Крейсера кригсмарине

Управление огнем артиллерии главного калибра осуществлялось тремя оптическими дальномерами с базой 6 м; один дальномер стоял на носовой надстройке, по одному — на мачтах. В 1942 г. на «Эмдене» смонтировали поисковую РЛС FuMO-25, антенны прямоугольной формы имела размеры 2 м в высоту и 6 м в ширину. Антенна была установлена взамен переднего прожектора на фок-мачте.

Изначально «Эмден» представлял собой анахронизм с точки зрения конструкции и размещения артиллерии главного калибра; корабль вводился в строй не столько как боевая единица, сколько как учебный. С другой стороны на «Эмдене» был отработан ряд конструктивно-технологических новшеств. Крейсер стал первым германским кораблем, при изготовлении которого широко применялась сварка, а в конструкции в значительном объеме были использованы легкие сплавы. Результаты этих двух экспериментов виделись неоднозначными — «Эмден» не отличался хорошей мореходностью. Корабль плохо держался на курсе, особенно в штормовую погоду, а конструкции из легких сплавов прогибались под волновым напором. До войны, с 1926 по 1938 г.г., «Эмден» совершил девять дальних походов, причем трижды обошел вокруг Земного Шара. Планировалось еще два кругосветных плавания, но приход к власти в Германии в 1933 г. нацистов вызвал сложности с организацией захода крейсера в порты США. В годы войны крейсер принимал весьма ограниченное участие в боевых действиях, зато оставался в строю вплоть до 1945 г.

«Кенигсберг», простая мачта с реями во время ремонта 1936 г. была заменена более сложной конструкцией, тогда же установили мачту на заднюю дымовую трубу. На крыше носовой башни главного калибра нанесена окружность предположительно белого цвета. На мостике вокруг рамочной антенны в форме окружности установлена рамочная антенна в виде квадрата.

В середине ноября 1939 г. крейсер «Кенигсберг» принимал участие в учениях совместно с крейсером «Лейпциг» и еще одним не установленным крейсером (предположительно «Нюрнбергом»). Сразу по окончании учений «Кенигсберг» встал на ремонт, последний ремонт перед гибелью корабля 10 апреля 1940 г.

Боевая карьера крейсера «Эмден»

4 сентября 1939 г. получил повреждения средней тяжести при бомбежке Вильгельмсхафена британской авиацией, девять человек из состава экипажа погибли — первые потери в людях крейсеров кригсмарине

Октябрь 1939 — март 1940 г.г. выполнение учебных задач

7 апреля 1940 г. придан группе 5 (Осло) для участия в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию) вместе в броненосцем «Лютцов» и тяжелым крейсером «Блюхер»; группа 5 собралась в Киле, Германия

9 апреля 1940 г. после потопления крейсера «Блюхер» в узости Дробак, высадил десант в Соне, Норвегия Лето 1940 г. выполнение учебных задач, базировался на Готенхафен (Гдыня, Польша)

23 сентября 1941 г. обстрел советских позиций на полуострове Сворбе, о. Сааремаа, Эстония

27 сентября 1941 г. совместно с легким крейсером «Лейпциг» потопил советский транспорт МТБ-83

Ноябрь 1941 г. введен в состав учебной эскадры Балтийского моря

Январь — ноябрь 1942 г. ремонт в Вильгельмсхафене

Сентябрь 1944 г. флагманский корабль минных сил Балтийского моря

19 сентября — 14 октября 1944 г. минные постановки в Скагерраке; минные постановки прекращены из-за активных действий авиации противника

10 декабря 1944 г. поставлен на ремонт на завод Шихау в Кенигсберге (Калининград, Россия)

25 января 1945 г. отбуксирован в Пиллау (Балтийск, Россия) с связи с началом штурма советскими войсками Кенигсберга; на борту крейсера эвакуированы из Кенигсберга останки фельдмаршала Гинденбурга и его жены.

1 февраля 1945 г. запущена одна котельно-турбинная группа, принял топливо и вышел в Киль

6 февраля 1945 г. прибыл в Киль, поставлен в док Дойче Веерке для дальнейшего ремонта

11 марта 1945 г. поврежден в доке зажигательной авиабомбой

3 апреля 1945 г. прямым попаданием повреждена передняя дымовая труба 9 апреля 1945 г. форштевень поврежден от близкого разрыва авиабомбы во время крупного налета британской авиации на Киль

13 апреля 1945 г. получил серьезные повреждения в ходе бомбардировки авиацией союзников, накренился на 15 град. влево

14 апреля 1945 г. отбуксирован в бухту Хейкендорф

26 апреля 1945 г. посажен на грунт

3 мая 1945 г. подорван экипажем