История авиации 2000 01

Эти данные, видимо, послужили холодным душем для кабинета Шредера, и вскоре министр обороны Рудольф Шарпинг заявил, что «правительство ФРГ не только исключает участие своей страны в интервенции, но не собирается даже вести дискуссию на этот счет». К этому времени между вооруженными силами стран принимавших участие в операции «Решительная сила» шли интенсивные консультации о количестве необходимого для вторжения в Косово войск и сроках его начала. Определенный комизм ситуации заключался в том, что еще в середине апреля Джими Ши заявил, будто альянс дает себе три месяца на достижение победы над Югославией 4* .

Между тем летчики по-прежнему плохо видели цели, которые им надлежало атаковать. Как отмечал один из них в интервью газете «Вашингтон пост», «мы по-прежнему не способны поражать наиболее важные объекты противника, а именно: танки, артиллерийские установки и пехоту, которые передвигаются под покровом темноты, а в ясную погоду прячутся в укрытиях. Если учесть, что в горах не так уж редки дни когда полеты ниже уровня горных вершин вообще невозможны, то станет ясно почему мы не можем оказать албанцам эффективной воздушной поддержки-.

И это были не пустые слова. Один из пилотов F-16 из состава 31-го истребительного авиакрыла, попросивший не называть своего имени, на вопрос итальянских журналистов, как он оценивает югославскую ПВО. сообщил, что «ниже высоты 4,5 км спускаться смертельно опасно. Я дважды видел, как в ходе атаки самолеты опускавшиеся ниже поражались зенитными ракетами сербов. Со стороны это похоже на замедленно летящие стрелы, уйти от которых, тем не менее, почти невозможно. Затем следует вспышка взрыва, после чего остается надеяться, что наш коллега сможет катапультироваться… Мы знаем, что у них есть русские SA-7 (мобильный «Оса- АКМ» – Прим. авт.), но избегать с ними встречи удается далеко не всегда. К счастью, их высота поражения не слишком велика, иначе летать вообще было бы невозможно… -

В течение апреля подразделения сепаратистов были фактически выброшены с территории Югославии, а несколько попыток прорыва, предпринятые ими при поддержке натовской авиации, закончились поражениями. Наиболее крупное из них имело место в последних числах мая, когда до четырех бригад албанцев общей численностью около 4 тыс. чел. попытались пробиться через границу в районе Призрена при активной поддержке авиации, и в том числе штурмовиков А-10 и стратегических бомбардировщиков В-52.

4* О том, какой шанс упустило наше руководство приложить альянс «мордой об стол», в связи с продолжающимся расширением НАТО на Восток, и говорить не хочется. Сосредоточение эскадры в Средиземном море и переброска военной техники в Югославию морским путем под эскортом боевых кораблей, серьезно бы повысило ставки в этой игре, что, в конечном счете, заставило бы атлантистов признать свое поражение.

Туговато пришлось в небе Югославии натовским беспилотным разведчикам. Малая скорость делала их вполне подходящей мишенью для зенитной артиллерии. На снимке внизу показан американский БПЛА «Предатор».

Не сладко пришлось и корректировщикам ОА-10А, созданным на основе бронированных штурмовиков. Часами висеть над позициями противника, как это делали немецкие «рамы» сейчас уже невозможно.

Последние осуществляли ковровое бомбометание выделенных квадратов местности с большой высоты, а вот истребители- бомбардировщики и штурмовики атаковали цели с малых высот. Потери себя ждать не заставили. По меньшей мере три А-10, четыре F-16, два F/A-18 и один F-15 были потеряны над этим районом до начала июня. Первый день лета, ставший последним днем операции «Стрела», альянс лишился двух итальянских «Торнадо» и еще одного А-10, а склоны гор были усеяны сотнями албанских трупов.