Читаем Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917) полностью

Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)

В первом случае районом десанта естественно является побережье Финского залива, во втором — высадка вероятнее всего в Рижском заливе, глубоко вдающемся в материк.

Шведский десант сам по себе едва ли будет способен на самостоятельные широкие задачи; вернее, что цель десанта будет заключаться в стремлении захватить западное побережье Финляндии; но, при совместном действии с немцами, задачи могут быть, конечно, расширены.

Само собою разумеется, что производству десанта должно предшествовать установление полного господства наших противников на Балтийском море.

Действия против Петербурга, вообще говоря, могут развиваться или по се верному, или по южному побережью Финского залива. Первое направление является более вероятным, так как:

1) высадка в Финляндии облегчается немногочисленностью наших войск в крае, их разбросанностью и трудностью подачи в Финляндию подкреплений;

2) несочувственное отношение населения Финляндии к России позволит наступающему быть покойным за свой тыл и уменьшить до минимума наряды войск по охране его;

3) более высокая степень благосостояния края и отличное состояние дорог облегчит ведение в нем военных действий;

4) характер местности как нельзя более благоприятствует действиям небольших отрядов, что особенно важно первое время после высадки.

Оценивая свойства возможных районов высадки, можно прийти к заключению, что высадка в глубине Финского залива (например, у Бьерке) вероятна лишь в случае, если союзники будут располагать для десанта значительными силами или если они могут застать нас врасплох, например, в самом начале войны, когда наша мобилизация еще только началась, или, наконец, в разгар операций на западном фронте, при условии, что все более или менее свободные силы наши будут оттянуты на главный театр.

При иной обстановке высадка вероятнее всего в районах, более отдаленных от Петербурга, являющихся более безопасными от действий наших сухопутных сил или избегнувших уничтожения миноносцев и подводных лодок.

По имеющимся сведениям, вероятными пунктами посадки на суда десантных германских дивизий являются: в Балтийском море — Данциг, Штеттин и Киль; в Северном море — Гамбург, Бремергафен, Бремен и Вильгельмсгафен.

Шведские дивизии с наибольшим удобством могут быть посажены на суда в Стокгольме, Иевле и Норртелье.

Транспортные средства Германии дают возможность выделить в любое время необходимое число судов для одновременного поднятия двух корпусов. Однако на сосредоточение транспортных судов к пунктам посадки необходимо считать 3 суток; кроме того, оборудование судов займет около 6 суток; следовательно, упомянутые корпуса могут изготовиться к отплытию лишь к 10-му дню. Учитывая время, потребное на морской переход и выгрузку, получим, что наиболее ранним сроком высадки 4 германских дивизий можно принять вечер 14-ro дня мобилизации.

Шведские войска могут одновременно грузиться в количестве 2-х дивизий, причем готовность к отплытию на 11-й день утром, а возможное время высадки в глубине Финского залива также 14-й день.

Прибытие дальнейших эшелонов будет, конечно, находиться в прямой зависимости от успеха сбора дополнительных транспортов и от скорости судов, составивших первый эшелон. […]

[Вероятный состав десанта. — Д. К.]: до 4 германских дивизий и 6 пехотных и 1 кавалерийской шведских дивизий; всего 10 пехотных и 1 кавалерийская дивизии.

Генерал-Квартирмейстер Генерального Штаба

Генерал-Лейтенант Данилов

10 апреля 1914 г.

РГВИА. Ф. 2003. Оп. 1. Д. 36. Л. 133–226.

Приложение 3

Схемы развертывания флота Балтийского моря согласно «планам операций» 1907–1910 гг.

а) Оперативный план 1907 г.

б) «Зимний вариант плана № 18» 1909 г.

в) Оперативный план 1910 г.

Приводится по: Петров М. О планах развертывания Балтийского флота в период между Крымской и империалистической войнами // Морской сборник. 1925. № 4. С. 89–91.

Приложение 4

«План операций морских сил Балтийского моря на случай европейской войны» (1912 г.)

а) Схема развертывания флота

б) Оборудование центральной минно-артиллерийской позиции (по состоянию на август 1914 г.)

Приводится по: Флот в первой мировой войне. Т. 1. С. 69, 74; Доценко В. Д. Балтийский и Черноморский флоты в первой мировой войне // Морской сборник. 1994. № 9. С. 39.