Мост через реку Сан. Холокост: пропущенная страница

В лагерях для военнопленных с начала войны скопилось довольно много летчиков. Только за первый день войны в воздушных боях были сбиты не менее 300 советских самолетов, а к концу 1941 года в воздушных боях было потеряно около 18 тысяч. Плюс к тому с советской стороны, по германским источникам, только за 1943 год перелетели к немцам 66 самолетов. Проверить эту цифру по материалам отечественных архивов вряд ли возможно, известно лишь, что в люфтваффе использовались десятки трофейных советских боевых машин, откуда-то они взялись.

Ключевую роль в вербовке пленных летчиков играл полковник Виктор Мальцев, в 30-е годы занимавший довольно высокие посты в ВВС. В 1938 году его репрессировали, но после смещения наркома Ежова выпустили на свободу и даже дали должность директора санатория «Аэрофлота» в Крыму. После оккупации полуострова Мальцев в форме полковника ВВС Красной армии явился в комендатуру Ялты и предложил свои услуги. Он был назначен бургомистром города, а затем перешел на службу к генералу Власову. «Я весь свой сознательный век был коммунистом, и не для того, чтобы носить партийный билет как дополнительную продовольственную карточку; я искренне и глубоко верил, что этим путем мы придем к счастливой жизни, – говорилось в его обращении к пленным летчикам. – Но вот прошли лучшие годы, побелела голова, а вместе с этим пришло и самое страшное – разочарование во всем, чему я верил и чему поклонялся».

Один из соблазненных им, капитан Артельцев, опубликовал в газете РОА «Доброволец» стихотворное обращение к летчикам люфтваффе: «Пусть Родина наша под гнетом, но тучам солнца не скрыть – мы вместе ведем самолеты, чтоб смерть и террор победить».

Предателей-летчиков, недавних лагерных «доходяг» немцы всячески привечали, устраивали для них пивные вечеринки с немецкими летчиками – «товарищами по оружию». Но доверить вчерашним противникам самолеты не торопились, не доверяли, к тому же требовалось их переучивать, и большинству необходимо было освоить немецкий язык. Для начала русских летчиков привлекали к работе в качестве перегонщиков для доставки самолетов с авиазаводов рейха в части и только к концу 1943 года стали направлять на Восточный фронт.

С Сергеем Вандышевым Девятаев познакомился в первые дни плена, куда они попали почти одновременно, его сбили на два дня позже. Он оказался его земляком из Мордовии, как и встреченный им в лагере одноклассник – Василий Грачев, тоже пленный летчик. «В лагере под Бродами нас хотели избить перебежчики, кто добровольно к немцам уходил, – вспоминал Девятаев в одном из интервью. – Сергей Вандышев, майор, летчик-штурмовик из Рузаевки, поднялся на тюк инкубаторной стружки и говорит: «Сожгу всех, и себя, и вас». Они ушли, а так искалечили бы нас».

Девятаев и его товарищи-летчики не только не поддались на уговоры, но и пытались бежать из лагеря. По словам Вандышева, «в заговоре участвовала группа военнопленных офицеров Советской армии в количестве 21 человека» (показания на допросе 31 мая 1951 года). Началось все с того, что в августе 1944 года они с Девятаевым перочинным ножом прорезали две половые доски в бараке, где жили. Спустились вдвоем в образовавшееся отверстие и «выкопали котлован размером примерно метр на метр. Подкоп производился обломком лопаты. <…> Земля оттаскивалась сначала фанеркой, а затем круглым тазиком. Установили смену землекопов в количестве 10 пар и прорыли дней за 5–6 подкоп в виде тоннеля на 12 метров, т. е. за зону лагеря».

«Побег, который мы решили устроить, провалился. У нас не было опыта конспирации, – пишет в своей книге Девятаев. – Многие знали о том, что мы копаем подземный ход… Нас предали!» Правда, на первом после приземления допросе в Смерше Девятаев не упоминал о предательстве: «Подземный ход проходил под уборной, которая после подкопа обвалилась, и нас обнаружили». О том, что «в одном месте обвалился грунт», также рассказывал пленный штурман Иван Пацула, который с ними рыл землю. Под подозрением оказались все 65 жителей барака, а после допросов 25 человек, и Девятаева в их числе, отправили в карцер – каменный мешок, где продержали 21 сутки.

Годом раньше, по свидетельству летчика Бориса Веселовского, сбитого в январе 1943 года, заключенные другого барака в том же лагере во главе с летчиком и рекордсменом-парашютистом Виктором Коцюрой тоже рыли подземный ход, куда провалился патрулировавший между стеной и проволокой часовой. Всех узников барака вывели на плац, уложили на землю лицом вниз и под ударами плетей заставили ползти в другой конец лагеря, после чего заставили выкопать слой земли, чтоб были видны столбы, на которых стоял барак. Каждый день приходили солдаты и острыми металлическими штырями протыкали землю возле барака, их прозвали «золотоискателями».