Бой 28 июля 1904 года

Определение расстояния приборами также невозможно, и пользоваться приходиться одним глазомером.

По приготовлении корабля к отражению минной атаки к пушкам следует подать не по две беседки, а столько, чтобы хватило на всю ночь, после чего погреба и вентиляционные трубы крепко наглухо задраиваются как по водяной тревоге; баркасы изготовляются к спуску, а на якоре их можно даже спустить и держать у борта».

10.5. Прочее

1) по опыту боевых действий 1-й эскадры флота Тихого океана в части снарядов артиллерийские офицеры предлагали отказаться от чугунных, сегментных снарядов и картечи, оставив только стальные фугасные и бронебойные снаряды;

2) неудовлетворительной была признана дистанционная донная трубка для сегментных снарядов противоминной артиллерии. При отражении минной атаки ночью невозможно определить точно дистанцию до миноносца и скорость сближения с ним;

3) для снарядов, предназначенных вести огонь по миноносцам, желательно иметь не донные, а головные трубки, взрывающиеся при косвенных ударах (типа американских трубок Merriam).

4) поданные эллеваторы были повреждены почти на всех судах (к концу боя в основном пользовались ручною подачей патронов).

11. Выявленные проблемы материальной части артиллерии, башен, боевых рубок

11.1. Артиллерийские орудия и станки

В бою (как и в течение всей осады Порт-Артура) наблюдался обрыв дул орудий у 152-мм, 120-мм и 75-мм пушек Канэ. В частности, зафиксированы факты обрыва дул у одного ствола 152-мм и двух стволов 75-мм орудий на броненосце «Ретвизан», у двух стволов 152-мм орудий на броненосце «Полтава». Причиной обрыва дул орудий вероятнее всего стало омеднение. При быстрой и продолжительной стрельбе в каналах орудий происходило образование медных наплывов в 1–1,5 мм толщиной. Наплывы образовывались в результате применения красной меди как материала для поясков на снарядах (пояски врезаются при выстреле в нарезы и придают снарядам вращательное движение). До войны с легким омеднением сталкивались на практических стрельбах, но малое количество практических выстрелов и постоянное банение каналов не приводило к образованию медных наплывов. Недостаточная довоенная практика боевых стрельб на полный темп не позволила вовремя определить опасность омеднения, бороться с которым можно было только посредством дополнительной чистки каналов банниками из проволоки.

Выявлены конструктивные недостатки орудийных станков артиллерии СК:

1) на испытаниях артиллерии броненосцев типа «Полтава» выявился следующий дефект — воздушный клапан компрессора вследствие давления отрывался от места своего крепления, жидкость вытекала, и стрельба прекращалась до установки нового клапана и подкачивания жидкости в компрессор. Этот недостаток был устранен и конструкция клапана была изменена. В бою 28.07.1904 г. на броненосце «Ретвизан» произошло обламывание фланцев клапана, что говорит о недостаточной его прочности (это произошло у 152-мм орудия № 13 на восьмом выстреле). В целом же компрессор пушек Канэ был прост, не требовал особого ухода, хорошо держал жидкость и не повреждался в бою. Накатник из пружин Бельвиля хотя и тяжел, но действовал исправно;

2) ненадежный подъемный механизм 152-мм пушек Канэ — основная причина выхода из строя орудий этого типа в бою. До войны о слабости подъемного механизма имелись факты, которые не вызывали серьезных опасений. Во время войны стало неожиданностью, что при продолжительной стрельбе на дальние дистанции (30–40 кб и выше):

— гнулись или ломались зубья подъемной дуги, шестерни;

— механизм при выстреле сдавал, орудие поднималось дулом кверху до наибольшего угла возвышения, при этом ограничительный зубец врезался в зубцы шестерни.

Разница в поведении станков, вероятно, зависела от способа установки подпятниками валика с бесконечным винтом. Если валик нажимался туго подпятниками, то происходил облом зубьев. Если подпятниками давали свободу валику, то происходила сдача механизма. В зависимости от принятого на разных кораблях приема регулировки подпятников происходили и поломки. На броненосце «Победа», крейсере I ранга «Аскольд» гнулись и ломались зубья, на броненосце «Ретвизан» (это произошло у 152-мм орудия № 33 на двадцать первом выстреле, у 152-мм пушки № 25 и еще у двух 152-мм орудий на восьмом, пятнадцатом и тридцатом выстрелах соответственно) и крейсере I ранга «Рюрик» (в бою 01.08.1904 г.) пушки задирались дулом вверх.

В случае погнутия и поломки зубьев стрельбу приходилось прекращать на более большой срок, так как нужно было отвинтить подъемную дугу и заменить ее запасной или от орудия нестреляющего борта. Несмотря на трудность этой работы, на броненосце «Победа» она производилась во время боя при добровольном участии мастеровых из машинной команды.