Истребители и бомбардировщики Второй мировой войны

Самым интересным двойником военного времени для S.M. 79 «Спарвьеро» был другой трехмоторный бомбардировщик, Z.1007, спроектированный инженером Филиппо Заппата. Первый прототип облетали к концу 1937 г., другие – в 1938–1939 годах. В 1939 г. Z.1007 пошел в производство. Первые самолеты имели легкое вооружение из четырех 7,7-мм пулеметов и 840-сильные V-образные двигатели «Изотта-Фраскини», установленные в округлых обтекателях, придававших им вид радиальных моторов. За начальной серией последовала основная модель, Z.1007bis, на которой были установлены 1000-сильные радиальные двигатели «Пьяджио», значительно улучшившие летные качества самолета. Были увеличены размах крыльев и длина, усилено шасси, и все вместе позволяло увеличить общий вес машины. Было усилено и оборонительное вооружение. Когда Италия вступила в войну, на вооружении было 87 «Альчионе». Цельнодеревянный «Альчионе» производился и в двух- и в однокилевом вариантах. Производством занимались фирма ИМАМ (Меридионали) и «Пьяджио», а также C.R.D.А. «Альчионе» мог нести под фюзеляжем две 450-мм торпеды и использоваться для разведки. Большая часть службы этого самолета проходила на Средиземноморье и в Северной Африке, но и те машины, которым пришлось летать на Восточном фронте, несмотря на деревянную конструкцию, хорошо выдерживали климатические условия. К концу 1942 г. появилась новая серия – Z.1007ter. На самолетах были установлены 1175-сильные двигатели «Пьяджио» и уменьшена бомбовая загрузка, но производилось их немного. Параллельную модель – Z.1015, с 1500-сильными двигателями «Пьяджио» обещали превзойти еще более современным самолетом проекта Z.1018, который отправился в первый полет в 1940 г.

64 «Савойя-Марчетти» S.M.79 Спарвьеро («Ястреб»)

S.M.79, спроектированный Алессандро Марчетти как прототип восьмиместного коммерческого транспортника, совершил свой первый полет в октябре 1934 г. В 1935–1936 годах с различными двигателями было совершено несколько рекордных полетов, что привело к укомплектованию второго прототипа как бомбардировщика с тремя 780-сильными двигателями «Альфа-Ромео». В производство машина была запущена под индексом S.M.79-I «Спарвьеро». Характерной чертой самолета был бугор на верхней части фюзеляжа, из-за которого машину прозвали «иль Гоббо» – горбун. Во время гражданской войны в Испании 8-я и 11-я группы скоростных бомбардировщиков действовали со своими «Спарвьеро» с заметным успехом, и в 1938 г. 45 самолетов заказала Югославия. В 1937 г. начались испытательные полеты машины с оборудованием для подвески 450-мм торпеды, а позднее – двух – под фюзеляжем. Испытания показали, что с более мощными двигателями «Спарвьеро» может нести в подвеске две торпеды, и в октябре 1939 г. приступили к выпуску S.M.79-II для укомплектования эскадрилий торпедоносцев-бомбардировщиков Королевской авиации. Кроме одной партии самолетов с 1030-сильными двигателями «Фиат», все самолеты оборудовались радиальными моторами «Пьяджио». Производство передали заводам субподрядчиков «Маччи» и «Реджиане», и в июле 1940 г. на вооружении итальянских ВВС было около 600 «Спарвьеро» обеих моделей. S.M.79 активно участвовали в военных действиях в зоне Средиземноморья, Северной Африке и на Балканах, выполняя торпедные атаки, бомбардировки, поддержку войск, транспортные перевозки и подготовку летного состава. После капитуляции Италии в 1943 г. более 30 самолетов «Спарвьеро» продолжали летать с Ко-Беллигерент ВВС, а прогерманская «Авиация свободной Италии» использовала несколько S.M.79-III. Это была усовершенствованная версия без подфюзеляжной гондолы, с 20-мм пушкой, стрелявшей вперед. S.M.79B был двухмоторной экспортной моделью с обильно остекленной носовой частью, первый полет был совершен в 1936 г. Для Бразилии построили 3 машины, для Ирака – 4 и для Румынии – 48, каждая версия имела свои двигатели. На румынских заводах S.M.79В строили по лицензии с двигателями «Юнкерс Юмо». Перед тем как в 1944 г. производство было свернуто, общее число самолетов, построенных в Италии, включая экспортные модели, составило 1330.

65 «Петляков» Пе-8