В 1885 году в Петербурге также была создана отдельная воинская часть под названием «Кадр военных воздухоплавателей», выделенная из состава гальванической роты гвардейского саперного батальона, имевшего опыт работы с привязными воздушными шарами. Её возглавил энтузиаст военного воздухоплавания молодой русский офицер — поручик А. М. Кованько. В 1890 году Кадр военных воздухоплавателей был переформирован в Учебный воздухоплавательный парк.
Про дирижабли мы знаем в первую очередь благодаря Первой Мировой войне и вкладу Германии в развитие это вида воздухоплавательных аппаратов. Ведь так можно было бомбить заносчивых англичан.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Имперские_военно-воздушные_силы_Германии
Так же помним про трагедию самого большого дирижабля «Гинденбург» в 1937 году.
Строились дирижабли в Российской империи и в СССР.
Глава 26
С Хруновым мы просидели за столиком в ресторане почти час. После его вопроса о возможности самому порулить самолётом, мне пришлось заверить его, что это вполне возможно и что лично я на самолёте уже летал. Сказал так же, что занятие это, хотя и кажется на первый взгляд опасным, но если подходить к этому делу основательно, то риск разбиться не слишком большой.
— А девка тоже летает на самолёте? — спросил он, указывая на фотографию нашей валькирии в пилотском кресле.
— Летает! — заверил его я. — И у неё это очень хорошо получается.
— Это она царского сына летать учит?
— Учит, но не на самолёте. То на чем они с Его Высочеством летают, называется паралётом. Кстати можем и вас на паралёте покатать.
— А чем самолёт от этого паралёта отличается? — полюбопытствовал Фрол Никитич.
— Устройством. Но главное отличие в предназначении, — ответил я.
— В предназначении? — с недоумение произнёс Хрунов.
— Паралёт это игрушка для богатых молодых людей, которым хочется пощекотать свои нервы. Самолёт же — серьёзная машина и прежде всего боевая, но может иметь и гражданское применение. Например, если вы на некоторых своих далеких приисках сделаете взлётно-посадочные полосы, то можете без особого труда туда добраться. Ведь скорость нашего первого самолёта около ста вёрст в час. Следующий же будет летать быстрее.
Хрунов задумался, вертя в руке рюмку, куда я плеснул изрядную порцию коньячка, затем залпом выпил благородный напиток, покопался вилкой в закуске и произнёс.
— Ну что же я, пожалуй, готов поучаствовать в ваших делах, только у меня есть к вам один вопрос.
— Вопрос? — переспросил я и добавил. — Ну, если есть вопрос, то вопрошайте!
Юмор мой Хрунов не оценил, но вопросом ошарашил.
— Это ты Ефима Голубцова ограбил? — вперил он взгляд своих глазок в мою физиономию.
Ни фига себе вопросик! Неужели до чего-то докопались? Аж сердце ёкнуло! А впрочем, чем мне это грозит? Да ничем! Особенно после такого заявления. А вот Хрунову эти знания могут обернуться боком. Я ведь не христианский праведник, чтобы щёки для битья подставлять. Одним покойником больше будет на моей совести. Так и что? Жаль если не удастся воспользоваться его деньгами. Ну, так я и не особо рассчитывал.
Все эти мысли пронеслись в голове мгновенно. Надеюсь, что это никак не отразилось на моём лице. Я, не спеша выпил коньяк, закусил долькой лимона и, подняв взор, на внимательно смотрящего на мои неспешные действия Хрунова, спросил вполне равнодушно:
— Что это на вас нашло, уважаемый? Откуда такие дикие фантазии? Или вам их Щелкан нашептал? — кивнул я на столик где сидел упомянутый Щелкан со своими быками и они пялились на меня во все глаза.
— Щелкан? Ты его знаешь? — насторожился Хрунов.
Я ухмыльнулся и, глядя ему в переносицу, сказал намеренно жёстко: