Неизвестный Туполев

Боевая биография катеров Г-5 волей судьбы началась далеко от родных берегов. Во время гражданской войны в Испании корабли генерала Франко начали наносить удары по портам средиземноморского побережья, находящимся в руках республиканцев.

Своего москитного флота у испанцев не было. Охранять порты, транспортные перевозки вдоль побережья силами крупных эсминцев было невыгодно. Тогда было решено оказать испанцам интернациональную помощь.

Из состава 1-й БТКА Черноморского флота ц Испанию направились катерники-добровольцы. В мае 1937 года в главную военно-морскую базу Испании — порт Картахену — вошел лайнер «Сан-то Томе» с первыми четырьмя катерами Г-5 на борту, которыми командовал старший лейтенант В. А. Ларионов.

Базу для катеров устроили в небольшой бухте Порман близ Картахены. Катера обеспечивали противолодочную оборону у Картахены, выходили в море на поиски вражеских кораблей. В дальнейшем, после прибытия новых партий катеров, они стали охранять прибрежные коммуникации от Картахены до Барселоны. Снабжение катеров производилось с «подвижных баз» — грузовиков, чему способствовала хорошо развитая сеть дорог.

Именно в Испании выяснилось, что установленный на Г-5 пехотный пулемет Дегтярева ДП совершенно непригоден для борьбы с самолетами врага.

В защите Отечества катера Г-5 впервые использовались в августе 1938 года. Доставленные на озеро Хасан они участвовали в отражении японской агрессии.

Наиболее полно возможности разнообразного и широкого применения Г-5 проявились в ходе Великой Отечественной войны. К ее началу эти катера стали основой москитного флота. Многие из них, как в свое время Г-4, были построены на средства трудящихся и помимо штатного номера имели на борту соответствующие наименования.

Первые бои выявили слабость пулеметного вооружения Г-5, которое к тому времени состояло из крупнокалиберного пулемета ДШК.

По мнению Героя Советского Союза В. С. Пилипенко, «противостоять авиации можно было только умелым маневром в сочетании с метким огнем».

На морских просторах нашим легким катерам противостояли крупные немецкие сильно вооруженные «раумботы» и бронированные БДБ с сильным артиллерийским и стрелковым вооружением. Поэтому при первой же возможности катерники брали дополнительный ДШК или авиационную пушку.

С 1942 года на серийных Г-5 стали устанавливать заднюю рубку со вторым ДШК.

Но даже один ДШК был грозным оружием в руках советских катерников. В начале войны группа катеров в Балтийском море атаковала немецкий караван. Отправив на дно миноносец и три транспорта, пулеметчики катеров с трех сторон изрешетили плоскодонную самоходную баржу с танками и пехотой. Баржа, наполнившись водой, затонула.

Если в предвоенные годы торпедные катера считались частью ударных сил флота, предназначенных для уничтожения надводных кораблей и судов противника в прибрежных водах, то во время войны катерникам пришлось выполнять множество других боевых задач.

По сути дела, катера Г-5 стали универсальными легкими силами флота. Они наносили торпедные удары по вражеским судам, несли дозорную службу, конвоировали транспорты, проводили десантные операции, ставили минные заграждения, боролись против подводных лодок и очищали фарватеры от немецких донных мин.

Особенно трудные и необычные задания выпадали на долю черноморских катерников. Им приходилось конвоировать…поезда, идущие вдоль Кавказского побережья, стрелять торпедами по…береговым укреплениям Новороссийска и, наконец, обстреливать ракетами фашистские корабли, самолеты и…аэродромы!

Контр-адмирал В. Т. Проценко, командовавший с 1943 года по 1954 год 2-й бригадой ТКА ЧФ, вспоминал:

«Черноморцы сразу же загорелись желанием установить „Катюши“ на ТКА Г-5, чтобы как-то компенсировать их слабое пулеметное вооружение. Начальник штаба флота контр-адмирал И. Д. Елисеев дал „добро“.

И в ремонтных мастерских погранвойск НКВД в Новороссийске по чертежам, разработанным дивизионным инженер-механиком Н. И. Ясуловичем…. он с группой катерников-ремонтников за 8 дней изготовил установку с четырьмя направляющими для 8 PC калибра 82мм… После чего ее смонтировали перед командирской рубкой катера № 175 Ф. П. Бублика».

Такие установки кустарного производства с сохранением основного торпедного вооружения сразу же появились еще на нескольких Г-5. Несмотря на понятную примитивность конструкции (наведение по горизонтали осуществлялось поворотом катера) враг сразу почувствовал силу нового оружия.