Йемен. Земля ушедших в легенды именитых царств и народов Древнего мира

Генерал Коглен отреагировал на эти действия султана Лахджа военным походом, силами аденского гарнизона. Потеснил арабов из Шейх ‘Усмана, а тамошний форт взорвал. Затем подписал договоры с султаном Нижнего ‘Авлаки и с накибами (старшинами) городов Эль-Мукалла и Аш-Шихр.

В 1863 г. мистер Меревезер (Merewether), преемник генерала Коглена, сделал еще один важный шаг в направлении расширения влияния Британской империи в землях у Аденского побережья. Выступил посредником в деле урегулирования противоречий внутри правившего семейства султаната Лахдж относительно кандидатуры правопреемника на трон султана. Арабам Южного Йемена стало ясно, что правящее семейство султаната Лахдж уже плотно зависит от «британского Адена», от поддержки англичан и их финансовых субсидий (12).

История подпадания Адена под власть Британской империи свидетельствует, что первую разведывательную миссию в этот древний порт Южной Аравии англичане предприняли еще в 1609 г. Выполняло ее судно Ост-Индской компании «Вознесение» (Ascension) во главе с капитаном Шарпейем (Sharpeigh). Встретили арабы британцев приветливо. Позволили сходить в Моху. Доктору судна Джону Джурдайну (John }оигсЫп)разрешили посетить г. Сана’а’ и повстречаться с турецким генерал-губернатором Йеменского вилайета. Он стал первым англичанином, побывавшим в г. Сана’а’. Во время беседы с генерал-губернатором Джон Джурдайн затрагивал вопрос о получении разрешения на торговлю в Йемене и учреждение фактории в Мохе. Начать торговлю в Йемене генерал-губернатор англичанам дозволил, а вот открыть факторию в Мохе не разрешил. Заявил, что появление торгового поста чужеземцев-иноверцев в Мохе, неподалеку от Мекки, нуждается в личном на то согласии султана Османской империи, хранителя и защитника Святых мест ислама.

На следующий год (1610) в Мохе побывало еще одно английское судно, во главе с сэром Генри Миддлтоном (Henry Middleton). Губернатор принял англичан тепло. Затем, заподозрив в дурных намерениях, поместил сэра Генри в темницу, вместе с двумя другими офицерами судна. Представляла она собой, по словам сэра Миддлтона, «грязную собачью конуру, где кроватью ему служила сырая земля, подушкой – камень, а сотоварищами-сокамерниками – тоска сердечная и крысы». Будучи доставленным из Мохи в тюрьму в г. Сана’а’, где он пробыл до февраля 1611 г., сэр Генри заплатил выкуп и смог выбраться из нее. Сотоварищи же его, за неимением на тот момент суммы, достаточной для их освобождения, вышли на свободу многим позже.

В 1612 г. Ост-Индская компания направила в Моху три своих хорошо в военном отношении оснащенных корабля под началом капитана Сариса (Saris). Новый губернатор города радушно приветствовал английских моряков. В беседе с капитаном Сарисом сказал, что, выстраивая торговые отношения, инцидент с сэром Генри Миддлтоном можно было бы и позабыть.

В 1618 г. порты Аден и Моху посетило английское торговое судно «Anne Royal». На сей раз на руках у капитана Шиллинга (Shilling) имелся фирман султана Османской империи, дозволявший открыть в одном из этих портов торговую факторию.

По оценке Джона Джурдайна, в Адене, когда он там находился, стоял турецкий гарнизон, численностью в 300 человек; в Иббе было расквартировано 50 солдат, а в Йемене в целом – не более 1 тыс. военнослужащих, представленных в большинстве своем египтянами. Широко практиковался институт заложников; в одном только г. Сана’а’ таковых насчитывалось не менее тысячи человек (13).

6 сентября 1802 г. на борту английского 50-пушечного фрегата «Ромлей», которым командовал капитан Пофам, султан Лахджа, Ахмад ибн ‘Абд ал-Карим, подписал с англичанами торговый договор. По этому договору Аден становился «открытым портом для всех товаров, поступавших в него на английских судах». Султан Лахджа обязался предоставить британским подданным в своих землях полную свободу в торговых делах, а также выделить Ост-Индской компании в аренду в Адене земельный участок для строительства складов. В соответствии с достигнутыми договоренностями в Адене была учреждена фактория Английской Ост-Индской компании.

О самом Пофаме известно, что назначение на должность капитана фрегата «Ромлей» он получил в 1800 году. Фрегат этот являлся флагманским кораблем небольшой английской эскадры, охранявшей водные коммуникации в районе мыса Доброй Надежды. В рамках деятельности англичан по расширению сферы влияния Британской империи в зоне Индийского океана и в Прибрежной Аравии прибыл в 1802 г. в Аден.

Что касается султаната Лахдж, то рождение этого независимого удела на юге Йемена датируется 1728 г. В 1735 г. к султанату отошел Аден.

Открытие Суэцкого канала (1869) превратило Аден в крупный морской узел на одном из важнейших судоходных маршрутов мира и в бойкий рынок торговли и коммерции. Только за первые три месяца 1870 г. Аден посетило 88 пароходов. По сухопутным путям в Аден ежегодно стало приходить с товарами не менее 250 тыс. верблюдов.