Морской космический флот. Его люди, работа, океанские походы

В течение шести суток управление космическим кораблём «Союз-19» на невидимых с территории Советского Союза витках осуществляли научно-исследовательские суда «Академик Сергей Королёв» и «Космонавт Юрий Гагарин». Судну «Академик Сергей Королёв» в этом эксперименте отводилась основная роль. За первые три минуты нахождения «Союз-19» в нашей зоне видимости, нам необходимо было принять телеметрическую информацию и выдать в ЦУП по телефонному каналу связи значения 22 параметров, характеризующих состояние его бортовых систем. Оставшиеся две минуты отводились для принятия решения о запуске ракеты-носителя с космическим кораблём «Аполлон».

Начальником группы дешифровки и ответственным за выдачу информации в ЦУП был назначен я. Для обеспечения оперативности работы дешифровщиков были задействованы две станции МА-9МК и все стойки регистраторов телеметрической информации. Каждый оператор снимал по два параметра. Для того, чтобы уложиться в отведенное время, работа операторов оттачивалась до автоматизма.

Работа по программе «Союз – Аполлон» была выполнена нами на «отлично». Поздравив друг друга с успешно завершённой работой, условно проколов дырки для будущих наград, мы с чувством выполненного долга вернулись в Союз.

Наград никто из нас не получил. Даже объявленной благодарности в личном деле я не увидел.

Встреча с В.М. Саблиным

Мы стояли в порту Гаваны и готовились к работе по программе «Союз – Аполлон». Там же был пришвартован большой противолодочный корабль «Сторожевой», прибывший на Кубу с визитом дружбы. В порту мы часто посещали советские суда, обменивались кинофильмами, знакомились с жизнью их экипажей.

В один из дней в числе небольшой группы я посетил корабль «Сторожевой». Замполитом на корабле был капитан третьего ранга В.М. Саблин. Скромный, внимательный, готовый к открытой беседе, он произвёл на нас хорошее впечатление. Встречаясь с ним несколько раз, мне и в голову не пришла мысль, что этот внешне обаятельный и застенчивый человек способен дать вызов правящей власти и пожертвовать собой ради лучшего будущего своего народа.

Спустя много лет, отдыхая в одном из подмосковных санаториев, я случайно обнаружил книгу А. Майданова «Прямо по курсу – смерть». В ней с исторической правдой рассказано о трагическом событии, которое произошло осенью 1975 года в водах Финского залива с БПК «Сторожевой».

Осенью 1975 года БПК «Сторожевой», вернувшись из длительного похода, был привлечён к участию в праздновании очередной годовщины Октябрьской Революции. Отметив 58-ую годовщину Октябрьской Революции, БПК «Сторожевой», снявшись с якоря в порту Риги, направился в Ленинград. Предварительно В.М. Саблиным была дана телеграмма Главкому ВМФ СССР. В ней сообщалось, «что БПК «Сторожевой» следует в порт Ленинград с целью добиться возможности выступить по телевидению, обратиться к трудящимся Ленинграда и страны, пригласить на свободную территорию корабля членов Правительства и ЦК КПСС для изложения им конкретной программы и требований справедливого социального переустройства общества».

О чрезвычайном происшествии было доложено Генеральному секретарю ЦК КПСС Л.И. Брежневу. Он приказал любой ценой вернуть корабль в порт приписки.

Морские бомбардировщики, поднятые в воздух, дали предупредительный залп по кораблю и потребовали возвращения его в Ленинград. Понимая, что в случае невыполнения приказа не избежать трагических последствий, В.М. Саблин, взявший на себя командование кораблём, принял решение вернуть корабль в порт.

За бунт, поднятый на корабле, В.М. Саблин был расстрелян. Многие офицеры разжалованы и приговорены к длительным срокам тюремного заключения.

Случай трагичен, к которому можно относиться по-разному, исходя из гражданской позиции и просто совести. Военному человеку трудно понять, чем руководствовался Саблин, поднимая людей на открытый бунт. В армии это недопустимо.

Печально одно, что нет человека, чья жизнь без сомнения была предана народу, и который, как никогда, был бы полезен России в наше непростое время.

Поступок Саблина, так долго скрываемый властями, позже стал широко известен и оставил глубокий след в памяти людей, хорошо знавших его. Изданная книга о нём является подтверждением интереса к нему и его поступку.

В новой должности

Подходил к концу первый междурейсовый период. «Болезнь», присущая моряку, хоть раз побывавшему в океане, давала о себе знать: вновь тянуло в рейс, пусть и длительный, трудный и непредсказуемый.

Полностью отдавшись работе в группе ручной обработки телеметрической информации, удовлетворения я не испытывал. Моя теоретическая и практическая подготовка позволяли заняться более интересной и полезной работой. Такая возможность представлялась. Радиотехнический комплекс, установленный на корабле, был доработан под автоматизированное управление. Но из-за отсутствия математического обеспечения он практически не использовался.