Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Архитектор Николай Валентинович Каменский (1935–2001) – сын главного архитектора Ленинграда в 1951–1971 гг. Валентина Александровича Каменского. Окончил Ленинградский институт живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина, работал в мастерской С. Б. Сперанского, вместе с которым проектировал гостиницу «Ленинград» (сегодня – «Санкт-Петербург») на Пироговской набережной. Автор проекта здания технического училища № 131 «Интуриста» (ныне – Сестрорецкий лицей им. С. И. Мосина). Получил Государственную премию СССР 1973 г. за архитектуру здания гостиницы «Ленинград» и комплекс сооружений таможни на советско-финляндской границе.

Дмитрий Ильич Сепитый – легендарный метростроевец, главный инженер Путьрема № 4, сооружавший в годы войны танковые переправы через Неву. Заслуженный строитель РСФСР, начальник тоннельного отряда № 3, автор многих оригинальных инженерных решений.

Нина Сергеевна Арсеньева с 1951 по 1984 г. работала в «Ленметропроекте» инженером, старшим инженером, главным специалистом отдела проектирования строительных конструкций.

Станция «Московская» – глубокого заложения закрытого типа, без боковых посадочных платформ.

Перронный зал ее самый длинный из «горизонтальных лифтов», так как северный и южный выходы и входы в метро расположены на противоположных концах Московской площади, на расстоянии около 500 м друг от друга.

Станция оформлена весьма скромно, кроме надписей из металла с названием станции, нет никаких декоративных украшений, в том числе посвященных столице. Более того, хотя «Московская» находится в зоне подходов к памятнику героическим защитникам Ленинграда и, по существу, является прелюдией к мемориальному ансамблю, ее облик, к сожалению, никак с этим не связан и не является составной частью архитектурного комплекса.

Станционные стены облицованы светлым мрамором «коелга» и украшены металлическим карнизом, за которым расположены светильники, направляющие свет на свод станции. Пол выложен темно-серым гранитом.

* * *

Выход в город: на Московскую площадь, Московский и Ленинский проспекты, улицы Авиационную и Типанова (северный выход), Алтайскую улицу (южный выход).

Рядом находятся: филиал Музея истории Санкт-Петербурга, посвященный героической обороне Ленинграда в период Великой Отечественной войны (Музей обороны и блокады Ленинграда).

От станции идут автобусы и маршрутные такси в аэропорт «Пулково».

«Звездная»

Когда торжественно открылась станция «Московская», метростроевцы продолжали прокладывать Московско-Петроградскую линию на юг, к станциям «Звездная» и «Купчино», взрывая слои крепкого песчаника, встретившегося на пути.

«Звездная», как и «Купчино», начала работать 25 декабря 1972 г., в дни, когда торжественно отмечалось 50-летие СССР. Изначально ее хотели назвать «Имени Ленсовета», но она все же стала «Звездной» по названию улицы, на которой находилась. Многие объекты юго-востока Московского района получили в те годы названия в честь выдающихся достижений СССР в освоении космического пространства. Помимо Звездной улицы, здесь есть проспекты Юрия Гагарина и Космонавтов, улица Пулковская, универмаг и рынок (теперь торговый комплекс) «Звездный», бывший кинотеатр, а ныне центр развлечений «Планета», в 2002 г. появилась улица Титова.

Станция «Звездная»

Наземный вестибюль станции располагается на пересечении улиц Ленсовета и Звездной, неподалеку от Московского шоссе. В петровские времена здесь простиралась болотистая равнина да небольшой лесок рос между Московским трактом и речкой Волковкой. В середине XIX в. вдоль границы леса, примерно по трассе нынешней улицы Ленсовета, прокопали осушительный канал. Застраиваться эти места начали только во второй половине прошлого века.

Наземный вестибюль станции «Звездная» представляет собой невысокое одноэтажное сооружение из стекла, металлических конструкций и железобетона. Кассовый зал долгое время освещался дневным светом через остекленные стены, но после строительства торгового павильона со стороны улицы Ленсовета витражи заделали кладкой из небольших блоков. Интерьер вестибюля станции смотрится гораздо лучше. Круглый эскалаторный зал перекрыт белоснежным куполом, выносное декоративное кольцо у его основания выполнено из смальты янтарного цвета.

Звездная улица

Украшением кассового зала служит бронзовый барельеф первого в мире космонавта Ю. А. Гагарина. Работая над художественным оформлением станции, скульпторы И. Н. Костюхин, Э. Р. Озоль и В. С. Новиков исходили из необходимости найти художественный образ, связанный с ее названием. Воплощению в металле портрета первого человека, облетевшего на космическом корабле вокруг Земли, предшествовали месяцы кропотливого труда, бесконечные эскизы, макеты из пластилина. После утверждения художественным советом города во главе с главным художником Ленинграда В. Петровым, одобренный руководством «Ленметростроя» и «Ленметропроектом» макет стал той рабочей моделью, которую после многих доработок видят сегодня пассажиры метро: крылья Икара как бы несут портрет Юрия Гагарина.