Я всегда прав на дороге. Юридическая грамотность автомобилистов

В эксплуатационной документации автомобиля может быть указано, что оборудование, установленное официальным дилером, заведомо предназначено для данного автомобиля. Тогда никакие изменения в конструкцию, внесенные дилером, регистрировать в ГАИ нет необходимости.

17.2. Установка ДХО и ПТФ

Еще один пример действий с компонентами – установка дневных ходовых огней (ДХО) и противотуманных фар (ПТФ). Требования к установке ДХО и ПТФ указаны в п. 3.2 Приложения № 8 ТР ТС, исходя из которого:

1. Запрета на самостоятельную установку ДХО и ПТФ нет. Установка в сертифицированных центрах, как в случае, например, с газобаллонным оборудованием – не обязательна.

2. Установка огней и фар должна соответствовать Правилам ООН № 48, – п. 9.4 Приложения № 9.

3. Огней и фар должно быть по две, – раздел 1.3 приложения № 4.

4. Огни должны включаться при пуске двигателя или при начале движения и гаснуть при включении фар, – п. 3.15 Приложения № 8 и п. 6.19.7.1 Правила ООН № 48. «На исходной оси сила света, испускаемого каждым огнем, не должна быть ниже 400 кд», – п. 7.1 ООН № 87. По всей видимости, многие производители под выключением ДХО понимают понижение силы света от ДХО ниже указанного предела, то есть ДХО притухают.

ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней, – п. 1.3.4 Приложения № 4 ТР ТС.

Выполнить данные требования возможно, только если в комплекте ДХО и ПТФ идет схема их подключения для конкретного автомобиля. Если водитель купил россыпью фары, огни, провода, реле, кнопки и самостоятельно их установил, то потребуется подтверждение, что их схема включения отвечает требованиям ТР ТС, то есть регистрация внесений изменений в конструкцию становится обязательной.

5. Ходовые огни и ПТФ должны соответствовать Правилам ООН № 87 (п.9.1 Приложения № 9), что подтверждается, или сертификатом от производителя комплекта, или сертификатом аккредитованной испытательной лаборатории, – п. 58 для ДХО и п. 46 для ПТФ Приложения № 10 ТР ТС.

Без выполнения этих требований дневные ходовые огни и ПТФ устанавливать на автомобили запрещено. Потому при покупке огней, ищите в коробке сертификат соответствия требованиям ТР ТС (Правилам ООН № 87 для ДХО и Правилам ООН № 19 для ПТФ) и схему подключения. Без документов покупать ДХО или ПТФ не стоит.

Кроме того, к комплекту к ДХО или ПТФ должен прилагаться сертификат или декларация (возможно в виде чертежа и списка) со ссылкой на Правила ООН № 48. В данных Правилах отражены требования к установке устройств освещения. Сертификат или декларация подтвердят, что огни предназначены для вашего транспортного средства и прошли оценку соответствия в составе вашего транспортного средства, следовательно, регистрация установки огней в ГАИ не нужна, – п. 77 ТР ТС.

Для доказательства данного утверждения достаточно сравнить п. 9.2 и п. 9.4 Приложения № 9 ТС ТР. Первый прописывает обязанность получить заключение аккредитованной испытательной лаборатории в случае изменения класса источника света (например, замена галогеновых ламп на ксеноновые) на их соответствие Правилам ООН. Второй указывает, что при установке внешних световых приборов (в том числе ДХО) нужно выполнить требования Правил ООН № 48, а про обязанность получить заключение лаборатории – ни слова.

Аналогично можно устанавливать «неродные» дворники, амортизаторы, тормозные барабаны и так далее, о чем уже говорилось выше.

Если сертификата соответствия Правилам ООН № 87 для ДХО и Правилам ООН № 19 для ПТФ и документа с упоминанием Правил ООН № 48 с названием марки вашего автомобиля в коробке с ДХО или ПТФ не обнаружилось, извольте пройти все этапы получения «Свидетельство о внесении изменений в конструкцию», – п.75–80 ТР ТС.

17.3. Применение ксеноновых и LED ламп в галогеновых фарах

Согласно п. 11 «Основных положений» водителям запрещено ставить на автомобиль специальные сигналы: мигалки, сирены, огни ФСО и прочее.

Законодатель взглянул на проблему более широко, и запретил установку любых огней, которые напоминали бы специальные сигналы. То есть наказывают в том числе и за то, что на транспортных средствах спереди установлены огни, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений. И как указано в п. 6 ППВС № 20 от 25.06.2019 привлечение водителей к ответственности по ч. 3 ст. 12.5 КоАП возможно при одновременном несоответствии цвета и режима работы фар требованиям, указанным изготовителем в эксплуатационной документации.

Проблесковые маячки работают в режиме «проблесковый». По ТР ТС разницы между «проблесковым» и «мигающим» режимом не усматривается, – п. 3.10.1 Приложения № 8 ТР ТС. Если ксеноновые лампы в галогеновой фаре работают в режиме «постоянный», то привлекать водителей к ответственности по ч. 3 ст. 12.5 КоАП с одной стороны нельзя.