Неизвестный Туполев

Первый в мире сверхзвуковой пассажирский — Ту-144 показал реальность создания самолетов подобного типа. ОАО «Туполев» продолжает работы по сверхзвуковым пассажирским самолетам второго поколения (СПС-2). В частности, по международной программе СПС-2 на летающей лаборатории Ту-144ЛЛ проведен большой цикл летных испытаний, давший много ценного материала для дальнейшего развития этого направления в авиации.

ОАО «Туполев» обладает сложнейшими технологиями в области использования СПГ и жидкого водорода в авиации, создания криогенных авиационных силовых установок и обеспечения их безопасной эксплуатации в полете и на земле.

Особым направлением в деятельности КБ стало создание семейства беспилотных летательных аппаратов различного назначения, которые были в короткие сроки отработаны, освоены в серии и поступили в вооруженные силы.

ТУ-204

Одной из основных программ ОАО «Туполев» является программа Ту-204, работы по которой начались еще в 70-е годы XX века. Высокий уровень проработки элементов конструкции, применение перспективных технологий и материалов позволили получить самолет, отвечающий мировым стандартам и способный конкурировать с западными аналогами.

ТУ-204–100 — базовая модель с двигателями ПС-90А, взлетная масса 103 т, дальность полета 5600 км при 210 пассажирах и 7000 км при 160 пассажирах. Сертифицирован в 1996 году, строится серийно на заводе «Авиастар-СП».

Ту-204С — грузовая модификация Ту-204–100 с грузовой дверью. На верхней палубе размещаются 14 стандартных контейнеров или поддонов. Грузоподъемность 27 тонн. Сертифицирован в 1997 году.

Ту-204–120 — базовая модель Ту-204–100 с двигателями Rolls-Royce RB-211-535Е4. Сертифицирована в 1997 году.

ТУ-204–120 C — грузовая модификация Ту-204–120, сертифицирована в1998 году.

ТУ-204–120 CЕ — модификация Ту-204–120 C с «английской» кабиной и обновленным оборудованием. Строится серийно для KHR.

ТУ-214 — развитие Ту-204–100 с двигателями ПС-90А. Взлетная масса 110 т. Производится серийно на КАПО им. С. П. Горбунова. Предполагается выпуск VIP-варианта, грузового Ty-214F с дальностью полета 9000 км, грузового Ту-214С.

ТУ-204–300 — модификация Ту-204–100 с укороченным фюзеляжем на 157 пассажиров в экономическом классе. Дальность полета до 9000 км. Сертифицирован в 2005 году.

ТУ-204–400 — модификация Ту-204–100 с новым комплексом бортового оборудования и экипажем из двух человек.

ТУ-204–500 — модификация с новым «скоростным» крылом, интегрированным цифровым комплексом авионики и управления, новыми двигателями пятого поколения.

ТУ-204–600 — модификация Ту-204–500 с укороченным фюзеляжем, оптимизированная на 150 пассажиров.

Все самолеты семейства Ту-204/214 полностью обеспечивают выполнение самых жестких, как существующих, так и перспективных требований международных организаций по экологическому воздействию на окружающую среду (шум, эмиссия).

За выдающиеся достижения в области самолетостроения создателям семейства самолетов Ту-204/214 присуждена Государственная премия Российской Федерации в области науки и техники за 2003 год.

ТУ-334

В конце 80-х годов XX века началось проектирование ближнемагистрального пассажирского самолета Ту-334 для замены Ту-134.

Ту-334 спроектирован на основе новейших отечественных разработок в области аэродинамики, конструкции, материаловедения, что позволило получить высокие летные характеристики при низких эксплуатационных расходах. Самолет отличает высокий уровень комфорта пассажирского салона, высокая эффективность в производстве и в эксплуатации за счет унификации по агрегатам, системам и узлам с Ту-204. Навигационно-пилотажное оборудование обеспечивает выполнение полетов в сложных метеоусловиях, по любым воздушным трассам, в том числе над безориентирной местностью.

Ту-334 выполнил программу сертификационных испытаний. В декабре 2003 года получен сертификат типа. Проработан ряд модификаций Ту-334.

ТУ-334–100 — базовый вариант с двигателями Д-436Т1 на 102 пассажира. Дальность полета 3150 км при коммерческой нагрузке 9,69 т и 2040 км при максимальной коммерческой нагрузке.

ТУ-334–100 C — грузовой вариант.

ТУ-334–100Д — вариант с увеличенной дальностью полета.

ТУ-334–200 — вариант с увеличенной пассажировместимостью.

ТУ-334–120Д, ТУ-334–220 — варианты с двигателями BR715-56. Интерес к этому новому ближнемагистральному туполевскому лайнеру проявляют большое количество российских и зарубежных авиакомпаний.

Ту-334, как и семейство Ту-204/214, создан с учетом действующих и перспективных международных требований по экологии.

Постановлением правительства Российской Федерации от 15 апреля 2005 года серийное производство самолета Ту-334 передано Казанскому авиационному производственному объединению им. С. П. Горбунова.

Ту-324

Рассматривая перспективы развития рынка авиационных услуг, как в России, так и за рубежом, КБ в начале 90-х годов прошлого века обратилось к тематике, только-только начинавшей получать в России развитие — к созданию административных пассажирских самолетов, рассчитанных на перевозку небольшого количества пассажиров в условиях повышенного уровня комфорта.