Индия: государство, экономика и инвестиции

Основа для формирования порта Калькутты была заложена со строительством Форт-Уильяма в 1696 г. Первоначально порт использовался для небольшого количества товаров, таких как селитра и текстиль, но значительно расширился в XVIII в. Текстильная промышленность Бенгалии процветала, а торговля опиумом с Китаем еще больше укрепила позиции Калькутты как ведущего торгового центра Британской Индии.

Форт порта Калькутты был основан в 1870 г. и до сих пор остается одной из самых значительных его достопримечательностей. Калькутта на протяжении веков была крупным портом Индии, который соединял страну с Юго-Восточной Азией и Китаем.

Строительство и инвестиции в развитие

Порт Калькутты, стратегически расположенный на реке Хугли, остается жизненно важными торговыми воротами для Восточной Индии. Вот взгляд на его текущие сильные стороны.

Мультимодальное сообщение. Калькутта может похвастаться отличными связями с огромным числом морских портов мира, которые легко интегрируются с национальными автомагистралями, железными дорогами и внутренними водными путями, что способствует эффективному перемещению грузов в доки и обратно.

Диверсификация помимо угля. Хотя порт Калькутты исторически известен перевалкой угля, он активно диверсифицирует свой грузовой портфель. Сейчас он обрабатывает широкий спектр товаров, включая контейнеры, удобрения и промышленные товары.

Стремление к цифровизации. Порт Калькутты активно инвестирует в инициативы по цифровизации. К ним относятся внедрение онлайн-систем отслеживания грузов, автоматизация портовых операций и упрощение безбумажных транзакций, и все это направлено на повышение эффективности и прозрачности.

Фокус на развитии внутренних районов. Признавая огромный потенциал своих внутренних районов, порт Калькутты активно работает над улучшением региональной инфраструктуры и связности, что еще больше увеличивает охват порта и объемы торговли.

Возможности для российских инвесторов

Российские инвесторы могут использовать сильные стороны порта Калькутты для доступа к обширному индийскому рынку.

Энергетический коридор. Порт вполне может быть использован Россией, крупным экспортером энергоносителей, для распределения нефти и газа в Южную и Юго-Восточную Азию. Судя по географическому положению, Калькутта имеет связи с Юго-Восточной Азией, что делает ее стратегическим перевалочным пунктом в данном регионе.

Удобрения для растущего рынка. Порт потенциально полезен для России, крупного производителя удобрений, для снабжения индийского сельского хозяйства, которое всегда нуждается в них. Внутренние районы Индии и вся территория Бангладеш, вблизи которых расположен этот порт, представляют собой большой рынок для импорта оптовых удобрений.

Портал для торговли древесиной. У России, специализирующейся на экспорте древесины, есть возможность использовать этот порт для доступа к растущим рынкам востока Индии и всей Юго-Восточной Азии. Развитие деревообработки на территории Индии позволит создавать дополнительные цепочки стоимости. Готовые изделия из древесины можно будет доставить в другие районы Калькутты, которая является важным рынком для таких товаров.

IT-кластеры в Бангалоре

С городом Бангалор российского автора книги связывает на первый взгляд неожиданная, но объяснимая ассоциация из далекого детства: в его родном городе Минске среди парков северной части Второго кольца расположена площадь кольцевой формы, которая носит название этого индийского города-побратима. И в советское время, и по сей день в общественном транспорте, проезжающем мимо этой площади, диктор объявляет: «Следующая остановка – площадь Бангалор». Скоро так будет называться и новая станция метро. К 2024 г. осталось, к сожалению, не так много от позитивного настроения 1970-х гг., когда советско-индийская дружба подкреплялась регулярными действиями государств по взаимному проникновению культур и социальных связей.

TechVillage, Бангалор

Тем не менее последняя по счету командировка автора в Бангалор была напрямую связана со встречами с представителями компаний высокотехнологичного сектора, IT-отрасли, которая является визитной карточкой этого региона. Расположенная на юге Индии, на плоскогорье Декан, на высоте около 900 м над уровнем моря, столица штата Карнатака является третьим по величине городом страны с населением свыше 13 млн (весь двухмиллионный Минск мог бы вместиться в один из многочисленных районов Бангалора).