Карелия – жемчужина Русского Севера. История, традиции и природные достопримечательности республики

О строительстве водного пути из Онежского озера в Белое море мечтал еще Петр I. Он сам побывал на водоразделе, походив по лесам и болотам вместе со здешними крестьянами, сам указал, где нужно рыть канал. По распоряжению царя от Повенца на Онеге до пристани Нюхча на Белом море была прорублена Осударева дорога длиной 160 верст. Но начать строительство канала Петр не успел. В последующие два века, вплоть до Первой мировой войны, было разработано несколько проектов водного пути, но все они были отклонены из-за их дороговизны.

К идее строительства Беломорско-Балтийского канала вернулись в 1930 году. Распоряжение о его прокладке было отдано лично Сталиным. Страна остро нуждалась в коротком пути из центральной части в северные регионы.

В качестве дешевой рабочей силы решено было использовать заключенных, и работы по прокладке канала взяло под свой контроль ОГПУ. 16 ноября 1931 года было создано подразделение ГУЛАГа БелБалтЛаг. Работавших на строительстве по-армейски назвали «заключенные каналоармейцы», сокращенно «зк», откуда и пошло жаргонное словечко «зэк». Без какой-либо техники, вручную, с помощью только кирки, зубила, тачки и лопаты каналоармейцам предстояло выкопать русло и проложить 2,5 тысячи километров железнодорожных путей.

За время строительства через БелБалтЛаг прошло около 250 тысяч человек. Холод, голод, суровые условия и высокие темпы работ косили заключенных сотнями. Погибших никто не считал. По некоторым данным, их насчитывалось от 100 до 150 тысяч. В конце каждого рабочего дня на дне будущего русла оставались лежать люди. Так что Беломорканал был построен в буквальном смысле на костях.

Всего через год и девять месяцев грандиозная стройка была завершена. В июле 1933 года Сталин, Киров и Ворошилов совершили прогулку по новому водному пути. Тогда же Беломорско-Балтийскому каналу было присвоено имя Сталина.

В поселке Повенец у шлюза номер 2 круизные теплоходы провожает новенькая церковь Николая Чудотворца – памятник тем, кто построил Беломорканал. Рядом с храмом статуя Святого Николая, покровителя всех путешественников и моряков. От Повенца теплоходу предстоит круто подняться на 70 метров по системе из семи шлюзов по так называемой Повенчанской лестнице. Закончив подъем по южному склону канала, теплоход проходит по водораздельному бьефу между шлюзами номер 7 и номер 8, огибая многочисленные острова и строго следуя фарватеру. Это самый сложный и один из самых красивых участков Беломорско-Балтийского канала длиной 23 километра. Его образуют верховья реки Повенчанки и озера Воло и Вадло. Водораздельный бьеф – самая высокая точка канала, на нем сосредоточен основной запас воды, необходимый для его работы. Через гидросооружения шлюза номер 7 идет спуск воды на южный склон канала, через шлюз номер 8 – на северный.

За шлюзом номер 8 начинается плавный спуск к Белому морю по северному склону канала длиной 188 километров. Пройдя шлюз номер 9, теплоход выходит на широкий водный простор с целой россыпью островов. Ширина акватории в этом месте достигает трех километров. Этот участок канала объединяет Телекино озеро, реку Телекинку и Выгозеро, самое большое на Беломорканале и третье по величине в Карелии после Ладожского и Онежского озер. После шлюза номер 16 начинается спуск по Шижненской лестнице к Сорокинской бухте Белого моря. Шлюз номер 19 последний на Беломорканале. Пройдя его, круизные теплоходы берут курс на Соловки.

Соловки

С борта подходящего к островам теплохода Соловецкий монастырь виден издалека. На фоне ослепительно синего неба постепенно начинают вырастать его церковные купола, а вслед за ними – сложенные из валунов стены, покрытые рыжим лишайником. Издали он выглядит как на открытке столетней давности – сам монастырь-крепость, трехэтажный корпус гостиницы для паломников, часовни на берегу бухты Благополучия и, чуть дальше, дома на Сельдяном мысу.

Духовная жизнь на Соловецком архипелаге затеплилась в 1429 году, когда на островах поселились два отшельника – Герман и Савватий, выбравшие их для молитвенного уединения. Никто до них не решался сделать этого из-за особенностей Белого моря, полностью не замерзающего зимой, но восемь месяцев в году лишенного судоходства из-за опасных дрейфующих льдин.

Временем рождения Соловецкого монастыря принято считать появление на островах третьего подвижника – преподобного Зосимы. Вместе с Германом и несколькими учениками Зосима построил первый храм и получил от новгородского архиепископа Ионы благословение на создание монастыря, став одним из первых его настоятелей.

Уже при Зосиме Соловецкий монастырь стал играть важную роль в распространении православия среди северных народов. Его иноками были не только русские, но и карелы, саамы, норвежцы и финны. Для того чтобы выжить в суровых условиях Приполярья, на островах сложился особый тип соловецкого подвижничества. Монахи, преодолевая холод и голод, валили лес, осушали болота, строили дамбы, ворочали многотонные валуны, закладывая их в основание монастырских башен и стен.