Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие

Оценка емкости рынка

Исследователи заметили, что в Европе за последние 30 лет расходы семей на ремонт и обслуживание легковых автомобилей выросли в четыре раза, тогда как доходы увеличились всего лишь вдвое. Статистика изменения парка легковых автомобилей в европейских странах показывает, что средний возраст эксплуатируемых автомобилей снижается и не превышает в последние годы 11–13 лет. При этом, вследствие повышения качества автомобилей, основные затраты на их ремонт приходятся на вторую половину этого срока.

В нашей стране средний возраст пока выше – около 15 лет, но тоже снижается вследствие увеличения продаж автомобилей. Доказательством служат многочисленные “кладбища” непригодных автомобилей, которых до 90-х годов не было совсем. В 1970 г. на авторынке ФРГ обращалось около 70 тысяч наименований запчастей к легковым автомобилям, а в настоящее время их более 170 тысяч вследствие роста количества моделей и модификаций машин, а также лавинообразного увеличения количества “дублеров” – неоригинальных запчастей от множества поставщиков. Тридцать лет назад в том количестве запчастей при налаженной технической информации и четкой организации поставок СТО имели гарантии срочного удовлетворения своих заявок на 98 %. В настоящее время коэффициент удовлетворения спроса на запчасти упал до 95 % и ниже.

Эта ситуация требует изменения методов приемки автомобилей в ремонт – сначала тщательная диагностика, затем проверка возможности быстро получить или приобрести запчасти и только потом установление сроков начала и окончания ремонта.

Рабочий цикл в СТО изменил последовательность процессов:

– диагностика;

– обеспечение запасными частями;

– планирование сроков и исполнителей;

– выполнение работ;

– сдача автомобиля клиенту.

Методы оценки емкости рынка сервиса разных типов машин, которые можно встретить в корпоративной технической литературе, различаются лишь исходными константами и все базируются на количественной оценке парка машин, который может быть обслужен. Например, для оценки емкости рынка сервиса легковых автомобилей японские автокомпании рекомендуют дилерам принимать в расчет возможность 3–4 заездов в СТО одного автомобиля в год в среднем на 2–2,5 ч в каждом случае. Таким образом, годовая потребность в сервисе и ремонте составляет 6-10 ч в зависимости от модели и класса автомобиля.

Одна из австрийских независимых сервисных фирм утверждает, что средние объемы оплаченных трудозатрат на 1 автомобиль в год за последние десятилетия снизились в следующей степени:

Европейские автокомпании оперируют примерно теми же цифрами, учитывая следующие средние составляющие:

– слесарные работы – 5,0 ч;

– кузовные работы – 1,5 ч;

– малярные работы – 1,5 ч;

Итого в среднем – 8 ч.