Битва за небо Кубани. 1943 г.

В 19.45–20.00 двадцать Не-111 из I./KG27 «Бёльке» осуществили налет на железнодорожный узел Батайск и недавно восстановленный железнодорожный мост через р. Дон. «Хейнкели» поднялись в воздух в 16.40 по берлинскому времени (18.40 по московскому). «Вечером 12 апреля мы взлетели для налета на Батайск, – писал в своем дневнике Ханс Райф из 3-й эскадрильи. – В небе была сильная облачность, так что мы видели только то, что находилось прямо под нами. По всему Дону горели степные пожары. Или это были преднамеренные ложные очаги пожаров? У меня возникли сомнения, а вот гауптман Цоллвег без колебаний атаковал чуть ли не первый пожар, который он посчитал горящим Батайском. На финальном отрезке маршрута уже царила полная темнота. Я впервые заметил, что зенитки стреляют без прожекторов. У меня возник вопрос, у русских не хватало техники или они уже применяли электронные приборы наведения? По крайней мере, часть снарядов “легла” очень точно».

Атака выполнялась с горизонтального полета с высоты 2000–3000 м. «Переправам и жд. мосту повреждений не нанесено», – сообщал штаб 105-й ИАД. Правда, заслуги самой дивизии в том, что стратегически важный мост уцелел, не было никакой, ибо ни один истребитель в воздух не поднимался! На сей раз «из-за плохих метеоусловий».

У немцев не обошлось без потерь. Не-111Н-6 W. Nr. 7587 «1G+LK» из 2./KG27 из-за повреждения двигателя совершил вынужденную посадку на брюхо на немецкой территории. Повреждения бомбардировщика оценили в 30 %, но его экипаж не пострадал. А вот Не-111Н-6 W. Nr. 7193 из той же эскадрильи при возвращении с задания был по ошибке обстрелян и сбит своей зенитной артиллерией в районе Керчи. По всей вероятности, артиллеристы приняли «хейнкель» за советский бомбардировщик. Пилот унтер-офицер Киттель сразу же приказал экипажу прыгать с парашютами. Штурман и бортрадист успели покинуть машину, а вот бортмеханик унтер-офицер Ханс Теккелман и бортстрелок унтер-офицер Курт Сталь не успели и вместе с самолетом упали в Азовское море.

В 20.00–21.00 был выполнен налет на Кропоткин, на который было сброшено 255 фугасных и зажигательных бомб.

В общей сложности ВВС СКФ выполнили 300 самолето-вылетов, заявили о 13 воздушных боях, 20 сбитых самолетах при 4 потерянных. При этом почти половина заявленных побед пришлась на эскадрилью Покрышкина. Николаю Кудре из 45-го ИАП был записан сбитый Ме-109 в районе Абинской, его однополчанину Михаилу Петрову – Ме-109 в районе Елизаветинской, а пилоту ЛаГГ-3 Валерьяну Турыгину из 269-го ИАП – Хе-111 в районе Холмской. В действительности на Кубани не было потеряно или даже повреждено в боях ни одного Bf-109! Люфтваффе, кроме упомянутых разведчиков Ju-88D-1 и двух Не-111, лишились только одного самолета: транспортный He-111H-6 W. Nr. 4155 из KGr.zbV5 был сбит в районе Кропоткина. 3 члена экипажа пропали без вести, а еще два смогли перейти линию фронта и выйти к своим. По одним данным, самолет возвращался после выполнения спецзадания (высадка агентов в советском тылу), по другим – его экипаж просто потерял ориентировку и банально заблудился.

13 апреля

.

В этот день погода снова ухудшилась, над Кубанью повисли низкие тучи и шел дождь, в Черном море разыгрался очередной шторм. В связи с этим корабли Черноморского флота ночью вообще не смогли подойти к Малой земле (предыдущей ночью доставлено 183 бойца и 72 тонны грузов). При возвращении в Геленджик подорвался на мине и затонул мотобот СП-16.

298-й ИАП выполнил три групповых вылета на прикрытие своих войск в районе Красного Октября и Калабатки. Первый состоялся в 10.40–12.05, второй – в 11.00–12.33 и третий – в 15.38–16.50. И только во время выполнения первого задания восьмерка «аэрокобр» встретилась с немецким самолетом. Это была «рама», которая после первой же атаки двух истребителей (те успели выпустить семь 37-мм снарядов и 58 патронов) выполнила резкий маневр уклонения и скрылась в облачности. Зато внизу в окрестностях Красного Октября и Калабатки летчики могли наблюдать впечатляющую картину артиллерийской перестрелки, когда сотни разрывов выбрасывали в небо огромные столбы пламени, грунта и пыли.