Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие

Объединены для межфирменного сравнения:

Пропорции заявок на запчасти

Отношение количества и стоимости заказов на пополнение склада к количеству и стоимости дополнительных срочных заказов. Рассматривается отношение по количеству позиций и по стоимости (дорогих деталей).

Нормативы основаны на товарообороте, %

Оборот по категориям товаров

Средний объем, в %

Товарооборот по категориям запчастей и типам реализации, %

Распределение оборота категорий запчастей по типам реализации и группам, %

Товары категорий Т4/6/8 не включены.

Валовая прибыль согласно типам реализации

Соотношение оборотов труд-запчасти

Средние значения, % (для данного бренда): 44: 56.

Прямые фиксированные затраты

Прямые фиксированные затраты при продаже запчастей, в группах для сравнения.

Те виды расходов, которые могут быть непосредственно отнесены на продажи запчастей, были приняты во внимание при установлении прямых фиксированных расходов. Все количества представляют собой справочные значения, которые, кроме стоимости рекламы и стимулирования сбыта, могут использоваться как плановые значения.

Валовая прибыль от продажи запчастей, %

Потенциал продаж запчастей и принадлежностей,1 евро на 1 автомобиль

Рыночный потенциал продаж запчастей и принадлежностей [189] Рыночный потенциал продаж запчастей и принадлежностей = Парк, эксплуатируемый в зоне действия СТО

× Потенциал продаж запчастей и принадлежностей на 1 автомобиль.

Доля рыночного потенциала, которую СТО использовала, продавая запчасти, принадлежности и стилеформирующие товары потребителям = Сумма товарооборота всех запчастей / Рыночный потенциал CTO x 100.

Продажа запчастей на 1 автомобиль Продажа только через цех в евро: Среднелитражные – 197,0; микролитражные – 140,0.

Сезонные коэффициенты месячного оборота запчастей, % к годовому плану

Средние значения:

Кризисы, начиная с 1973 г., не затрагивают грамотно управляемые автосервисные предприятия – в такие годы потребители меньше покупают новых машин, но не сокращают расходы на сервис и запчасти для имеющихся. Более того, сейчас улучшается ситуация с кадрами, снижаются цены на оборудование и материалы. Но квалифицированных управленцев не прибавится, так как надо учиться. При должном управлении рентабельность увеличится. Кризис – время для развития. Пути обеспечения рентабельности автосервисов, как авто дилерских, так и независимых, активно обсуждаются в зарубежных союзах и ассоциациях таких предприятий. Для помощи их участникам в выживании на рынке там вырабатываются рекомендации для руководителей и владельцев предприятий по различным аспектам управления этим бизнесом. Ниже приведены рекомендованные некоторыми зарубежными ассоциациями контрольные параметры (бенчмаркинг), к достижению которых следует стремиться для обеспечения рентабельности торговли запасными частями и сопутствующими товарами в автосервисных предприятиях.