Я – Ангел. Часть первая: Под прикрытием

[1] В начале 1943 г. выпуском танков Т-34 в Советском Союзе занимались несколько заводов: Уральский танковый завод №183, Омский завод №174, Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), Уральский завод тяжелого машиностроения (УЗТМ) и Горьковский завод №112 «Красное Сормово». Качество выпускаемой продукции было различным. Лучшими считались танки Т-34 выпуска завода № 183 — головного предприятия по Т-34, а машины завода № 112 были признаны самыми неудачными. Это объяснялось тем, что завод № 112, начавший производство Т-34 в июле 1941 г. был судостроительным предприятием. Здесь производились бронекатера и подводные лодки и все необходимое для выпуска танков (броня, двигательный участок, трансмиссионный участок, участок вооружения) вроде бы имелось, но реального опыта производства таких машин у завода не было. Тем не менее, осенью 1941 г. первый Т-34 вышел с Сормовского завода, а к концу 1941 г. выпуск танков был полностью налажен. Возможно, осознание того, что завод №112 производит продукцию «второго сорта», налагало и соответствующее отношение к нему снабженцев. Завод получал все материалы и комплектующие позднее, чем другие, а подчас еще и худшего качества, при том что суточная программа выпуска танков постоянно увеличивалась. Даже к началу 1943-го на заводе еще не было ни одного сварочного полуавтомата, литейный участок был переоборудован для крупномасштабного литья башен лишь к лету 1943 г. Имел место большой дефицит подготовленных специалистов. Поэтому в течение 1942 г. количество и качество танков Т-34, выпущенных заводом «Красное Сормово», оставляло желать лучшего.

[2] Акселератор — регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя.

[3] Примерно в 20-е годы прошлого века в местах не столь отдалённых произошло внутреннее разделение преступного элемента на две формации, новую — «жиганы», и старую — «урки». В отличии от вторых, первые не соблюдали старых воровских традиций и прославились полной отмороженностью и беспринципностью. Среди жиганов было много бывших белогвардейцев-офицеров и прочих представителей образованного класса.

Глава 11

Барон фон Монте-Кристо

От Нижнего до Ульяновки, по улучшенной грунтовке «Нижний Новгород — Саранск», всего примерно около ста сорока километров: кажется — на автомобиле можно часа за три добраться, даже если не давить «на тапку». Однако в связи с обстоятельствами приобретения данного транспортного средства — путь домой напрямую мог оказаться не самым кратким, а даже — как бы не наоборот.

Действуя по золотому правилу «лучше перебдеть, чем недобдеть» — я заранее разработал маршрут следования «задами да огородами», пользуясь всеми доступными мне источниками информации. Самодельная карта, нарисованная «от руки да на глазок», страдала рядом неточностей — поэтому я часто поворачивал не там, или пропускал нужный поворот…

Короче, я заблудился!

Барон, всё больше и больше беспокоился:

— Куда мы едем, Поп?

— На «кудыкину гору», — психовал я, — не нравится ехать — слазь и иди пешком.

— А я думал — в Москву или Петербург…

— Меньше «думай» — тебе это не идёт. А с чего ты так решил, Барон?

Тот, только усмехнулся, типа, что за детский вопрос⁈

— А где ты ещё его сможешь продать или просто — кататься на нём, как не в столицах? В какой-нибудь провинции — тобой быстро чекисты заинтересуются… Им самим, такой «мотор» нужен.

Я промолчал, не ответив.

Чем дальше я забирался на Юг — тем всё больше и больше мрачнел, ранее бойкий и говорливый Мишка-Барон…

Наконец уже далеко после полудня, я буквально — каким-то наитием «нашупал» дорогу и, выбравшись на тракт «Нижний Новгород — Саранск» по рядом расположенному селу определил наше местонахождение. Оказалось до Ульяновки рукой подать — не более пятидесяти-шестидесяти вёрст.

Присмотрелся: движение минимальное…

Ну, что ж — можно и рискнуть!

Вот только как темнеть начнёт: чтоб уже ночью до Ульяновского полустанка добраться — где я хочу на первое время спрятать автомобиль от посторонних глаз.

Пока же, отъехав обратно подальше вглубь леса, нашёл ближайшую пустую поляну и решил перекусить да покемарить чуток. После второй, практически бессонной ночи да отходняка после пережитого стресса — глаза сами захлопываются.

Хоть спички под веки вставляй!

Загнав «Бразье» за кусты, собрали хворост, развели костёр, сварили в котелке «шулюм» по моему рецепту из захваченных с собой продуктов. Непритязательно варево, конечно — но мы с Бароном лопали, аж треск за ушами — как от семьи медведей по лесу стоял.

Решив наконец «открыть карты», я переодевшись в кожанку с «кубарями», напялив на лысую голову фуражку со звёздочкой и надев портупею с кобурой, сказал Мишке:

— Не знаю, что ты там обо мне возомнил свой детской фантазией, но я — вовсе не «деловой» и, не в какие «столицы» не собираюсь! Я — начальник отряда военизированной охраны полустанка Ульяновский — «чекист» если угодно и, одновременно начальник гаража при Волостном Совете рабочих и крестьянских депутатов.