Морская война

Если мы теперь сделаем общий обзор всего, что было сказано в этой главе, то найдем весьма много подтверждений правилам, изложенным в главе десятой. По крайней мере, мы увидим одинаковое стремление обеих воюющих сторон приобрести перед попыткой нападения на территорию обладание местными (домашними) или иностранными водами. К этому заключению одинаково приводят все предприятия, начатые, законченные и не доведенные до окончания по тем или другим соображениям.

Хорошо подготовленное нападение на территорию редко бывает неудачно, если только не прерывается известиями о приближении враждебной силы с моря. В случае неуспеха, как, например, в Квебеке и Бресте, мы имеем дело с очевидно недостаточными сухопутными силами наступающих и с плохой поддержкой их флотом; или, как при Мартинике, неуспех зависит от несогласия военного совета и недостаточной быстроты и решительности военных действий.

Если собраны верные сведения о береговой защите; если имеется достаточное количество сухопутных войск, высаженных в удобном случае, вне сферы огня фортов, при полной поддержке и содействии флота, – то нет причин, как мы это видели, сомневаться в падении какого-либо атакованного берегового пункта, если только не придет к нему на помощь подкрепление с моря.

Глава XIII Условия, при которых нападения на территорию с моря бывают успешны или неуспешны (продолжение)

Начало войны за испанское наследство, объявленной против Франции и Испании 4 мая 1702 г., было ознаменовано снаряжением большой экспедиции, отправлявшейся в Кадис под начальством сэра Джорджа Рука и герцога Ормонда, командовавшего сухопутными силами. Флот состоял из 30 английских и 20 голландских линейных кораблей и вместе с фрегатами, транспортами, запасными и прочими судами достигал числа 160 вымпелов. В числе 12 000 сухопутных войск было до 9600 англичан. Экспедиция 19 июня отплыла из Спитхэда и стала на якорь у о-ва св. Елены, где большая часть флота оставалась до 1 июля.

Нет сомнения в том, что эта экспедиция была снаряжена с некоторыми познаниями о распределении французских морских сил, но я встретил затруднения к своду отдельных сообщений в одно целое. Некоторые данные были без сомнения, известны, и вот их сущность.

Так как отношения страны с Францией и Испанией за лето 1701 г. стали натянутыми, то был послан в крейсерство к Бресту капитан Джон Лик для собирания сведений. По его известиям, 8 французских военных кораблей отплыли в Кадис, а в Бресте остались готовыми к действию 19 линейных кораблей, с брандерами и фрегатами, под командой трех флагманов. На основании этих известий сэр Джордж Рук предпринял крейсерство в сентябре около Уэссана и вернулся на Спитхедский рейд 20-го числа. Предварительно он отрядил сэра Джона Мундена, с сильной эскадрой, проверить положение нашего торгового флота, предназначенного для Вест-Индии. Сэр Джорж узнал о том, что 3 августа небольшой отряд с грузовыми судами отплыл из Бреста в Вест-Индию, а также, что Шаторено, с 10 линейными кораблями, фрегатами и грузовыми судами, отплыл 29 августа в море, в тот день, когда он последний раз вышел из Торбея. Имелись сведения о том, что суда эти снабжены запасом провизии на шесть месяцев. Кроме того оставалось в Бресте до 15 линейных кораблей, которые должны были быть вооружены к следующей весне. Говорили также, что граф д'Эстре прибыл из Кадиса в Брест для принятия командования в отсутствие Шаторено.

Дальнейшие известия были доставлены капитаном Лоадесом, прибывшим, вероятно, домой из Кадиса в июне 1702 г. Он пробыл там несколько месяцев, помогая английским коммерческим судам, в ожидании объявления войны, увезти свои товары. Граф д'Эстре пробыл все лето в Кадисе с 23 судами, стоявшими в Пунталесе, а во второй половине октября к нему присоединился Шаторено, пришедший с 14 судами из Лиссабона; кроме того, собрано было еще значительное количество брандеров, бомбовых и грузовых судов[107].

В Кадисе узнали, кажется, что граф д'Эстре отплыл 1 ноября с 7 судами и испанскими войсками на них к Неаполю и что Шаторено, с 26 судами, в начале декабря, направился в Вест-Индию. После этого только несколько судов осталось в Кадисе.

В апреле 1702 г. капитан Руперт Биллингсли на быстроходном фрегате «Лизард» послан был собирать сведения о приготовлениях французов по портам Атлантического океана; при помощи ловко придуманной истории о кетче, захваченном взбунтовавшимся экипажем, ему удалось узнать весьма многое, пока он не вошел к Камаретскую бухту, где командующий фортами г. Коетлогон сообщил ему, «что если он тотчас же не оставит рейда, то с фортов будут стрелять по нему». Но он успел увидеть эскадру дю Касса, с которой после повстречался Бенбоу в Вест-Индии, собиравшуюся на Баскских рейдах (Basque Roads), и, видимо, заключил, что следует сначала идти в Ферроль, где стягивались войска, а затем уже направиться в Вест-Индию[108].