Дебют четырех коней. 1946-1947

Тут нужно сделать еще одно отступление и осветить небольшой дипломатический казус. Дело в том, что к моменту смены власти в Иране и перехода этой страны на сторону СССР, англичане свои войска из бывшей Британской Индии уже эвакуировали, а потому боевые действия и до того тлеющие ни шатко, ни валко в течение 1944–1945 годов прекратились сами собой. Фактическое же перемирие между двумя государствами по причине общей неразберихи и стремительных английских колониальных потерь заключено просто не было. Банально — не было насущной необходимости. И вот пользуясь этим моментом в Москве и было решено убить одним выстрелом сразу несколько зайцев. Наказать англичан, усилить влияние нового просоветского правительства в Тегеране и получить точку опоры в Персидском заливе.

Меж тем последние танки уже заканчивали грузиться на специально собранные в порту Бендер-Аббас самоходные баржи. К сожалению большого количества десантных средств, набрать не получилось. Просто потому что их во всем Персидском заливе практически не было, а те что были находились в руках тех самых англичан, которых русские совместно с персами — и исключительно под флагом последних — собирались курощать. Ну а тащить транспорт откуда-то из других мест командование сочло излишне хлопотным и вообще рисковым. Вся идеология операции базировалась на том, что островитяне будут не готовы к атаке и как такового сопротивления не окажут. Начинать полноценную третью мировую, не закончив со второй в Москве совершенно точно не желали.

Пришлось даже использовать древние как говно мамонта танки БТ, откуда их только раскопали не понятно. Просто потому что никакую более современную — и тяжелую — технику на имеющийся в наличие транспорт погрузить не представлялось возможным. Оставалось рассчитывать только на то, что у англичан вряд ли здесь, вдалеке от реальной войны будет серьезная противотанковая оборона.

— Тащ полковник, — кап-лей сделал последнюю затяжку, выбросил окурок и тщательно притоптал его сапогом. Не то, чтобы это было действительно необходимо, однако явно сработала вбитая в подкорку привычка, — мы погрузку закончим чеса через полтора, сделайте пожалуйста своим ребятам внушение, чтобы они этой ночью даже не думали ни в какие ввязываться приключения. Выйдем еще затемно, искать отставших не будет ни времени, ни возможности. Сами знаете, ночи тут темные, а с уличным освещением не богато.

На резонное замечание моряка Орлов только хмуро кивнул. Его танкисты хоть и прибыли сюда только неделю назад уже успели два раза «отметиться» со знаком минус, ввязавшись в пару потасовок с местными на почве несовпадения традиций. Так что замечание моряка было хоть и не слишком приятным, однако более чем справедливым.

— Я прослежу, — ответил полковник, — хрен у меня кто от причала вообще хоть на шаг отойдет.

План был в общем-то прост как угол дома. Погрузиться на десантные суда, выйти из порта по темноте, за ночь преодолеть 150 километров до побережья Договорного Омана и утром свалиться британцам как снег на голову. А для того, чтобы у британцев не осталось времени подготовиться ко встрече, к ним в гости сразу после рассвета должна была заглянуть иранская авиация. Собственно из иранского там были только опознавательные знаки, что с другой стороны никого особо не смущало. Скрыть участие СССР в этом деле было все равно невозможно, поэтому виделось достаточным соблюсти минимальные приличия, не более того.

В целом так оно примерно и получилось. Авиабаза «Аль Минахрид» расположенная на севере Договорного Омана на рассвете подверглась массированному налету штурмовиков новейших Ил-10М, которые всего за двадцать минут превратили ее в пылающие руины. Радаров в этой по британским меркам дыре по понятным причинам не было, а на то, чтобы постоянно держать в воздухе дежурные самолеты банально не нашлось лишнего авиационного топлива. При всем обилии нефти вокруг, переработанные нефтепродукты британцам приходилось завозить аж из метрополии. При том, что Суэцкий канал все еще был заблокирован несколькими десятками затопленных там немцами судов, все это богатство нужно было переть вокруг Африки, делая его просто золотым.

Ил-10М — модификация уже хорошо освоенного войсками штурмовика, получившего «подросший» до 2000 л. с. Микулинский АМ-47 с соответственно выросшей тяговооруженностью и предельной бомбовой нагрузкой, которая у этой модели составила 1200 кг.

В недрах КБ Илюшина уже плотно работали над ИЛ-20 — штурмовиком оснащенным реактивными двигателями, модернизация же Ил-10 до Ил-10М позволяла закрыть необходимость во фронтовом ударном самолете здесь и сейчас, не затрачивая на это дело слишком много ресурсов. Ну и по сути первый же полк переоснащенный на новые моторы и получивший усиленное вооружение был перегнан в Иран для «передачи» его союзнику.