Итоги № 4 (2014)

Парковка является услугой, и вполне справедливо, что с нее должен взиматься НДС. Возникает вопрос: а кто именно рассчитывается с федеральным бюджетом — департамент транспорта, ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» или все та же Дирекция гаражного строительства? В чеке отсутствует информация об НДС, а также кто проводил операцию по карте — банк или иная платежная система. На квитке не обнаружить и так называемых фискальных признаков — ИНН и КПП получателя. Странно, но, являясь по сути своей элементарным нарушением законодательства, данные упущения волнуют почему-то только автолюбителей. К сожалению, ни в одной из упомянутых выше официальных структур «Итогам» так и не смогли разъяснить эту ситуацию.

Назад в 90-е

К сегодняшнему дню весь центр Москвы де-факто уже расчерчен под платный паркинг, и по заявлениям департамента транспорта, в границах Садового кольца на улицах не осталось места, где можно было бы припарковаться бесплатно. В действительности все обстоит несколько иначе — таких мест более чем достаточно, просто располагаются они возле федеральных министерств и ведомств, госкорпораций и других привилегированных учреждений и обозначены знаком парковки с табличкой, на которой указано, кто конкретно обладает преференцией парковаться бесплатно. В этом есть некоторое лукавство, ведь департамент транспорта на заре пилотного проекта платных парковок заявлял, что неприкасаемых не будет и абсолютно все места в границах парковочной зоны станут платными, за исключением мест для инвалидов. Но реальность оказалась иной...

«Московские власти бессильны против желаний федеральных чиновников отгородить себе территорию под ведомственные паркинги, — делится с «Итогами» координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов. — Этот процесс приобретает небывалый размах. Каждое ведомство хочет отхватить себе кусочек общего пространства. Раньше такого не было». С гражданским активистом солидарен и муниципальный депутат Евгений Будник: «Я считаю недопустимым выделение части территории общего пользования, то есть улично-дорожной сети, под организацию ведомственных парковок. Выделенные места могут быть только у оперативных городских служб — полиции, спасателей, скорой помощи. Федеральные ведомства, а также Госдума, Совет Федерации и Мосгордума не участвуют в повседневной жизни города, и предоставление им каких-либо льгот на улично-дорожной сети является необоснованным и несправедливым».

Добиться справедливости в решении непростого вопроса платных парковок должен был так и не состоявшийся референдум. «Сама идея платной парковки в центре Москвы разумная, актуальная, действительно нужно бороться с пробками, с хаосом на наших дорогах и стоянках, — считает инициатор референдума муниципальный депутат Илья Свиридов, — но сказать, что мы полностью готовы к этому, наверное, пока нельзя. Одно дело оплата внутри Бульварного кольца и совершенно другое, когда это касается жилых домов, рядом с которыми нет дворовых парковок. Надо и о жителях думать, а не только о кармане города. Лично у меня изначально было вообще иное предложение — еще весной прошлого года я подготовил законопроект о парковке в Москве, где как раз разбивал стоянки на категории с разными тарифами. И если бы Мосгордума занималась тем, чем должна заниматься, а именно развитием законодательства по вопросам, которые волнуют москвичей, то такой закон давно был бы принят».

Платные парковки современному мегаполису необходимы — это аксиома, но аксиома вдвойне — прозрачность всех финансовых операций, красноречиво показывающих, что доход получает именно город, а не группа граждан. По сути же сейчас мы имеем модифицированный вариант парковки лихих 90-х, когда у каждого вокзала или кинотеатра отирались помятые люди в камуфляже и без всяких чеков собирали с автомобилистов деньги, которые шли в криминальные структуры. Сегодня «камуфляжники» уступили место паркоматам, но смысл от этого мало изменился.

При участии Елизаветы Солововой

На подножном корму / Общество и наука / Здоровье

На подножном корму

/ Общество и наука

/ Здоровье

Как датчане бросили вызов популярнейшей средиземноморской диете и что из этого получилось

 

Никто не будет спорить: мы то, что мы едим. Специалисты давно доказали: от количества и качества пищи напрямую зависит развитие многих болезней. В этом списке сердечно-сосудистые заболевания, инсулинорезистентность и диабет второго типа, заболевания желчного пузыря, остеопороз и астма, некоторые виды рака… Сейчас в России, чтобы предотвратить болезни, в основном вкладывают деньги в клиническую медицину. Или периодически бросают населению призывы вести здоровый образ жизни. Достаточно ли этого? В соседней Скандинавии решили, что нет. И стали развивать совсем другой опыт.

Едим дома