Читаем Бунтующий флот России. От Екатерины II до Брежнева полностью

Проживавшая в столице Дании вдовствующая императрица Мария Федоровна через несколько дней после прихода «Китобоя» устроила русским морякам аудиенцию, встретив их как «борцов против красной напасти». В Копенгагене моряки «Китобоя» узнали о падении Северного фронта генерала Миллера; таким образом, вариант перехода в Мурманск стал неосуществимым. Неопределенность будущего сказалась на настроении личного состава: к 1 мая «Китобой» покинули 9 офицеров, устроившихся на различные работы.

Тем временем англичане, чья крейсерская эскадра находилась на рейде Копенгагена, приняли решение о захвате «Китобоя» на том основании, что он якобы сделался их законным призом в июне 1919 года. Ввиду напряженной обстановки и ожидания новых посягательств на корабль со стороны англичан командир «Китобоя» начал подготовку к выводу русского корабля на рейд для его подрыва. Конфликт был исчерпан лишь 5 июня, когда британское Адмиралтейство заявило об официальном отказе от своих притязаний на «Китобой».

В начале июня лейтенант Ферсман встретился с адмиралом Пилкиным для получения дальнейших инструкций и личного доклада. Был получен приказ о переходе «Китобоя» в Севастополь. С огромными трудностями и лишениями Ферсман выполнил эту задачу. 14 ноября на подходе к Севастополю была встречена целая вереница судов, выходящих в море. С одного из кораблей сообщили, что Перекоп взят красными и белые войска эвакуируются из Крыма. Итак, по иронии судьбы, после всех усилий «Китобою» удалось наконец дойти до родной земли, но в последний день ее существования как кусочка белой России.

В Стрелецкой бухте посыльное судно приняло на борт около 300 человек, и в ночь с 15 на 16 ноября «Китобой» навсегда покинул Россию, конвоируя идущий в Константинополь транспорт «Херсон». Вечером 27 декабря, после многочисленных поломок и длительного плавания, «Китобой» вошел в аванпорт Бизерты. С приходом в Бизерту «Китобой» вошел в состав Русской эскадры и стал одним из наиболее активно используемых кораблей. В апреле 1921 года посыльное судно покинул заболевший лейтенант Ферсман, и в командование «Китобоем» вступил старший лейтенант В.А. Дуров. До середины 1923 года «Китобой» служил под Андреевским флагом, поддерживая сообщение между эскадрой и берегом; вслед за В.А. Дуровым пост командира на нем занял лейтенант князь Ю.С. Шаховский.

В 1923 году «Китобой» был реквизирован французским правительством в счет покрытия расходов по содержанию эскадры. В 1926 году бывший русский корабль был продан в Италию и получил новое название – «Итало». На 1939 год это судно было зарегистрировано в генуэзской судовладельческой компании под номером 609. За месяц до вступления Италии во Вторую мировую войну «Итало» был реквизирован военно-морским флотом и стал именоваться G79. Судно занималось дноуглубительными работами в Генуэзском заливе. 10 сентября 1943 года, опасаясь захвата корабля немецкими войсками, команда G79 затопила свой корабль в порту Генуи. Вот такой необычной оказалась судьба русского тральщика «Китобой».

7.2. Восстание в Кронштадте (март 1921 года)

События, которые произошли в марте 1921 года в Кронштадте, в разное время именовали по-разному. В.И. Ленин назвал их восстанием. Позже объявлены мятежом. В последние годы (в постсоветский период) в России мятеж снова стал восстанием. Это, безусловно, говорит о том, что и сегодня проблемы Кронштадтского восстания далеки от разрешения.

Существуют две основные точки зрения на это событие. «Большевистский» подход, где мятеж военных моряков называют бессмысленным, преступным, который подняла кучка авантюристов. И либеральный, антисоветский подход – когда восставших называют героями, положившими конец политике «военного коммунизма».

Кронштадт сыграл выдающуюся роль в революционном движении. Здесь жили и служили многие моряки-декабристы, и 13 июля 1826 года на линейном корабле «Князь Владимир» состоялась гражданская казнь 15 морских офицеров – участников восстания 14 декабря 1825 года на Сенатской площади. 19 марта 1882 года в Кронштадте за участие в подготовке убийства императора Александра II был расстрелян лейтенант флота Н.И. Суханов (1851—1882), руководитель военной организации и член исполнительного комитета партии «Народная воля». Царскому правительству с трудом удалось подавить восстания матросов и солдат в Кронштадте в 1905 и 1906 годах. В ночь на 1 марта 1917 года восставшие захватили власть в городе в свои руки, и город стал оплотом революции. Отряды матросов принимали активное участие в вооруженном восстании в Петрограде в октябре 1917 года и в Гражданской войне.

И вот в марте 1921 года на кораблях Балтийского флота, расположенных в Кронштадте, началось антибольшевистское восстание. При этом линкор «Севастополь» даже вел огонь по оставшемуся верным советской власти форту Красная Горка, по городам Ораниенбаум и Сестрорецк, по расположенным на северном берегу Финского залива железнодорожным станциям Лисий Нос, Горская, Тарховка.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

Уральское эхо
Уральское эхо

Действие романа Николая Свечина «Уральское эхо» происходит летом 1913 года: в Петербурге пропал без вести надзиратель сыскной полиции. Тело не найдено, однако очевидно, что он убит преступниками.Подозрение падает на крупного столичного уголовного авторитета по кличке Граф Платов. Поиски убийцы зашли в тупик, но в ходе их удалось обнаружить украденную с уральских копей платину. Террористы из банды уральского боевика Лбова выкопали из земли клад атамана и готовят на эти деньги убийство царя! Лыков и его помощник Азвестопуло срочно выехали в столицу Урала Екатеринбург, где им удалось раскрыть схему хищений драгметаллов, арестовать Платова и разгромить местных эсеров. Но они совсем не ожидали, что сами окажутся втянуты в преступный водоворот…

Николай Свечин

Детективы / Исторический детектив / Исторические детективы