя можно сказать, что в этом случае полковнику Катичеву банально не повезло.

Воздушное сражение продолжавшееся около 30 мин закончилось победой пилотов Люфтваффе, которые смогли проштурмовать аэродромы Ораны и Перлоя, несмотря на серьезное противодействие истребителей прикрытия. Кроме того немцы сорвали ответный удар по своей базе советских ударных самолетов.

Истребители Мессершмитт Bf 109F, с которыми в небе над Оранами сражались летчики 42-го ИАП

Bf 109F-2 из 8/JG 53, лето 1941 г.

Bf 109F-2 из 9/JG 53, лето 1941 г.

Bf 109F-2 из 6/JG 52, лето 1941 г. Реконструкция по фотографии - художник В. Камский

Сразу отметим, что это был, по сути, первый и единственный масштабный бой советских и немецких истребителей в небе над Прибалтикой в первый день войны, который можно назвать воздушным сражением и подобных столкновений больше не происходило.

Остановимся на причинах, приведших к поражению 42-го ИАП:

в первую очередь, немцы переиграли командование 42-го ИАП тактически. Последние удары самолеты Люфтваффе наносили довольно большими группами по 12-20 Bf 109F через короткие промежутки времени. В результате найти противодействие такому методу ведения войны у командования и пилотов 42-го ИАП не было ни времени, ни возможности (к 10:00 на аэр-х Ораны и Перлоя остался 21 исправный И-153. - Прим. Авт.);

во-вторых, собственно, в «догфайте», то есть маневренном групповом воздушном бою, господа из II/JG52 доказали что опытный летчик на Bf 109F вполне способен «перефигурять» И-153, причем одномоментно у немецких пилотов не было количественного перевеса. Преимущества вражеских самолетов и выучки пилотов хватило как для того чтобы проредить защитников аэродромов в воздухе, так и для того, чтобы проштурмовать самолеты на земле. Естественно, немецкие пилоты не пытались «перевиражить» летчиков 42-го ИАП, а как метко подметили в штабе 57-й САД: «Ме-109 в бой активно не вступали, а старались затягивать наши И-153 на высоту, в дальнейшем от них отрывались пользуясь преимуществом в скорости, входили в пикирование...» - то есть использовали бой на вертикалях, получая тем самым значительное паревосходство.

Пилоты 4-й эскадрильи 42-го ИАП мл. лейтенанты Н.А. Карюкин и В.И. Антипов

И-153 из состава 4-й эскадрильи 42-го ИАП 57-й САД. Реконструкция по фотографиям - художник Александр Казаков.