Греческая революция и 300 спартанцев

Но что-то мы отвлеклись от греков. Что для них является дорогами? Конечно же море, и они во все времена были прекрасными мореходами, а также поставляли ежегодно моряков на флот султана! Флот был одним из главных, а для некоторые историки считают, чтосамым главным, факторов успеха греческих повстанцев. Французский адмирал и историк флота Жюрьен де ла Гравьер[168] писал: «Греческие моряки сделали больше для освобождения своего Отечества, нежели фаланги клефтов и арматолов». Он же писал, что, будучи моряком, «в этом кровавом конфликте, я не сдержал возглас восхищения Грецией. Состав и подвиги флота, который современная Греция выставила против османского флота в течение семи лет, освещает морскую стратегию не только прошлого, но и будущего». Димитрис Фотиадис, греческий писатель и историк XX века, сформулировал свою оценку предельно просто: «без флота не видать нам Свободы».

Взятие Константинополя крестоносцами в 1204 году ознаменовал помимо геополитических изменений, также переход контроля судоходства в греческих водах в руки венецианцев и генуэзцев. Осколки Византии, просуществовавшие ещё два-три века, практически не располагали значительными как военным, так и торговым, флотами. В ходе османской экспансии, кульминацией которой стало падение Константинополя в 1453 году, почти все морские центры бывшей империи перешли в руки османской империи. Наблюдался исход в венецианские города и на запад, как греческой интеллигенции, так и коммерсантов, и моряков.

^{Художник Antoine Roux. Шебека под греческим османским флагом, 1796}

За острова Архипелага, Кипр, Крит и полуостров Пелопоннес шла постоянная борьба между итальянскими республиками и османами, она продолжилась ещё три столетия и сопровождалась массовой эмиграцией греческих коммерсантов и моряков. Одними из первых, именно морские греческие общины возникли в Венеции, Триесте и в Ливорно в начале XVI века. Расцвет Венеции пришёлся на XVIII–XIX века. Общинам было свойственно располагать как кораблями, так и капиталом, а моряки были настоящими сорвиголовами, которые могли, как торговать, так и воевать, смотря что на данный момент выгоднее.

Историк Максимос именовал период перед Греческой революцией «Зарёй греческого капитализма» и писал в своей одноимённой книге: «Греки держали под своим контролем австрийскую торговлю с Востоком, посредством своей сильной колонии в Триесте. Они располагали сильными позициями в Ливорно, который был крупнейшим транзитным пунктом английских в основном товаров для восточного Средиземноморья. Греки нарушили французскую торговую монополию и создали торговые дома в Марселе, заняли заметную позицию в голландской торговле с Востоком и в 1784 году, из 500 судов зашедших в порт Александрии, 150 были греческими, против 190 французских английских венецианских голландских и русских вместе взятых».

Кроме глубинных процессов, происходящих в греческих землях и в диаспоре, греческие историки отмечают также несколько факторов, оказавших влияние на становление и развитие греческого флота и прямым или косвенным образом способствовавших его подготовке к морским сражениям Освободительной войны 1821–1829 годов.

^{Художник Antoine Roux. Греческое судно «Св. Николай» под греческим османским флагом на якоре у острова Помега. На заднем плане также судно под греческим османским флагом.}

Немецкий историк Карл Мендельсон-Бартольди (Carl Wolfgang Paul Mendelssohn Bartholdy, 1838–1897) в своей «Истории Греции с 1453 по 1874 год» писал: «экспорт российского зерна перешёл вскоре и почти абсолютно в греческие руки и греческие торговые колонии стали расцветать, как и в древности, на берегах Чёрного моря. Торговый расцвет Одессы был основан на греческой деятельности. Греки стали опасными конкурентами англичан».

^{Бриг «Агиос Николаос» (1797) и судно «Посейдон» (1815 — под русским флагом) принадлежащие судовладельцу Хадзианаргиру с острова Спеце.}