Модные увлечения блистательного Петербурга. Кумиры. Рекорды. Курьезы

Пример Пешкова оказался заразительным. Спустя всего пару недель после прибытия казака-кавалериста в Петербург одна из газет сообщала: «У сотника Пешкова начинают появляться не только подражатели, но и подражательницы. Так, одна из наших „амазонок”, О.П. Лубяновская, предпринимает в июне верховую поездку из Петербурга в Одессу. Для этой поездки она намерена воспользоваться приобретенной ею два года назад киргизской лошадью, отличающейся большой выносливостью».

Случались и дальние конные переходы, имевшие довольно мало отношения к конному спорту. Речь идет о совершенной в те же 1890-е гг. поездке в Париж на собственной тройке одного чудака, тамбовского помещика. Он произвел сенсацию в Париже своим появлением на бульварах в запыленном тарантасе, на позвякивающей бубенцами тройке, управляемой русским бородачом-кучером в длиннополом кафтане и ямщицкой шапке.

А вот имена настоящих героев конных переходов. В 1895 г. ротмистр офицерской кавалерийской школы Иван Егорович Кенике проделал путь верхом из Петербурга в Читу за 112 дней, покрыв расстояние в 6569 верст. Поездка его сопровождалась большими трудностями и являлась тем более замечательной, что он ехал не на лошади местной породы, как Серко у Пешкова, а на полукровном коне, не привыкшем к пустынным окраинам.

В 1905 г. поручик Д. Басов предпринял конный переход из Херсу в Маньчжурии до Петербурга. В июле 1906 г. группа офицеров Варшавского военного округа организовала 600-верстный пробег. В конце ноября 1909 г. в Петербург добрался поручик 15-го уланского Татарского полка Шикуц, он одолел две тысячи верст верхом на коне по имени Призрак. 25 ноября офицерская кавалерийская школа честововала героя. «Поручик Шикуц потерял всего 6 фунтов, а его Призрак – 1 пуд 10 фунтов, – сообщалось в газетах. – Всю дорогу он сделал, несмотря на холод, в одном кителе, и только под Москвой, где был застигнут метелями, надевал шинель. Призрак, после своего подвига, в полном порядке, не хромает и прекрасно ест корм…»

В марте 1911 г. в Петербурге торжественно встречали отставного войскового старшину Власова, задумавшего совершить путешествие длиной в пять тысяч верст верхом на коне по Российской империи. Он начал свой путь от станицы Гундаревской на Донце, намереваясь пройти через Воронеж, Елец, Тулу, Петербург, Варшаву, Киев, Полтаву и затем обратно вернуться в Гундаревскую.

«Вопрос о сбережении коня и всадника при больших переходах, а тем более при тяжелых зимних условиях, – вопрос большой важности в кавалерийском деле и до сих пор пока что открытый, – говорилось в «Петербургском листке». – Теория без опыта мертва, и вот с целью разработки на опыте многих существенных вопросов войсковой старшина Власов задумал большое путешествие верхом на коне».

Свой путь Власов совершал на «боевом товарище» – 12-летнем золотисто-гнедом коне Олень, местной донской породы, с примесью калмыцкой крови. Путь от станицы Гундаревской до Петербурга, в 1816 верст, старшина Власов совершил в 29 перегонов. Это была половина всего намеченного перехода, притом самая трудная, поскольку путешественник попал в полосу снежных заносов и бурь, от которых пострадали в ту зиму юго-восточные губернии.

Двухдневную остановку на отдых Власов совершил в Орловской губернии, а затем трехдневную – в Москве, где его радушно приняли офицеры 1-го Донского полка. В двадцати верстах от Петербурга Власова торжественно встречал весь казачий отдел петербургской офицерской кавалерийской школы во главе с полковником Красновым, а несколько дней спустя в манеже школы отважного путешественника приветствовал весь состав во главе с начальником. Спустя несколько дней Власов двинулся дальше в путь. Ему предстояло пройти еще около трех тысяч верст.

Приключения русской «амазонки»

В начале лета 1911 г. в Петербурге много говорили о прибытии в столицу отважной сибирской казачки Александры Кудашевой, проехавшей верхом 10 тысяч верст. Этот конный переход являлся исключительным по своей неповторимости. Из Харбина почти за 13 месяцев она добралась до Петербурга, где удостоилась «высочайшей аудиенции» у государя императора, наследника цесаревича и «августейших дочерей» на царской даче «Александрия» в Петергофе.

«Его Величество удостоил расспросов смелую путешественницу, – сообщалось в прессе. – Г-жа Кудашева имела счастье подвести к наследнику цесаревичу свою выносливую лошадь Монголик, совершившую трудное путешествие из Харбина в Петербург».

Одетая в черкеску, шаровары, сапоги и папаху, вооруженная револьвером и охотничьим кинжалом, Кудашева провела в пути больше года – со 2 мая 1910 г. по 30 мая 1911 г. Храбрости ей было не занимать: вместе с мужем, войсковым старшиной, ей пришлось участвовать в Русско-японской войне 1905 г. За храбрость и отвагу в боях она была награждена медалью.