Голландские крейсера Второй Мировой войны

Подытоживая сказанное, приходим к выводу, что, приняв в качестве прототипа немецкие крейсера типа К, голландские конструкторы создали более совершенный океанский корабль. Но вся беда в том, что показатели немецких и голландского легких крейсеров являлись превосходными для начала 30-х гг., но уже в середине этого десятилетия (т.е. к моменту ввода De Ruyter в строй) во многих флотах мира появились более крупные единицы этого класса (например, английские крейсера типа Southampton или американские типа Brooklyn), значительно превосходившие «голландца» по силе. Кроме того, De Ruyter предназначался для выполнения задания, не соответствовавшего его возможностям, поскольку был слишком слаб для противостояния боевым кораблям вероятного противника. Кто знает, может быть эскадра таких легких крейсеров имела бы больше шансов в бою в Яванском море? Незадолго до начала войны голландцы, наконец, поняли это и начали постройку более сильных кораблей типа Kijkduin и быстроходных линейных крейсеров, но здесь уже вступил в действие фактор времени. Война наложила на судьбу этих кораблей роковой отпечаток: одним из них вовсе не судилось сойти на воду, другие были достроены лишь спустя полтора десятилетия, а вот двум «единоутробным» крейсерам типа Tromp волею войны довелось попасть на разные ветви крейсерского родословного древа. А посему придется рассматривать достоинства и недостатки каждого корабля в отдельности.

Появление крейсеров с минимальным водоизмещением, к которым относились и крейсера типа Tromp, было обусловлено необходимостью заполнить «вакуум» между лидерами ЭМ и легкими крейсерами. От лидеров их отличали большие размеры, более мощное вооружение и, плавное, присутствие конструктивной надводной защиты. Аналогами Tromp в иностранных флотах являлись итальянские крейсера типа Capitani Romani и японский экспериментальный крейсер Yubari. Возьмем для сравнения также один из типов французских лидеров, например, Le Fantasque, которые согласно ч.Ш Лондонского морского соглашения 1930 г. вполне законно могли классифицироваться как крейсера, а впоследствии действительно были отнесены к этому классу кораблей.

Переоборудование легких крейсеров в крейсера ПВО

Таблица 5
Корабль		Период постройки	Водоизмещение	Период переоборудования	Водоизмещение после переобор.	Вооружение,калибр,мм	Изменения в вооружении, годы
Тип	Название
С Ceres	Coventry	1916-18	4190 н/ 5000 п	1935-36	5350 п	10x1 MkV, 102 2x8 пп, 40	1939-40: -2x102 1942:-1x102
	Curlew				5470 п	то же 1х8 пп, 40	1939-40:-то же
	Curacoa			1939-40		4x2 MkXVI, 102 1x4 + 2x1 пп, 40	+ 5x20
Caledon	Caledon	1916-17	4120 н/ 4950 п	1942-43	5320 п	3x2 MkXVI, 102 2x2 +.4x1,40 15x1,20
Carlisle	Cairo	1917-19	4290 н/ 5250 п	1938-39	5215 п	4x2 MkXVI, 102 1x2 пп, 40	+ 2x1 пп, 40
	Calcutta
	Carlisle			1939-40	5391 п		+10x20
D	Delhi	1917-19	4970 н/ 5870 п	1941	6400 п (1945 г.)	5x1 Mk30, 127 2x4 пп, 40 8 (10)х1, 20
Mendez Nunez	Mendez Nunez	1917-24	4650 н	1944-47	4680 с/ 6045 н	8x1 MkХП, 120 5x2, 37 8x1,20 2x3, 533 ТА
Tromp	Jacob van Heemskerck	1938-40	4807 п	1940-42	4860 п	5x2 MkXVI, 102 1x4 пп, 40 6x1, 20	см. таблицу в тексте

с, н, п — водоизмещение стандартное, нормальное, полное;

пп — «пом-пом»;

+/- — установка/демонтаж типа орудий.