• Проект строительства рельсового метро в Ченнаи. Несмотря на то что РЖД не связана напрямую со строительством, РЖД предоставила техническую поддержку и консультации по проекту строительства метро в Ченнаи, который считается одним из самых успешных проектов высокоскоростного транспорта в Индии. Это сотрудничество показывает полезность рабочего партнерства между двумя странами в обмене знаниями и технологиями.
Успешное завершение вышеперечисленных проектов подтверждает, что дальнейшее сотрудничество в сфере транспортного сектора Индии возможно и его следует искать в таких направлениях, как строительство высокоскоростных железных дорог, строительство специализированных грузовых железных дорог и модернизация индийских портов.
Навигация по лабиринту нормативных требований
Для российских инвесторов понимание нормативно-правовой базы Индии имеет решающее значение. Она включает в себя:
• политику прямых иностранных инвестиций: индийское правительство разрешает ПИИ в различных транспортных подсекторах с конкретными отраслевыми ограничениями на иностранную собственность. Инвесторы должны соблюдать эти ограничения и получать разрешения (подробную информацию об отраслевых ограничениях можно найти в последней пресс-ноте Министерства развития промышленности и внутренней торговли (ДПИИТ) на веб-сайте Министерства торговли и промышленности);
• Закон о компаниях 2013 г.: он регулирует регистрацию и деятельность компаний в Индии. Российские инвесторы должны соблюдать его положения, касающиеся создания компаний, структуры акционерного капитала и корпоративного права;
• закон о приобретении земли: приобретение земли для инфраструктурных проектов требует соблюдения закона о приобретении земли, применимого в конкретном штате, где расположен проект. Законы о приобретении земли различаются в зависимости от штата. Инвесторам настоятельно рекомендуется проконсультироваться с юристом по процедурам приобретения земли для конкретного штата.
Хотя регулирование имеет решающее значение, российских инвесторов ждут и другие проблемы.
• Отбор проектов и комплексная проверка. Необходимо должным образом решить такие вопросы, как осуществимость проекта, нормативные барьеры, уникальные для проекта, а также конкуренция со стороны других инвесторов.
• Политическая и экономическая среда. Важно понимать политическую и экономическую систему Индии. Факторы, которые могут повлиять на инвестиции, – это изменения в политике, бюрократические проволочки и колебания курса валюты.
• Местное партнерство. Можно найти стратегических партнеров среди хорошо зарекомендовавших себя индийских компаний, чтобы получить знания о местном рынке и избежать нарушений законодательства.
Потенциал российских инвестиций в транспортную инфраструктуру Индии значителен. Удовлетворяя потребности Индии, российские инвесторы могут использовать выгодные возможности. Однако четкое понимание нормативно-правовой базы, а также тщательное рассмотрение потенциальных проблем имеют решающее значение для успеха. Совместный с индийским правительством и местными партнерами подход может стать выходом – стимулировать развитие инфраструктуры Индии и способствовать укреплению экономических связей между двумя странами.
Индийская судостроительная промышленность демонстрирует тенденцию роста, чему способствуют государственная поддержка, спрос на рынке страны и партнерство. Это возможная позиция, которая ясно указывает на необходимость российского бизнеса, желающего инвестировать в морскую отрасль.
Контейнеровоз и прогулочный кораблик, Мумбаи
Попутный ветер: зачем рассматривать Индию для инвестиций в судостроение
Несколько факторов делают Индию привлекательным направлением для российских инвестиций в судостроение.
• Поддержка правительства. Индийское правительство уделяет судостроению большое внимание как основной области развития. Такие программы, как «Сагармала», были инициированы для улучшения портовых сооружений, развития прибрежной инфраструктуры и оказания финансовой поддержки верфям. Это означает, что инвесторам предоставляются благоприятные условия.
• Растущий внутренний рынок. Экономика Индии растет, вместе с ней растет и спрос на военные, грузовые, коммерческие и другие корабли. В свою очередь этот внутренний рынок обеспечивает увеличивающийся спрос на судостроителей.