Через тернии к ..звездам

Наконец мы достигли предела в дальности прыжков. В радиусе 7 систем вокруг не осталось ни одной не посещенной. За все это время мы так и не нашли ничего, чтобы нас могло заинтересовать в плане работы. Несколько разобранных до основания остовов кораблей третьего и четвертого поколения, различного рода аномалии и одно астероидное месторождение даже не руды, а судя по данным сканера практически чистой смеси металлов “мигасит”. Наткнулся на него мой корабль. Искин интерпретировал данные сканера о большом скоплении металла в этом районе системы как скопление остовов кораблей и отправил корабль на доразведку. Я уже радостно потирал руки, надеясь на то, что мы наконец наткнулись на “трофеи”, как сканер сначала показал, что наличие металла было уж слишком большим, а потом и вовсе выдал результаты повторного сканирования, полностью испортившие мне настроение. Конечно будь мы шахтерами, такой находке можно было только радоваться. По словам Рува, один кубометр этой смеси стоил 1700 кредитов. Но единственное на что мы могли рассчитывать - это продать данные какой-нибудь небольшой шахтерской компании. Потому как для крупной корпорации эти объемы были малы. Итак мы вышли на предел по дальности прыжков. Следующим шагом был расчет остатков топлива для кораблей. Оставив необходимый объем для возврата на станцию мы начали операцию “челнок”. С точки зрения экономической она была абсолютно неэффективна, если не принимать во внимание то, что неизвестно когда следующий караван будет проходить вблизи второй контрольной точки маршрута военной эскадры и будет ли он вообще пересекаться с ним. Основная мысль заключалась в том, что корабли прыгали по направлению маршрута на половину максимальной дальности исходя из объема бака. Там выгружал контейнер с топливом из трюма из возвращался обратно. Как только объем топлива в этой системе позволял произвести дозаправку для следующих прыжков по маршруту, один из кораблей начинал разведку новых систем, в то время как второй продолжал обеспечивать его необходимым топливом. Расход топлива при таком подходе возрастал практически вдвое, но мы решили работать по этой схеме до исчерпания всех запасов.

Неделя работы в таком режиме и отсутствие результатов поиска сказывалась на нашем состоянии. Топлива оставалось еще на двое-трое суток работы, как мы наконец наткнулись на то, что искали. В одной их систем, лежащих немного в стороне от исследуемого маршрута, мы обнаружили небольшое скопление “мертвых” кораблей. По результатам сканирования были опознаны следующие типы кораблей. Галинтийские “Торакс” и “Вексор”,и колдырианские корабли “Моа”, “Оспри” и два крейсера “Каракал”. Судя по диспозиции колдырианцы прикрываясь поясом астероидов либо находились в засаде, либо пытались спрятаться от проходящей эскадры галинтийцев. Так как галинтийские корабли выглядели обобранными до нитки, поле боя осталось явно за флотом федерации, который проследовал дальше по маршруту. Демонтаж стандартных систем сильно поврежденных кораблей с целью ремонта подлежащих восстановлению был обычной практикой. Заниматься же сбором трофеев практически вначале боевого похода было нецелесообразно. Их просто небыло смысла тащить сначала туда, а потом обратно. Мои подозрения по поводу финального результата этого похода получили свое подтверждение. Похоже никто из галинтийцев из него так и не вернулся. По крайней мере из тех, кто обладал данными об оставленных по маршруту следования кораблях. Дальнейшие наши действия были проведены практически в автоматическом режиме. Сбор сканирующих комплексов и расстановка их по системам располагающимся рядом с “трофейной”. Перевод всех установленных комплексов в режим пассивного сканирования, для отслеживания проходящих через них кораблей. И наконец возвращение на далекую и, ставшую за прошедшие две с половиной недели такой родной, станцию. Двенадцать прыжков до нее мы провели за двое суток. Все-таки “Кроу” это не медленные транспорты, под которые нам приходилось подстраиваться по пути сюда. Не сказать, что наше прибытие было триумфальным, но мы явно с пользой провели эти три недели. Наш “Ностис” получил свой первый фронт работ.