Авиация и Космонавтика 2016 07

Восемь самолетов первой партии Су-30К (Т10ПК), в ВВС Индии получили серийные номера SB001 - SB008. Поставлены Индии в 1997 г.

Следующие десять Су-30К изначально предназначались ВВС Индонезии.

В ВВС Индии получили серийные номера SB009 - SB018. Поставлены Индии в 1999 г.

Все 18 Су-30 (без ПГО) состояли на вооружении 24-й эскадрильи "Hunting Hawks"; в 2004 - 2005 гг. они прошли модернизацию на заводе фирмы "HAL". В дальнейшем эти самолеты планировалось доработать в полноценные Су-30МКИ, однако в 2007 г. Россия предложила заменить их вновь построенными Су-30МКИ. Все 18 Су-30 без ПГО были возвращены в 2011 г. Индией России, откуда попали в Белоруссию на 558-й авиаремонтный завод, где оставались в течение нескольких лет на хранении (самолеты оставались в собственности корпорации "Иркут").

В 2013 г. между "Рособоронэкспортом" и министерством обороны Анголы был заключен контракт на поставку 12 из 18 находившихся в Барановичах самолетов. Перед поставкой истребители должны пройти модернизацию, включающую интеграцию в СУВ новых ракет класса "воздух-воздух" и "воздух- поверхность" и установку новой РЛС. Работы по модернизации планируется полностью завершить в конце 2016 г. - начале 2017 года.

Первый серийный "контрактный" Су-30МКИ (Т10ПМК) собрали в Иркутске в конце 2001 г., первый полет на нем выполнил экипаж в составе летчиков испытателей С.Л. Богдана и Л.Г. Смелого.

Для ВВС Индии было построено 32 Су-30МКИ (SB019 - SB050), поставленных тремя партиями МКИ-1 (Мк 1), МКИ-2 (Мк 2) и МКИ-З(МкЗ).

В полете Су-30МК (б/н 004) из состава первой партии, поставленной из России, и Су-30МКИ (с ПГО) из последней партии

Су-30МКИ с ракетой "Брамос"

В июне - сентябре 2002 г. ВВС Индии получили десять Су-30МКИ-1 (SB019 - SB028) с ПГО, двигателями АЛ-31ФП с изменяемым вектором тяги и измененным составом БРЗО; оснащены РЛС "Барс" Мк 1, обеспечивающей применение только УР класса "воздух-воздух". Количество узлов подвески вооружения увеличено до 12, масса боевой нагрузки 8000 кг. Самолеты оснащены системой дозаправки топливом в полете. Су-30МКИ-1 поступили на вооружение 20-й эскадрильи "Lightnings".

В сентябре - декабре 2003 г. поставлены 12 Су-30МКИ-2 (SB029 - SB040) с РЛС "Барс" Мк 2. СУВ этих истребителей обеспечивала применение УР класса "воздух - поверхность" Х-31Э и Х-59МЭ, ассортимент УР "воздух - воздух" был расширен за счет ракеты Р-77.

Десять Су-30МКИ-3 (SB041 - SB050) поставлены в декабре 2004 г. На Су-30МКИ-З установлены РЛС "Барс" Мк 3 с индийскими процессорами; РЛС обеспечивает выполнение одновременной атаки одной воздушной и одной наземной (надводной) цели. Предусмотрена возможность использования подвесного контейнера израильского производства Рафаль "Лайтнинг" с аппаратурой целеуказания для КАБ-500Л и КАБ-1500Л с лазерным наведением.

Истребителями Су-30МКИ Мк 2 и Су-30МКИ Мк 3 вооружили 30-ю эскадрилью "Rino".

В 2006 - 2009 гг. самолеты Су-30МКИ двух первых партий были модернизированы в Индии до уровня МКИ-3.

Су-30МКИ SB021 разбился 30 апреля 2009 г., SB050 разбился 14 октября 2010 г. Су-30МКИ SB027 первым прошел капитальной ремонт на фирме "HAL", передан ВВС Индии после ремонта 9 января 2015 г.

В 2007 г. построено еще 16 Су-30МКИ (SB051 - SB066) для замены Су-30К; еще два Су-30МКИ как замена Су-30К построены в 2009 г.

Самолеты официальной индийской сборки получили серийные номера, начиная с SB101: SB 101 —SB 193, SB200, SB300-SB323, SB324, SB331 SB332, SB400-SB422 (апрель 2015). Первый "национальный" Су-30МКИ SB101 выполнил первый полет 28 октября 2004 г., передан ВВС Индии в июне 2006 г.

В ходе серийного производства вносились изменения в конструкцию и бортовое оборудование самолетов, в частности наращивалось количество элементов БРЭО индийской разработки.

SB250 стал первым Су-30МКИ, доработанным под использование УР "Брамос", передан ВВС Индии 16 февраля 2015 г., демонстрировался на авиасалоне "Аэро Индия 2015".

Продолжение следует

Авиадартс в Крыму

Дмитрий Пичугин

С 28 мая по 5 июня 2016 г. прошел третий этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей ВКС России "Авиадартс-2016". На этот раз местом проведения состязаний стала Республика Крым. В течение недели 59 экипажей ВКС, ставшие лучшими в своих частях, демонстрировали свое мастерство в точности уничтожения наземных целей, десантирования грузов на обозначенную площадку, а также по физической и теоретической подготовке, воздушной навигации и технике пилотирования.