Голландские крейсера Второй Мировой войны

Таблица 1
Название корабля, страна, год закладки	Java Голландия 1916	Birmingham Англия 1912	Ceres Англия 1916	Karlsruhe II Германия 1915	Emden Германия 1921	Lamotte Picquet Франция 1915*	Tenryu Япония 1917	Ersatz Zenta Австро-Венгрия 1914*	Relna Victoria Eugenia Испания 1915
Водоизмещение, т	6670	5440	4190	5440	5600	4500	3948	4950	5502
Скорость, узлов	30	25,5	29	27,5	29,4	29	33	30	25,5
Дальность плавания, м.м./при скор, хода, уз.	4800/12	4140/16	-	4850/121200/27	3400/151060/28	3300/16775/29	5000/14	-	-
Бронирование, мм
борт/переборка	75	50/25	75/40	60-18	37,5	28	51	20	76-32
палуба	25 (37,5)	40-15	25	40-60	12,5		25	38	76
Количество стволов
ГК	10x150	8x152	5x152	8x150	8x150	8x138	4x140	14x120	9x152
средней арт	4x76		2x76	2x88	3x88		3x76		4x76
зенитн. арт.		4x77	4x472x40		4x20	2x47		1x47	4x12,7
ТА	-	2x533	8x533	4x500	4x533	4x450	6x533	2x450	4x533
* — постройка отменена

Основываясь на германском проекте легкого крейсера, голландским конструкторам удалось создать хорошо вооруженный, лучше защищенный и весьма быстроходный легкий (бронепалубный) крейсер увеличенного водоизмещения. Выше уже приводилось сравнение вооружения «яв» с немецкими и английскими «городами». К этому следует добавить, что впервые подобная схема расположения артиллерии ГК на легких крейсерах появилась в разработанном в 1914 году проекте французского крейсера-скаута Lamotte Picquet (постройка отменена в 1915), а англичане начали размещать второе носовое орудие в суперпозиции только на крейсерах поздних серий типа С (серия Ceres, заложена во второй половине 1916). По количеству стволов ГК голландские крейсера уступали лишь намечавшимся к закладке в 1914 году австро-венгерским крейсерам типа Ersatz Zenta (14 120-мм орудий, расположенных побортно, в 1915 постройка отменена) и заложенным сразу после войны американским «омахам» (12 152-мм стволов).

Среди 6-дюймовых крейсеров периода 1-й мировой войны примерно одинаковое бортовое бронирование с «голландцами» имели английские крейсера позднего типа С и типа D, значительно уступавшие «явам» в горизонтальной защите. Немецкие «города» (начиная с типа Magdeburg) несли более тонкую поясную броню, но превосходили голландские корабли толщиной бронепалубы. Пожалуй, нужно отметить еще один корабль, строившийся одновременно с «явами» и тоже ставший жертвой долгостроя. Испанский крейсер Reina Victoria Eugenia строился в 1915-23 гг. и получил почти равноценное вертикальное бронирование, но более солидную горизонтальную защиту.

Зато энергетическая установка (если не принимать во внимание проблемы с таковой на Sumatra) обеспечивала голландцам высокие ходовые характеристики. По скорости хода с ними могли поспорить только корабли, представлявшие собой компромисс между «скаутами» и большими бронепалубными крейсерами, которые должны были развивать гораздо более высокую скорость, необходимую для совместных действий с эсминцами. Такими кораблями были английские крейсера типов С и D и построенные в 1917-21 гг. в Японии корабли типов Tenryu и Кита. О прекрасных ходовых качествах свидетельствует и тот факт, что имевший изношенные машины крейсер Sumatra в конце службы смог совершить почти кругосветный поход из Англии в Ост- Индию и обратно.

Основные характеристики артиллерии ГК легких крейсеров межвоенного периода

Таблица 2
Орудие (калибр, в мм) флот	155 Франция	152 Англия	152 США	150 Германия	150 Швеция/Голландия	140 Япония	135 Италия	138 Франция
Длина орудия, калибров	55	50	53	55	50	50	45	40
Вес орудия, т	9,1	8,9	10,3	9,1	7,5	6,6	—	4,2
Вес снаряда, кг	57	45	47,5	46	46	37,2	—	40,6
Начальная скорость, м/сек	850	890	915	875	900	900	825	700
Скорострельность, в/мин.	5-8	10	6	9	10	12	6	8
Дульная энергия, т -м	2200	1850	2030	2070	2000	1500	-	950
Максимальный угол возвышения, град	-	20-35	30	40	60	30	45	35
Макс, дальность каб/м	130/24000	110/20000	-	130/24000	120/21200	130/24000	109/19600	110/20000