Газета Завтра 270 (5 1999)

Как уже известно, российские “зеленые фуражки” готовы в любой момент освободить свое место грузинским коллегам, с которыми еще несколько месяцев назад вполне успешно вели совместную охрану морских и сухопутных участков границы СНГ в этом неспокойном регионе.

Отношения между российскими и грузинскими пограничниками — при всей сложности ситуации на Кавказе — до сих пор оставались традиционно крепкими, несмотря ни на какие противоречия между политиками Москвы и Тбилиси. Немногим известно, что даже в разгар “спиртового кризиса” в пунктах пропуска “Верхний Ларс” и “Нижний Зарамаг” взаимопонимание между коллегами было более чем полным. Полным настолько, что и российские, и грузинские парни в зеленых фуражках, последовательно исполняя политическую волю заинтересованных кругов в руководстве России и Грузии, в несколько дней решительно и умело довели ситуацию вокруг спирта до абсолютного абсурда, поставив Москву и Тбилиси в весьма двусмысленную ситуацию.

Напомним, что официально и вполне законно допускаемый на территорию Грузии спирт следовал к российским границам, где его ввоз также вполне официально был уже перекрыт. Россия и Грузия — члены Содружества — действовали в своих экономических интересах, а разгребали жар и подвергались обстрелу и огульной критике в СМИ пограничники обоих государств.

Кстати, на определенном этапе сложилась парадоксальная ситуация, когда грузинские солдаты и офицеры были вынуждены защищать честь мундира в глазах... собственных сограждан. Часть местной прессы, по сути, подталкивала их к провокациям, — требуя пропускать все спиртовозы к российским КПП, а обратную дорогу перекрыть автоматами. О постоянном моральном давлении на российских пограничников войсковой группы “Грузия” не приходится и говорить. Впрочем, на тот момент оно последовательно проводилось в общем русле политических и информационных выпадов Тбилиси против России. Достаточно вспомнить только туманные намеки на “имперский след” в деле о покушении на президента Грузии.

Не стоит исключать вероятность того, что аналогичную массированную информационную обработку общественного мнения пытались перенести и на территорию России. Во всяком случае некоторЫе “спиртовые” публикации в СМИ носили явно выраженный тенденциозный характер и игнорировали не только экономические интересы России, но и элементарный здравый смысл.

Противодействие российских пограничников спиртовой мафии подавалось их личной инициативой. Муссировался нелепый вопрос — где они были раньше? При этом игнорировалось, что решение об ужесточении пограничного контроля было принято только в связи с правительственным распоряжением перекрыть массированные поставки нелицензированного спирта, качество которого, к слову, на совести местечковых таможенных органов. А они-то, как ни странно, особых претензий к поставщикам не проявляли.

Похоже, что тогда пресс-службе ФПС информационную атаку на российское общественное мнение удалось сдержать еще на дальних подступах к нашим рубежам. Российская общественность получила пусть и не очень глубокое, но в целом доступное и достоверное понимание ситуации, и действия российских пограничников нашли поддержку и одобрение. Во всяком случае, даже негативно настроенные против силовых ведомств издания и телепрограммы так и не рискнули назвать пограничников российской войсковой группы “Грузия” “оккупантами в суверенном государстве”.

Не пошли на это и в Грузии — но там, вероятно, сказалось понимание слабой подготовленности собственных пограничных сил и их профессиональная оценка. Кстати говоря, за время совместной службы российские пограничники дали и работу, и “путевку в жизнь” не одной сотне грузинских парней. И это при том, что Грузия изначально обязалась принять участие в долевом содержании российской пограничной войсковой группы, но не внесла и пары процентов обещанных денежных средств. Впрочем, о каких финансовых и тем более моральных обязательствах может идти речь, когда развязывается региональная политическая игра.

Тесное взаимодействие пограничных ведомств двух стран представлялось важным для российских специалистов, кроме всего прочего, и в связи с необходимостью прикрытия чеченского участка российско-грузинской границы. Озабоченное естественной географической изоляцией руководство Ичкерии не случайно придает особое значение строительству автотрассы Грузия—Чечня. В этом случае на кавказском направлении Россия окончательно утратит контроль за поставками контрабандных грузов на свою территорию.

Впрочем, похоже, что некоторые политические силы как в стране, так и за ее пределами, Чечню частью России уже давно не считают.

Сегодня, по некоторым данным, в морском дивизионе грузинского госдепартамента охраны границ в Поти находится за десяток плавсредств — корабль класса “Тарантул” и несколько катеров. Для полноценной охраны экономических интересов маловато, но для политических деклараций хватает.