Неизвестный Туполев

В этих операциях бригады торпедных катеров несли тяжелые потери. Так, за 2 дня Новороссийской десантной операции погибли ТКА21, 55, 71, 91, 93, 112, 124, 125, многие катера получили серьезные повреждения.

В 1-й и 2-й бригадах ТКА из 32 катеров в строю осталось всего 14. Об этой операции следует рассказать особо, ибо в ней были задействованы ТКА Г-5, АКА-5 и десантные катера Г-5 (десантники и грузы размещались в желобах вместо торпед). Сигналом для катеров послужила артиллерийская подготовка 10 сентября 1943 года в 2.44.

В течение нескольких минут катера подавили торпедным ударом огневые точки на западном и восточном молах и высадили на них десантников. Четыре катера прорвались в порт и выпустили торпеды по огневым точкам на причале, уничтожив 13 дотов, 9 дзотов, и около 10 полузакрытых огневых точек. АКА поддерживали десантников ракетным огнем.

На следующую ночь торпедные катера доставили в Новороссийск пополнение, боеприпасы и продовольствие. За участие в Новороссийской десантной операции 2-й БТКА ЧФ было присвоено почетное наименование «Новороссийской».

1 ноября 1943 года началась высадка десанта в Этильген, а через два дня — севернее Керчи. Боевые действия катеров проходили в исключительно трудных условиях. Противник имел значительное преимущество в надводных артиллерийских кораблях и катерах, Керченский пролив был сильно заминирован. В боях принимало участие 30 Г-5.

До начала 1944 года им удалось потопить и повредить 9 БД Б и доставить на плацдарм свыше 1000 солдат и 17 тонн боеприпасов. За это время 5 катеров подорвались на минах, 4 катера погибли от огня самолетов, один в бою с вражескими катерами.

К весне 1944-го наши войска освободили левобережье Днепра и отрезали гитлеровцев в Крыму. Немцам удалось наладить снабжение своих войск по морю.

Для того, чтобы заблокировать вражеские морские коммуникации, 2-й бригаде ТКА пришлось совершить переход в Каркитинский залив вокруг Крымского полуострова, занятого противником, избегая ударов авиации и сторожевых кораблей, пройти путь, более чем в два раза превосходящий дальность плавания Г-5.

Катера шли строем клина. Для скрытности перехода была выбрана соответствующая погода — волна до шести баллов и густой туман. На восьмом часу перехода капитан второго ранга Проценко был вынужден дать команду «стоп», хотя никто не отстал: на его катере моряки стучали зубами, дрожа от холода и ветра.

По радио он передал непредусмотренную команду: «По сто граммов, по куску свинины, по плитке „колы“! Отдых пять минут!» На двадцать втором часу три командира на очередной остановке упали у штурвалов, потеряв силы. Проценко приказал боцманам заменить их. Но едва взревели моторы, командиры, как тени, вновь встали к рулям.

Торпедные катера Г-5 на базе в Севастополе. 1944 г.

Из 13 катеров до места назначения добрались 9: три катера вернулись из-за неполадок в двигателях, а катер Игошина заблудился и был расстрелян вражескими катерами в бухте Ак- Мечеть. С этого времени торпедные катера в районе Севастополя действовали с двух направлений.

В Каркитинском заливе катерники Проценко базировались на голом пустынном берегу. Моряки оставались на катерах, мокрые с головы до ног, греясь поочередно в моторных отделениях. Командный пункт с радиостанцией разместился в воронке от авиабомбы. На всем берегу это было единственное укрытое от ветра место. Питались моряки ухой из рыбы, добытой тут же.

Однажды ночью от Пилипенко приняли радиограмму с моря: «Потопил баржу коровами». Сперва решили, что подшутил, но утром все прояснилось. Точно, на десантной барже, кроме солдат, были коровы. Одну из них Пилипенко хотел прибуксировать за рога — славное получилось бы блюдо взамен надоевшей ухи, но трос лопнул на большом ходу, и корова осталась в море.

Столь подробное описание действий катеров Г-5 на Черном море отнюдь не означает, что на других они не проявили себя должным образом.

Наша цель состояла в том, чтобы на примере одного театра боевых действий показать все многообразие возможностей этих маленьких кораблей с безумно храбрыми экипажами.

Такой же героизм проявили команды других океанских, морских, озерных и речных соединений торпедных катеров Г-5. Так, на Балтике они сначала обороняли Лиепаю, Моонзундские острова, затем в 1944 году участвовали в Выборгской, Земландской и Моонзундской наступательных операциях. Позднее, в 1945 году, они обеспечивали морскую блокаду Курляндского плацдарма…

На Тихом океане в августе 1945 года катера Г-5 активно участвовали в освобождении Южного Сахалина и в боях у берегов Северной Кореи.

Однако на открытых морских театрах «пятеркам» приходилось туго — сказывалась их малая мореходность.

По той же причине Г-5 не могли воевать в Северном море. Здесь действовали крупные и более мореходные деревянные Д-3, созданные в 1939 году ЛЛ.Ермашом и П. Г. Гойкинсом, и американские «Восперы» и «Хиггинсы», поставлявшиеся по лендлизу.

Торпедные катера Г-5 в канале Москва — Волга. Июнь 1946 г.