Модернизация экономики и управления. Книга 1

Общество планирует увеличение получения прибыли за счет увеличения числа контрагентов, которым необходимы услуги по перевозке грузов, а также расширения рынка сбыта по предоставлению таких услуг, за счет заключения договоров с предпринимателями и юридическими лицами из других районов Ставропольского края, а также из краев и областей, граничащих со Ставропольским краем.

Основные факторы риска, связанные с деятельностью ОАО «АТП «Петровское», следующие.

Экономические факторы риска:

1. Сокращение предоставляемых услуг.

2. Выраженная сезонность предоставляемых услуг по перевозке сельскохозяйственной продукции.

3. Несвоевременность оплаты за отпущенную продукцию (услуги), недобросовестность или несостоятельность контрагентов, изменение курса валюты при внешнеэкономических сделках.

4. Снижение объемов производства и реализации продукции (услуг) вследствие уменьшения производительности труда, простоя оборудования или недоиспользования производственных мощностей, потерь рабочего времени, отсутствия необходимого количества исходных материалов, повышенного процента брака.

5. Снижение цен реализации в связи с недостаточным качеством, неблагоприятным изменением рыночной конъюнктуры, падением спроса, вытеснением конкурирующими товарами (услугами), ценовой инфляцией.

6. Повышенные материальные затраты, обусловленные перерасходом материалов, сырья, топлива, энергии, высокими транспортными расходами, торговыми издержками, накладными и другими побочными расходами.

7. Перерасход фонда оплаты труда вследствие превышения численности или выплаты более высокой, чем запланировано, заработной платы.

8. Возможность потерь в виде штрафов, непредвиденных отчислений, пени, естественной убыли, стихийных бедствий, воровства, рэкета.

Социальные факторы риска:

1. Платежеспособность населения региона.

2. Социально-политическая стабильность региона.

3. Риск возникновения социальных и политических конфликтов как внутри общества, так и в регионе.

4. Уровень обеспеченности сотрудников социальными благами, сформированность «социального пакета», моральный климат в коллективе.

5. Привлекательность, престижность работы в обществе.

6. Обеспечение техники безопасности на рабочих местах.

7. Снижение возможности нанесения ущерба здоровью и жизни людей.

Технико-технологические факторы риска:

1. Техническое состояние автотранспорта, производственного оборудования и станков, их соответствие современным требованиям, надежность.

2. Технология производства, ее современность, соответствие требованиям ТУ, ГОСТов.

3. Риск внезапного отказа автотранспорта, оборудования и возможность их оперативной замены (подмены).

Экологические факторы риска:

1. Возможность нанесения экологического ущерба окружающей среде в процессе производственной деятельности.

2. Потери при внедрении природоохранных технологий.

3. Организация контроля за безопасностью производственных процессов с точки зрения экологической безопасности.

Политические факторы риска:

1. Возможность неожиданного, обусловленного политическими соображениями и событиями изменения условий хозяйственной деятельности, что создает неблагоприятный фон и способно привести к повышенным затратам ресурсов и потере прибыли. Типичные источники – увеличение налоговых ставок, введение принудительных отчислений, изменение договорных условий, трансформация форм и отношений собственности, отчуждение имущества и денежных средств по политическим мотивам.

2. Политические конфликты, забастовки, социальные конфликты, чрезвычайное положение, военные действия.

3. Риск законодательных изменений, способных вызвать неблагоприятные воздействия на бизнес.

4. «Замораживание» счетов, несвоевременность выдачи средств, в результате политических конфликтов.

Для ОАО «Нефтекумскавтотранс» основными видами деятельности являются:

• перевозка грузов в пределах РФ и за рубежом;

• перевозка пассажиров по городским, пригородным, междугородным маршрутам на основании долгосрочных договорных отношений и разовым заказам клиентов в пределах РФ и за рубежом:

• проведение технического обслуживания и ремонт автобусов, грузовых и легковых автомобилей;

• ремонт двигателей, узлов и агрегатов, топливной аппаратуры и электрооборудования:

• транспортно-экспедиционное обслуживание населения.

В 2013 г. грузовой парк был востребован в общей сложности на 37,5 % (всего в ОАО 62 автомобиля), что объясняется спадом производства, который до сих пор продолжается, как по району, так и по стране, развалом строительных предприятий, уменьшение строительства дорог, спадом, который наблюдается в АПК района и края. Но несмотря на возникшие трудности, удалось обеспечить предприятие дополнительными объемами работ но грузовым перевозкам.

Предприятию в 2013 году также удалось погасить кредит вне графика в сумме 2719,6 тыс. руб на обновление транспорта.

По состоянию на 2013 год Общество имеет обновленный подвижной состав разных марок, сдельные тягачи, самосвалы и специальный транспорт, который может оказать услуги различного характера, т. е. имеется потенциал.