Небо покоряется смелым

На следующий после выступления в Англии год она принимает участие во встрече летчиков социалистических стран и добивается абсолютной победы. А еще через год во Франции состоялся очередной чемпионат мира. Лидия Леонова становится чемпионкой в одном из упражнений.

Между тем приближался VIII чемпионат мира по высшему пилотажу, который должен был состояться в конце июля 1976 года на киевском аэродроме «Чайка». Известный афоризм, утверждающий, что дома и стены помогают, не очень-то успокаивал наших тренеров и спортсменов. Дело в том, что в последние годы соотношение сил воздушных акробатов на мировой арене претерпело значительные изменения и, надо сказать, не в нашу пользу.

Нет, наши асы и их наставники с прежним упорством совершенствовали мастерство, улучшали методику тренировок. Сборная постоянно пополняла свои ряды талантливой молодежью. Но и спортивные соперники не дремали. Резко повысился класс их выступлений, появились новые конструкции самолетов, специально рассчитанных на сложные пилотажные комплексы. Поэтому, чтобы вернуть кубок Нестерова на Родину, нашей сборной предстояло много поработать.

Много думала об этом и Лидия Леонова. И она, и тренер Касум Гусейнович Нажмудинов решили, что упор надо делать на тщательную отработку произвольного комплекса, который удается ей лучше всего.

Из каких фигур составить комплекс? Вот что заботило Лидию на первом этапе подготовки. «Ведь еще не летая, — объясняет Лидия, — можно проиграть, если неудачно скомпонуешь составляющие его фигуры». С большим трудом давалась ей эта работа. Время идет, все ближе ответственные старты, а комплекса все еще нет. Есть отдельные фигуры, многие из которых вызывают сомнения. «Включать или не включать?» Нет связок…

— Даже одна и та же фигура смотрится по-разному в зависимости от того, по ветру или против него она выполняется, — рассказывает Лидия. — И это надо учитывать, составляя комплекс.

Лидия много наблюдает за полетами своих товарищей и многое подмечает, делает для себя выводы.

По крупицам отбирала она все лучшее, что есть в арсенале воздушных акробатов. Все уже приступили к работе над комплексами в воздухе, а Леонова не могла еще начертить окончательный вариант на бумаге.

— Пора, Лида, пора, времени остается мало, — начал волноваться Касум Гусейнович.

А ее все мучали сомнения.

— У меня всегда так, — признается она. — Все думаю, думаю, ищу. А потом вдруг все встает на свои места, и комплекс вырисовывается четко, весь от начала и до конца. И потом уже никаких сомнений, чувствую себя уверенно, свободно…

За какой-нибудь час Лидия вычертила все фигуры своего произвольного комплекса и приступила к тренировкам.

И тут произошел курьезный случай.

— Надо больше разнообразия, — наставлял спортсменов Касум Гусейнович. — Больше включайте фигур обратного пилотажа.

Когда начались так называемые прикидки, Лидия получила за свою программу самое большое количество очков. И вдруг всем на удивление заявила:

— Касум Гусейнович, а ведь у меня в комплексе нет ни одной обратной фигуры.

— Как это нет? Не может быть. Ну-ка, дай свою шпаргалку! — не поверил тренер.

Действительно, в ее комплексе не оказалось ни одной фигуры обратного пилотажа. Но странно — он производил впечатление очень разнообразного, поражал своей композиционной завершенностью.

— Менять ничего не будем, — заключил Нажмудинов. — Хотя это и не укладывается у меня в голове.

Так окончательно была утверждена программа ее выступления в произвольном комплексе, и Лидия с головой ушла в тренировки.

Итак, июль 1976 года, Киев, аэродром «Чайка». Свою дружину заслуженный тренер СССР Касум Гусейнович Нажмудинов привез сюда с четкой установкой — вернуть кубок Нестерова на Родину и выиграть абсолютное первенство в личном зачете. Но кто из наших ребят и девчат должен в решении этой задачи-максимум сыграть первую скрипку, даже он не мог знать. На этот раз в сборную страны вошли Игорь Егоров, Алексей Пименов, Виктор Лецко, Евгений Фролов, Михаил Молчанюк, Лидия Леонова, Светлана Савицкая, Валентина Яикова, Людмила Мочалина и Любовь Немкова. В сборной-76, по мнению ее наставника, удачно сочетался опыт ветеранов и задор талантливой молодежи.

Был у нашей команды и еще один «козырь» — новый пилотажный самолет Як-50, созданный молодежной группой опытно-конструкторского бюро А. С. Яковлева. В сравнении с прежними представителями семейства спортивных «яков», конструкторам удалось снизить вес новой машины на двести килограммов и увеличить мощность двигателя на шестьдесят лошадиных сил. На действия летчика самолет реагирует почти мгновенно и точно… Другие команды тоже привезли на чемпионат новые самолеты. По утверждениям специалистов, старты в Киеве явились рекордными по участию в них новых образцов спортивной техники. И только борьба должна была выявить лучшую конструкцию. Во всяком случае, открывая состязания, президент ФАИ Бернар Дюперье совершенно справедливо заявил, что «победит лучший летчик на лучшем самолете».