Читаем Камикадзе. «Божественный ветер» в истории Японии полностью

Камикадзе. «Божественный ветер» в истории Японии

Александр Борисович Спеваковский , Александр Б. Спеваковский

Основными целями камикадзе во время всех их операций были в первую очередь американские авианосцы и крупные корабли типа линкоров. При атаке на авианосцы японские летчики старались поразить элеваторы для подъема самолетов на летной палубе. Три или четыре самолета камикадзе могли полностью вывести из строя тяжелый авианосец, если они попадали в центральный, носовой и кормовой элеваторы, две машины в состоянии были уничтожить эскортный авианосец, поразив передний и задний подъемники. Но сделать это в бою, когда самолеты камикадзе подвергались интенсивному обстрелу с американских кораблей, на большой скорости и при напряжении нервов летчиков-смертников было очень сложно. Но если такое попадание удавалось, оно считалось большой удачей. Во внутренних помещениях авианосцев находились большие запасы топлива для самолетов, авиаторпеды и авиабомбы, тысячи артиллерийских снарядов. Вслед за возникшим пожаром, который очень трудно было потушить, начинались взрывы боеприпасов. Как правило, пораженный в подъемник авианосец, если не тонул и оставался на плаву, выходил из строя из-за невозможности команды своими силами исправить повреждения, не мог принимать участия в боевых действиях, и ему приходилось идти в док для ремонта.

Другой удачей у летчиков-камикадзе считалось прорваться к авианосцу врага с полностью снаряженными на полетной палубе для вылета самолетами. Во-первых, такой корабль легче было поразить из-за ограниченных возможностей для маневра, особенно при ветре, так как авианосец разворачивался против него для того, чтобы самолеты могли взлететь. Во-вторых, машины с полными баками бензина, снаряженные торпедами и бомбами при попадании в них самолета смертника горели и взрывались. Авианосец с поврежденной палубой, заваленной горящими самолетами и грудами изуродованного железа, не мог ни отправлять в полет машины, ни принимать их. Таким образом, были повреждены авианосцы «Сувани», «Белло Вуд», «Франклин» (в октябре 1944 года) и «Хэнкок» (в ноябре 1944 года) у Филиппин, «Сэнгамон» (в мае 1945 года) в сражении за Окинаву. То же произошло с эскортным авианосцем «Бисмарк Си» во время битвы за Иводзиму (в феврале 1945 года), который после атак камикадзе затонул.

^{Пожар на авианосце «Банкер Хилл»}

^{Американский авианосец «Банкер Хилл» горит после ударов двух самолетов камикадзе в районе острова Окинава. Слева от авианосца находится легкий крейсер «Кливленд»}

^{Фотография. 11 мая 1945}

^{Бои за Окинаву}

^{Взрыв на авианосце «Энтерпрайз» в результате попадания в элеватор корабля самолета камикадзе}

^{Фотография. 14 мая 1945}

При атаке линкоров и крейсеров камикадзе следовало целиться в главный командный пункт с тем, чтобы уничтожить их командование и лишить корабли управления. Для того, чтобы потопить эскадренный миноносец или корабль другого класса, требовалось поразить центральную часть корпуса.

Камикадзе не закрывали глаза до самого последнего мгновения жизни, до того момента, когда они исчезали вместе со своими самолетами в мощном огненном шаре взрыва. Это было обязательным правилом смертников. Открытые глаза должны были свидетельствовать о неустрашимости пилота, презирающего смерть. Согласно дзэнскому учению, самурай должен был, оставаясь «неотягощенным телесно и душевно, обладая железной силой воли, идти прямо на врага, не смотря назад или в сторону, для того чтобы его сокрушить». Идеалом воина японского средневековья считался человек, относящийся к своей кончине совершенно спокойно и невозмутимо, без каких-либо эмоций, даже с улыбкой. И камикадзе XX века старались в этом подражать самураям феодальной эпохи, воспитывая в себе самообладание и терпение, не допуская в действиях суетливости.

^{Тушение пожара на авианосце «Белло Вуд», вызванного ударом камикадзе}

^{Фотография. 30 октября 1944}

^{На палубе горящего американского авианосца «Банкер Хилл»}

^{Горящий американский авианосец «Банкер Хилл» после двух атак японских камикадзе, произведенных с интервалом 30 секунд. Погибли 346, получили ранения 264 военнослужащих, пропали без вести 43 человека. Большинство погибших задохнулись продуктами горения}

^{Фотография. 11 мая 1945}

Перейти на страницу: