Битва за небо Кубани. 1943 г.

Катерники Черноморского флота отчитались об обнаружении и уничтожении 6 магнитных и акустических мин, выставленных на подходах к Цемесской бухте немецкими самолетами и кораблями.

8 апреля.

Погода слегка улучшилась, а температура воздуха повысилась до +8 – +15 градусов. В то же время на Кубани начался сильный паводок, приведший местами к затоплению полевых укреплений, переправ и дорог.

В этот день «хейнкели» из KG27 совершили первый собственно бомбардировочный вылет и одновременно «ознакомительный» над Кубанским плацдармом. Целью первой группы эскадры стал хутор Шибик, расположенный к юго-востоку от Крымской.

ВВС СКФ выполнили 121 вылет, половину из которых – на разведку портов в Керченском проливе. Летчики доложили об одном сбитом ФВ-189 (был записан на счет пары ЛаГГ-3 из 267-го ИАП). Но и эта единственная воздушная победа не подтверждается данными противоположной стороны. Восемь ЛаГГ-3 из 979-го ИАП снова действовали в качестве разведчиков, выполнив вылет по маршруту Крымская – Киевское – Варениковская – Красный Октябрь – Темрюк. Люфтваффе понесли только одну потерю. Поплавковый гидросамолет Ju-52/3m W(See) W. Nr. 7074 из 2./LTF (See) совершил аварийную посадку в море в районе Анапы и затонул. Тела двух летчиков были найдены, третий член экипажа пропал без вести.

В связи с ожидавшимся улучшением погоды штаб Северо-Кавказского фронта оценил вероятность высадки немецкого морского и воздушного десанта как максимальную. В связи с нервозной обстановкой было издано секретное боевое распоряжение о повышении бдительности и секретности. Согласно ему во всех частях следовало усилить борьбу с «болтунами», все переговоры (исключая арткоманды, донесения самолетов-разведчиков и управление танками в бою) следовало вести с помощью кодовых таблиц и шифрами, меняя их не реже раза в сутки. Также предписывалось усилить охрану штабов и линий связи и изолировать их от гражданского населения. «Учитывая возможность высадки десантов и диверсионных действий противника на Черноморском побережье, командующий фронтом возложил ответственность за противодесантную оборону от Новороссийск до Лазаревская на командарма 18 с непосредственным выполнением этой задачи командирами НБМБ и ТБМБ, подчинив их в оперативном отношении командарму 18», – говорилось в оперативной директиве № 1057.

9 апреля.

В этот день благодаря улучшению погоды (видимость до 10 км, температура воздуха +13 – +18 градусов) метеопауза в работе авиации закончилась. Люфтваффе нанесли удары по позициям 56-й армии, районам Анастасиевской, Абинской, Троицкой, Ахтырской, Веселого, Голубовского и Украинской. Так, Не-111 из I./KG27 «Бёльке» совершили налет на населенный пункт Мова, расположенный в 7 км северо-восточнее Крымской. Экипажи бомбардировщиков отметили сильный зенитный огонь из орудий среднего калибра, разрывами снарядов над целью некоторые машины изрядно «тряхнуло». Тем не менее все «хейнкели» благополучно вернулись в Сарабуз.

В результате авиаударов только в частях 56-й армии было убито 78 и ранено 248 человек, уничтожено 3 танка и 7 автомашин. В общей сложности было отмечено 754 пролета немецких самолетов в районе плацдарма.

Шесть ЛаГГ-3 из 979-го ИАП с аэродрома Краснодар вылетало на прикрытие своих войск в районе Абинская – Крымская. В ходе выполнения задания старший лейтенант Федоренко сбил Ме-109, который горящим упал в районе Абинской. Там же в воздушном бою был сбит ЛаГГ-3 старшего лейтенанта Устинова. Во время посадки старший лейтенант Маменко забыл открыть вентиль бортового блока, в результате чего тормоза не работали и во время рулежки самолет протаранил стоящий ЛаГГ-3. Летчик не пострадал.

Вернулся к боевой работе 298-й ИАП. Утром 4 «аэрокобры», не имевшие бортовых номеров (видимо, это были новые машины, только что перегнанные в полк), летали на прикрытие своих войск в районе Абинской – Крымской. Задание прошло без инцидентов. Ближе к вечеру было осуществлено еще 4 вылета с той же задачей, и снова без каких-либо проблем. Кстати, все они были засчитаны пилотам в качестве боевых, что снова вызывает вопросы, по каким критериям в полку «боевой» вылет отличался от «не боевого».