Модернизация экономики и управления. Книга 1

Переход от словесной, качественной характеристики к количественной характеристике факторов производился с использованием заданной шкалы интенсивности оценок факторов и функции принадлежности.

Затем вычисляется осредненное значение экспертной оценки каждого фактора по формуле:

Для определения комплексной оценки групп факторов – структурных, технических, организационно-технологических, рыночных, управленческих, социальных и других – необходимо определить коэффициенты важности факторов. Экспертная оценка степени важности выделенных факторов, определяющих конкурентные преимущества АТО, проводится в следующей последовательности. Эксперты располагают (ранжируют) факторы в порядке убывания степени их влияния на объект исследования с присвоением рангов, шкала которых охватывает m интервалов, т. е. j=1,2,… m, где m – число исследуемых факторов. При этом факторы, имеющие наибольшее влияние, оцениваются первым рангом. Полученные сведения заносятся в таблицу 3.

Таблица 3. Результаты исследования непротиворечивости согласия экспертов

Далее проводилась статистическая обработка данных экспертного опроса по каждой группе факторов. Процедура статистической обработки данных экспертного опроса предполагает расчет следующих показателей:

Коэффициент конкордации может измениться в границах 0≤W≤1. Если он существенно отличается от нуля, то можно считать, что между мнениями экспертов существует определённое согласие.

Оценка неслучайности согласия мнений экспертов производилась с использованием χ² – критерия Пирсона при числе степеней свободы f=(n−1), и заданном уровне значимости α = 0,05:

Результаты исследования непротиворечивости согласия экспертов по вопросу значимости факторов, определяющих конкурентные преимущества автотранспортной организации ОАО «Автоколонна-1202», приведены в таблице 3.

Поскольку расчетное значение критерия Пирсона – χ_р² больше табличного (табл. 3), то можно утверждать, что мнения экспертов относительно важности и приоритета факторов в каждой группе согласуются не случайно.

Новые ранжированные номера факторов в отдельной группе (табл. 4) определялись исходя из суммы рангов, присвоенных экспертами.

После произведенных преобразований определяется весовой коэффициент (степень важности) для каждого фактора, на основе оценки вероятностного воздействия данного фактора на конкурентные преимущества автотранспортной организации с учетом их ранжирования в группе по следующим формулам:

Для определения весовых коэффициентов могут быть использованы и другие зависимости, в частности плотности распределения вероятностей (закон Пуассона, нормальный закон и др.).

Результаты расчета коэффициентов важности факторов в каждой группе приведены в таблице 5.

Таблица 5. Результаты ранжирования факторов, определяющих конкурентные преимущества автотранспортной организации ОАО «Автоколонна-1202» (фрагмент)

Результаты полученных экспертных коэффициентов важности факторов, формирующих конкурентные преимущества АТО используются для комплексной оценки структурных, технических, организационно-технологических, управленческих, рыночных, ресурсных, социальных факторов, а также группы факторов эффективности функционирования АТО.

Комплексная оценка группы факторов выполнялась с использованием аналитической зависимости вида:

Y_i=(λ_i1⋅

x_i1+λ_i2⋅x_i2+…+λ_im⋅x_im)/m, (12)

где Yi – оценка i-й группы факторов, определяющих конкурентные преимущества АТО;

m – число факторов в группе;

λ_ij

– коэффициенты важности j-го фактора, входящего в i-ю группу факторов;

ix_ij – экспертная оценка j-го фактора, входящего в i-ю группу факторов.

Результаты расчетов комплексных оценок групп факторов сведены в таблице 6.

Таблица 6. Комплексная оценка факторов, определяющих конкурентные преимущества автотранспортной организации ОАО «Автоколонна-1202»

Комплексная оценка (с той же градацией, как оценка каждого фактора) указывает на качественную характеристику группы факторов, определяющих конкурентные преимущества автотранспортной организации.

Комплексная оценка факторов, определяющих конкурентные преимущества автотранспортной организации, представляет собой характеристику, полученную в результате комплексного исследования, т. е. одновременного и согласованного изучения совокупности факторов, отражающих тот или иной аспект формирования конкурентных преимуществ автотранспортной организации и содержащую обобщающие выводы о степени их влияния на конкурентоспособность АТО.

Конкурентоспособность автотранспортной организации определяется: конкурентными преимуществами организации и конкурентоспособностью автотранспортных услуг, оказываемых данной АТО.