Хроника воздушной войны над Африкой. 1939-1941 гг.

«Я взлетел первым еще затемно, вместе с Теллурио из моей эскадрильи. Вслед за нами стартовали Коччиавиллани и Коминц, однако первый истребитель подпрыгнул на земле и скапотировал – что там случилось с его пилотом? Коминц вскоре присоединился к нам. Я сверил курс по компасу, осветив его карманным фонариком. Спустя полчаса полета начало светать, но мы еще не видели Берберы. Прошло еще пять минут – по-прежнему ничего. Я снова сверился с картой – курс был правильным, однако никакого контрольного ориентира на земле нет – лишь однообразная плоская равнина. Ветер довольно сильный, и нужно бы сверить наше местоположение по солнцу, но я не умею этого делать. Поэтому продолжаю полет с небольшими шансами на успех. В конце концов, решаю развернуться на 90 градусов влево. Через несколько минут сияние впереди делает меня счастливым – это море! Я начинаю легкое снижение, постепенно увеличивая угол пикирования по мере приближения к противнику. Теперь мы летим, едва не задевая желтоватый песок. Это единственный для нас способ маскировки. Вдалеке уже виден город – маленький, белесый. В его гавани находится судно. А вот и аэродром: борт о борт на взлетной полосе стоят два темных самолета. Это «гладиаторы». Ведомые прижимаются ко мне, и это вызывает беспокойство. Набираю скорость, отдаляясь от них. Так мы скользим над землей, а небольшие холмы закрывают нас от противника, хотя и не намного. Наконец мы на месте! Бросаю самолет вверх, набрав высоту около 500 м, а затем пикирую на левый вражеский истребитель. Когда я прицеливаюсь, из его кабины стремглав выскакивает пилот. Надо же, какой длинноногий! Я стреляю. Однако сильный ветер сбивает мне прицел – пули попадают в землю недалеко от цели. С трудом тяну вверх, скользя над крылом самолета противника. Слышу позади, что Теллурио и Коминц тоже ведут огонь. Оживают зенитки. Вокруг синеватые трассы снарядов, разрывы шрапнели, корабль в огне, как вулкан, и еще пулеметные гнезда по краям аэродрома. В воздухе становится жарко! Выполняю широкий разворот – второй «глостер» уже горит, а мой еще нет, но со второй очереди я зажигаю и его. Теперь мы можем уйти обратно. Я делаю фотоснимок своей старой камерой, которую беру с собой в каждый полет. Нужно зафиксировать результаты налета. Затем уходим на бреющем полете. Там и сям на земле встают передо мной фонтаны песка – это британские снаряды. Я набираю высоту 200 м. Черный взрыв около нас, еще всплески песка здесь и там и, наконец, все закончилось».

«Гладиатор», который зажег со второго захода капитано Риччи, сгорел почти дотла. Второй «гладиатор» прикончили совместными усилиями два остальных «фиата». У этой машины сгорела задняя часть фюзеляжа вместе с хвостовым оперением. Ее уцелевшие агрегаты позднее переправили в Аден. Узнав о налете, командование RAF приказало срочно покинуть британское Сомали также пилотам двух остальных «гладиаторов», размещавшихся в это время на аэродроме Лафруг. После их отлета в Аден колония осталась практически без противовоздушной обороны. В качестве слабого утешения было решено использовать для патрулирования в воздухе истребители «бленхейм», имеющие значительную дальность полета. В этот же день пайлот-офицер Корбоулт, получивший такое задание, сумел повредить над Берберой бомбардировщик SM.79, возвратившийся на базу с одним убитым членом экипажа на борту.

В течение нескольких следующих дней итальянские самолеты бомбили перевал Туг Арган, где британцы «оседлали» между гор единственную дорогу в центральной части колонии, ведущую из Харгейса в Берберу. Один SM.81 солдаты умудрились сбить огнем из обыкновенного пехотного пулемета. Утром 10 августа туда отправились также три «бленхейма» из 8-й эскадрильи – маскируясь облаками, они сбросили бомбы на врага с пологого пикирования и сразу развернулись обратно, чтобы избежать боя с патрульными истребителями. Тем не менее CR.42 все же успели повредить фронтальной атакой один из бомбардировщиков. Из другой тройки «бленхеймов», действовавшей после обеда в том же районе, были потеряны два самолета, столкнувшиеся в воздухе. Севернее британские крейсера «Карлайл», «Серез» и эсминец «Кимберли» обстреляли из орудий итальянские войска, наступающие вдоль побережья на левом фланге. Продвижение этой колонны замедлилось, однако не из-за обстрела, а по причине песчаной почвы, «съедавшей» шины автомобилей.