Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Владимир Степанович Иванов (1926–2010) – петербургский скульптор и медальер, создававший для Петербурга и многих других городов России памятники, декоративную скульптуру и мемориальные доски. В 1944 г. призван в армию, в танковые войска, пережил страшные бои на территории Белоруссии и Украины. После войны учился в Ленинградском высшем художественно-промышленном училище им. В. И. Мухиной. Его дипломную работу – горельеф «Революция 1917 года» отлили из чугуна и установили в едином скульптурном фризе на фасаде Финляндского вокзала. Совместно с А. А. Королюком является автором памятника героям-комсомольцам в гатчинском парке «Сильвия», памятника-бюста М. В. Фрунзе у главной проходной объединения «Арсенал», мемориала воинам, павшим в годы Великой Отечественной войны в поселке Ермилово Ленинградской области. Совместно с сыном С. В. Ивановым создал бюсты Николая I для Витебского вокзала, Н. И. Путилова для Кировского завода, великой княгини Александры Петровны для Покровской больницы, мемориальной доски с рельефами Николая I, П. П. Мельникова и Н. О. Крафта для Московского вокзала в Санкт-Петербурге и Ленинградского вокзала в Москве. Одной из последних совместных работ скульптора с сыном стал памятник великой княгине Елизавете Федоровне, установленный в загородной богадельне благотворительной организации «Покровская община» в городе Приморск.

Алексей Алексеевич Королюк (1933–2002) – известный скульптор и медальер. Мальчишкой в блокадном Ленинграде потерял ногу, но не сломался, стал рекордсменом страны по стрельбе, членом сборной. Закончил факультет монументально-декоративной скульптуры Высшего художественно-промышленного училища им. В. И. Мухиной. Много работал с С. В. Ивановым, затем посвятил себя медальерному искусству, выполнил более 400 медалей и плакет, посвященных деятелям культуры и науки.

Архитектор Валерий Михайлович Липовский принимал участие в проектировании памятника героям-морякам Балтийского морского пароходства и Ленинградского порта, статуи «Ладога» для кинотеатра «Ладога» в Ленинграде, памятника «Скорбящая» в селе Верховажье Вологодской области. Впоследствии уехал в Америку, где создал свою архитектурную студию.

* * *

Выход в город: на улицы Бабушкина, Полярников, Ивановскую и к переулку Матюшенко.

Рядом находятся: парк культуры и отдыха им. И. В. Бабушкина и музей Императорского фарфорового завода.

Глава 5. От «Московской» до «Купчина»

«Московская»

В 1968 г. развернулись работы на третьем участке Московско-Петроградской линии длиной 6,4 км со станциями «Московская», «Звездная», «Купчино» и электродепо «Московское». Однако в ходе строительства принимается решение, не ожидая завершения всей линии, ввести в эксплуатацию уже в 1969 г. станцию «Московская» с прилегающими тоннелями и сооружениями для оборота поездов за нею, чтобы разгрузить станцию «Парк Победы».

Проходчиков ждали новые трудности, на перегоне к станции «Московская» остановился механизированный щит, его прочные победитовые резцы оказались бессильными перед крепостью песчаника, встретившегося на пути. Попробовали применить ручные отбойные молотки, но и этот метод не дал результатов, такими мощными и прочными оказались слои песчаника. И тогда, впервые при сооружении ленинградского метро, решили прибегнуть к направленным взрывам. Новую технологию применили успешно, ни один из двух с половиной тысяч взрывов не причинил ущерба подземным сооружениям и зданиям на поверхности.

Станция «Московская»

И еще одна особенность перегона «Парк Победы» – «Московская»: сразу за «Парком Победы» есть участок, где оба пути проходят в одном тоннеле, и если повезет, то через окно вагона можно увидеть проходящий встречный поезд. Впрочем, в дальнейшем это не будет удивительным, оба пути строящегося продолжения 5-й линии от станции «Международная» на юг находятся в одном тоннеле.

Станция «Московская» открыта 25 декабря 1969 г., свое название получила по площади, где находится. Интересно, что она расположена на Московском проспекте и в Московском районе. Московская площадь имела шанс стать главной площадью нашего города. Согласно первому генеральному плану Ленинграда, составленному Л. Ильиным и В. Витманом в 1935 г., административный центр города предполагалось перенести на юг. На пересечении Московского проспекта с проектировавшейся Центральной дуговой магистралью должен был подняться грандиозный Дворец Советов, главное здание города, и уже 13 марта 1936 г. принимается решение о его постройке. В конкурсе на проектирование Ленинградского Дворца Советов победил архитектор Н. А. Троцкий. Он устроил парадную площадь вдоль главного фасада, разместив рядом с ним трибуны для демонстраций и парадов, в центре которых предполагалось соорудить памятник В. И. Ленину. Перед фасадом зала заседаний планировался второй памятник – И. В. Сталину.

Московская площадь