Долбящий клавиши

Иногда нас возили на машине друзья родителей. У одного из них был Wartburg, и мне он казался совершенно потрясающим, а у другого Dacia, которая была тоже весьма хороша, с сиденьями из искусственной кожи, на мой вкус, они пахли Западом. Часто случалось ездить на автомобилях Trabant, но мне они совсем не нравились, потому что издавали вымученный звук, и именно Trabant имел особый, специфический запах. Так же, как валютный магазин пахнет всегда только валютным магазином, запах Trabant всегда ассоциировался у меня с нищетой и обывательщиной. Несмотря на то, что Trabant был очень дорогим, его детали делали из прессованного картона. Позже я всегда хотел ездить только на машине с четырехтактным двигателем.

Но для начала мне требовались водительские права. На первом году обучения у меня была возможность бесплатно получить права на вождение грузовика, как имеющие отношение к военной организации, но я отказался, потому что не хотел иметь ничего общего с армией. Ведь эти права были предназначены для молодых людей, помышлявших о карьере военного водителя. Спустя шесть недель мои сокурсники получали водительские удостоверения, пусть даже для грузовиков, а я наблюдал за этим и злился.

После своего восемнадцатого дня рождения я подал заявление в обычную автошколу. Во всем Берлине их было только три штуки, и очень много людей ожидали своей очереди, чтобы попасть в автошколу.

Ожидание заняло пять лет. Пять лет, на протяжении которых я мог злиться на свою глупость. А еще отец от всего сердца предложил зарегистрировать на меня автомобиль, потому что через двенадцать лет определенно найдется кто-то, кто у меня его заберет, и я буду иметь возможность его не оплачивать. Он сам с такого незамысловатого трюка выручил несколько тысяч марок. И я снова расстроился из-за того, что пройдет так много времени. Это было глупо, но фактически я даже не успел дождаться, потому что в стране уже начинались перемены. Хотя в то время я не мог знать об этом, но постоянно находился в дурацком ожидании.

Прошло немало времени после окончания учебы, прежде чем я получил письмо о том, что могу начать занятия в автошколе. Лично для меня получение водительских прав оказалось довольно простым, потому что тогда улицы ГДР были пустыми, а парковочные места – огромными. Я учился на автомобиле Wartburg, которым было легко управлять, несмотря на то что он был с двухтактным двигателем. Тогда мне никто не мог сказать точно, сколько чаевых надо дать инструктору по вождению, и я на всякий случай за каждый час платил ему вдвойне. Вероятно, благодаря этому у меня не возникло проблем на экзамене по вождению.

Наконец-то я мог разъезжать по улицам, и теперь мне срочно был нужен автомобиль. Я действовал на нервы всем своим знакомым, потому что постоянно спрашивал их, не могли бы они как-нибудь дать мне свой автомобиль. Наш вокалист, у которого был широкий круг знакомств, привез меня к человеку, который выглядел как злодей из детской книжки. За пятьсот марок он продал мне красный «Запорожец». Он был произведен по российской лицензии марки NSU Prinz, и в народе назывался «T34 Sport», потому что был произведен из несоразмерно толстого листового металла и был не менее шумным, чем танк.

Только раз я доехал на «Запорожце» до Broiler-Stube на Пренцлауэр-аллее и обратно. С двигателем было не все в порядке. Уже тогда из выхлопной трубы потекло масло. С одним моим приятелем, который как раз обучался на автослесаря, мы разобрали двигатель, разложив все его детали на тротуаре. Я никогда не думал, что их может быть так много и как все это сложно. Едва мы снова его собрали, как проходивший по улице незнакомый человек захотел его у меня купить. На самом деле я хотел оставить автомобиль себе, но мне всегда очень сложно сказать «нет», если ко мне обращаются напрямую. К тому же я был горд тем, что у меня есть что-то достаточно интересное, чтобы кто-то захотел это купить. В любом случае я продал ему свой автомобиль. Я даже уступил ему в цене, вероятно желая показаться приятным.

Позже подобное происходило со мной снова и снова, но именно по этой причине люди не питали ко мне симпатии, а, скорее, презирали меня из-за глупости.

После этого мне приходилось упрашивать своих друзей, чтобы они разрешили мне хоть раз поводить их автомобиль. Они иногда позволяли мне сесть за руль, если хотели немного выпить, чем всегда доставляли мне огромную радость. Я неоднократно ездил на «Волге». Она казалась мне огромной, почти как американские машины. А это была моя самая великая цель. Так что я разместил объявление, в котором искал большой американский автомобиль. Женщина в пункте приема объявлений сначала совсем не хотела принимать мой текст, ведь там не было ничего, кроме «большого американского автомобиля» и «по всей ГДР». Но я был настойчив и вскоре получил несколько серьезных откликов, которые всегда мечтал прочитать.