Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие

Изменение средних объемов оплаченных трудозатрат: 1 – 1970 г.; 2 – 1990 г.; 3 – 2000 г.

Чем выше класс и стоимость автомобиля, тем выше стоимость нормо-часа, а также стоимость запчастей и материалов. Поэтому такой метод ориентировочного расчета вполне применим для оценки емкости рынка сервиса всех колесных и гусеничных машин. Конкретные данные для каждой модели машин могут рассчитать только дилеры на основе своей статистики. При стоимости нормо-часа, например, 30 долларов, выручка от обслуживания 1 автомобиля в год в течение 8 часов ожидается в размере 240 долларов. Кроме того, при ремонтах клиенты приобретают запчасти, материалы и принадлежности. Средняя величина стоимости этих товаров на 1 автомобиль для расчетов принимается равной стоимости трудозатрат, т. е. в нашем случае тоже 240 долларов. Рост доли участия на рынке сервиса независимых мастерских и повышение качества автомобилей привели к тому, что, как заметили дилеры в Европе, среднее количество часов в ремонте на 1 автомобиль в год у официальных дилеров неуклонно снижается, несмотря на увеличение объемов кузовных работ. Статистику следует вести обязательно, чтобы не оказаться неспособным предвидеть ситуацию и просчитать емкость рынка на будущий период.

Оценка емкости рынка.

Для определения политики фирмы на рынке необходимы:

– прогноз изменения парка автомобилей соответствующих моделей в районе деятельности,

– оценка емкости рынка по сервисным услугам, запасным частям и сопутствующим товарам,

– оценка доли емкости доли рынка, которую может захватить предприятие,

– расчет необходимого количества рабочих часов, сервисных постов и персонала;

– расчет объема продаж запчастей и сопутствующих товаров.

Пример расчета емкости рынка машин, запчастей и сервиса

* Из расчета 10 ч в год на 1 автомобиль.

** Из расчета 200 долл. на 1 автомобиль в год.

*** Из расчета стоимости нормо-часа 10 долл.