Авиация и Время 1997 № 6 (26)

27. Выштамповки на створке шасси опытного Як-25РВ

28. Дренаж топливных баков

29. Носовая часть мотогондолы

30. Замок крепления носовой части мотогондолы

31. Нижний сьемный кожух

32. Розетка аэродромного питания

33. Задний съемный кожух

34. Наружная клепка на заднем съемном кожухе мотогондолы

35. Люк термопары

36. Створка перепуска воздуха

37. Маслорадиатор двигателя

38. Триммер PH

39. Створки отсека тормозного парашюта

40. Шлейфовая антенна

41. Люк планового АФА

42. Люк топографического АФА

43. Откидные крышки гаргрота

44. Топливомер бака №5

45. Топливомер баков №№ 2 и 3

46. Корневой профиль крыла ЦАГИ П-53

47. Обтекатель пушки НР-23

48. Звеньесборник

49. Правый люк перспективного АФА

50. Блистер

51. Носовой обтекатель

52. ПВД-7

53. Фонарь кабины штурмана

54. Входной люк кабины штурмана

55. Бронестекло фонаря кабины

56. Люк доступа к аккумулятору

57. Ракетница

58. Люк осмотра двигателя

59. Люк подхода к агрегатам двигателя

60. Дополнительный воздухозаборник

61. Люк осмотра форсажной камеры

62. Люк доступа к нижней термопаре

63. Горловина бака №1

64. Горловина бака №2

65. Горловина гидробака

66. Бак пускового топлива

67. Горловина бака №4

68. Горловина бака №5

69. Люк слива масла

70. Люк гидробака

На чертеже представлено типовое нанесение опознавательных знаков и элементов окраски на самолетак Як-25РВ. Весь самолет цвета неокрашенного дюраля, антибликовое покрытие перед фонарем - черное, радиопрозрачная законцовка на киле - зеленая, стойки шасси - серые.

ЯК-25РВ-И

Як-120-1

ЯК-120М

Як-25К-75

Як-25К-7л

Як-25С

ЯК-25К-8

ЯК-25МШ

Як-25Л (для испытания аварийного сброса фонаря)

Опытный Як-25РВ

ЯК-25РРВ

Як-25 первых серий

Як-25Л (для испытания воздухозаборника двигателя Р-11)

Як-25Л (для испытания катапультируемых кресел)

Серийный Як-25М

Як-121

ЯК-27К-8

Як-27К-8 ( с доработанным крылом)

Серийный Як-27 с пушками

Серийный Як-27 с ракетами

Як-27В

Серийный Як-27Р

Як-122

Первый опытный Як-27Р

Серийный Як-27Р

Як-27Р 14-й серии выпуска

На чертеже нанесена типовая схема окраски серийного Як-27Р. Весь самолет цвета неокрашенного дюраля, антибликовое покрытие перед фонарем и на внутренних поверхностях мотогондол - черное гребень под фюзеляжем и радиопрозрачные элементы на киле и крыльях - зеленые, стойки шасси - серье Особенность представленного самолета - красные полосы на крыле и бортовой номер 47.

Пневмосистема служит для уборки и выпуска шасси, щитков-закрылков, герметизации фонаря кабины и люков отсека радиолокационного прицела, подтяга привязных ремней, торможения колес и перезарядки пушек.

Гидросистема служит для привода бустеров руля высоты и элеронов, поворота переднего колеса и антенны РЛС, управления щитками воздушного тормоза. Гидронасос НП-24 установлен на правом двигателе.

Противообледенительная система включает воздушно-тепловую, служащую для обогрева передних кромок крыла, оперения, носков гондол двигателей и дренажного патрубка топливной системы, и электрическую, предназначенную для обогрева защитных сеток воздушных каналов двигателей, их коков и крестовин.

Для аварийного покидания самолета служат катапультируемыми кресла, выстреливание которых производится после опускания шторки, защищающей лицо летчика от набегающего потока. Перед катапультированием, после аварийного сброса сдвижной части фонаря, происходит автоматическое открытие щитков воздушного тормоза. Система блокировки предотвращает одновременное выстреливание обоих кресел.

Краткое техническое описание самолета Як-27Р